Сход тепловоза с рельс, подъем с помощью лягушек

Дядя,вот фото думкара,все вместе вертушка.Сигнализация схода с рельс есть у нас на ГОКе.От электровоза идет провод с питанием под всем составом,под колесные пары протянуты резиновые жгуты,свисающие на сантиметра два от оси пары.Один конец жгута прицеплен жестко,а другой конец жгута прицеплен к металлическому ножику (назову так),который вставляется в губки (тоже назову так).В случае схода с рельс,нож выпадает и в кабине загорается лампочка и свисток срабатывает.Т.к. разрыв цепи произошел (провод присоединен к губкам). Так же есть световая сигнализация.Когда едешь думкарами вперед,то на думкаре горит лампочка и работает свисток.Если световая сигнализация не работает,то в кабине так же горит лампочка. Работу всего этого проверяешь перед началом смены.
Можешь минусить дальше,специалист.

Это сообщение отредактировал Burunduk4 - 28.11.2017 - 14:22

А вот тебе,как выглядит сам нож,к которому прицеплен жгут и он выпадает.Нарисовал выпавшим.
А работал я,специалист ты наш,помощником машиниста электровоза на горно-обогатительном комбинате.

Это сообщение отредактировал Burunduk4 - 28.11.2017 - 14:27

Burunduk4
Про такую сигнализацию схода слышу в 1й раз. Век живи век учись.На ЮУ дороге у нас, планки нижнего габарита для этого применяются. Сбиваешь планку, входной светофор на станцию перекрывается.
И вертушка у нас это состав из хоппер-дозаторов думкаров с ЦМВ в середине.
Работаю машинистом пригород.
Не переживай так за минусики.

Или по простому чёрный ящик. Стоит диаграммная рулонная бумага, на которую пишутся заложенные показания...Как то такой с базы получили как неликвид. Разобрали на запчасти. Впрочем какие запчасти? Просто разобрали, как устроено посмотрели. Неликвид..

Блин ничего не говорите про сход был у меня один сход когда работал на маневровом в глухом лесу наполучаброшеной ветке куда козы срать не ходят ведем состав вагонамми в перед иначе с ветке потом не выехать ну и кто-то не почистил пути там оказалось толи бревно толи еще чето и одна телега с вагона по шпалам пошла. Блин что делать, с собой 2 бутылочных домкрата по 10 тон каждый вагон пустой, думаем хватит если что ибо технике не подьехать в плане крану негде развернуться лес рубить никто не даст, в итоге этими домкратами с какойто там матерью поднимаем вагон а у нас не хватает высоты( ну окей подставляем перезаряжаем, поднимаем вроде все ок ставим наклаки в уклон к рельсу дерг телега одним колесом туда одним сюда короче полный трындец! в итоге копались до 2 ночи пока из говна и палок не сделали норм направляющую.

Может УКСПС?

Технологично....

Планки эти УКСПС называются. Устройство Контроля Схода Подвижного Состава. По зиме заёбывают повреждения датчиков льдом упавшим с подвижного состава.

Немного не верно написано про то, ЧЕМ поднимают - есть внутренние и наружние лягуши. Внутренние есть облегчённые, есть "нормальные". Фото сейчас показать не могу, но я лично в должности дорожного мастера на путях 1 и 2-го путевого ОАО "Разрез Коркинский" такие сходы (да и похлеще поднимал на раз-два). Жд/пути с уклоном до 60 тысячных наше всё!!! Период 1996-2003 гг.!!!
P.S.: Пользуясь случаем передаю привет своим бывшим коллегам!!! Васильичу отдельный привет!!!

Это сообщение отредактировал schlic74 - 29.11.2017 - 22:23

Внутренние облегченные как раз "горбуши" называют в некоторых регионах. Они на лягушек не похожи.

кто как может тот так и делает.