Tesla представила электрический грузовик и спорткар

В конце 19-го века про поезда?

У соседа рельсы вкопаны под забор с клеймом завода князя Белохватского 1885 года.

А специализированные источники почему-то говорят что как раз промышленность расходует около 10% нефти, а на долю транспорта приходится подавляющие 65%.
http://www.globalpetrolprices.com/articles/39/

Все это мыльный пузырь!
Не далее как месяц-полтора назад его фирма потеряла на биржах over dohuiya бабла. Его компании имеют виртуальный капитал. Сейчас мир стал полувиртуальным с барбершопами и бородами, вейпами, спиннерами (наискучнейшей, никчёмной и не нужной лабудой), хайпами и прочим дерьмом, которое искусственно насаждается в массы, создается иллюзия повышенного желанного спроса, но все быстротечно скатывается в небытие. После зимы снова придумают какой-нибудь тренд. Ну да ладно, вернемся к Tesla и пр.проектам Маска. Все что он делает-это разговор о будущем. На деле пока все ограничивается прототипами и пр. Его компания нацелена не на производство, а на привлечение инвесторов-чтобы все больше и больше вкладывали в его проекты. Посмотрим, что будет на выхлопе, но моё мнение-он как и любой американец любит помпезные разговоры и дела ни о чем, которые приносят необоснованные деньги.
Он как Эдисон, которого многие считают ученым, но на самом деле он был полупроходимец, который стащил и слегка доработал идеи предшественников и своих современников.

Это сообщение отредактировал Laziale - 17.11.2017 - 11:56

а в прицепе у него дизель генератор для зарядки.

Согласен, Маск молодец, не только языком чешет, но и еще осваивает инвестиции так, что нашим Чубайсам да Прохоровым и не снилось. Молодец, делает деньги из воздуха. Остап Бендер современности.

Нет, не тупизм.
Требование закона.

А что там про доставку в холодные регионы?
Ну Аляска там всякая?

я смотрю, там одни дальнобойщики собрались и ликуют.

Порядка 1-2 % не более.Машину делали люди без опыта в автопромышленности, Ай-Тишники фактически.Посредственное качество сборки машины,это касается и кузова, и салона. Это очень сильно заметно,когда пересаживаешься с хорошего авто на Теслу.

Маск красавчек, нефтенные компании с их лобистами уже понимают, что их эра проходит. После прорыва в разработке аккамуляторов, чем занимаются повсеместно университеты и компании, на дорогах будут ездить лишь электромобили и Маск в этом пионер.
Касательно "ой все пропало, литий не вечный!"

По словам главы направления технологий хранения энергии компании Курта Келти (Kurt Kelty), экономика перерабатывающей сферы в значительной степени зависит от используемых в литий-ионных источниках химических соединений. На сегодняшний день литий – не самый дорогостоящий металл среди требуемых для аккумуляторов. "Стоимость лития незначительна по сравнению с другими металлами; никель и кобальт куда более востребованы при переработке, - замечает Келти. – Поэтому пока мы читаем статьи об отказе индустрии от лития, проблема прекращает быть актуальной. Лития вполне достаточно".

Вот, вот!

Я ж так и молвил барину, что из самово Санктъ-Петербурга в город наш пожаловал, да приказал в трактир его везть.
Он, дурилка, давай сказки говорить, что, дескать, в Еуропах этих, железные повозки сделали, что без лошади людей да поклажу их возят, потому скоро и у нас лошадныезаводчики скоро с дыркой от бублика в кармане останутся. Вроде сказывал, что кормить их не надобно, а заместо сена али овса, особое зелье заливать потребно, что из воды земляной делают на заводах специяльных. И тогда везут они не уставая верст 20, а то и 30.

А я ему так и выдал - что ж ты, барин, говоришь, это ж где такое видано, чтобы повозки без лошадей ездили? Так и баб перестанем запрягать в селах-то, все будут машины бесовские делать!
А хде, спрашиваю, воду ту земляную брать, да хто это зелье делать будет, да заливать, когда у нас станции на санном пути не каждые 100 верст стоятъ?

Вот, Рыжуха или Пестрянка, говорю, все понятно. Овса сыпанул, да и жрет, скотина. А железная повозка самоходная, она ж каких денег стоитъ! Да и пошто она исконно русскому человеку, спрашиваю, когда у нас и дорог-то нет?

Не, говорю, барин, не будет такого на семле нашей, не приживется. Разве что, когда люди по воздуху летать начнутъ, аки птицы.

Барин что-то еще говорить начал про птиц железных, что скоро будут людей в воздух поднимать, да садиться сами, вроде флаконами их называл или как-то так, но тут уж я сплюнул да и рукой махнул, пьян барин был верно!

я чота не догоняю! Почему Маск или выпускает или планирует выпускать автомобили такого узкого или специфического сегмента?
вот какие нахер спорткары на аккумуляторах? В чем плеать логика? Разве не логично распространять их на сугубо утилитарные автомобили, типа минивэнов, пикапов и кроссоверов? Их больше, общая экологичность улучшится и все будут рады! Нет блин мы будем радоваться, что у богатея в гараже стоит 3-5 машина, в которой он будет изредка кататься и понтоваться экологичностью?
Так же и грузовики! Грузовики должны быть надежными, например магистральные или строительные! Обычно до ремонта им добираться сложно и долго! Сделать сперва развозные грузовички, которые мотаются по городу от склада до склада в условной Калифорнии.

Вот когда будет этот самый прорыв в батарейках - тогда да, сейчас же, конкретно сейчас, электродвигатель не конкурент двс в этой области на большей части нашего шарика.

Спорткар лучше смотрится на презентации, чем Ока с электромторчиком.

Если в России на 50 млн авто расходуется ежегодно 60 млн тонн топлива, то в среднем на 1 автомобиль приходится 1.2 тн топлива. Миллиард автомобилей мира это 1.2 млрд тонн. Годовая добыча нефти 4.4 млрд тонн. Думаю около 30% мировой добычи нефти уходит на топливо для ДВС автомобилей.

согласен) Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. конкуренция там больше) массовые автомобили все таки!
прицепились же к этим экологичным спорткарам)

Не пойму откуда тут столько скептиков и злопыхателей по поводу Теслы...
Из Сколково и Роснано что-ли прибежали?
Наши "инноваторы" все вместе взятые не стоят одного Маска.
Только в пилении бюджетного бабла мы впереди планеты всей.

Все кто говорят, что этот грузовик хуйня и прочее, вы этот грузовик в живую никогда и не увидите, он не будет сюда поставляться, в силу многих причин, таких как:

Наиебанейшее состояние дорог в России
Коррумпированность чиновников всех уровней
Общая технологическая отсталость страны

Так что, все что вы будете видеть на трассах, это старые колымаги, "из под" Европы, купленные в кредит/лизинг

Ну насчет попила, я вас уверяю, нам у запада учиться и учиться.
Разница в том, что у них это дело узаконено так, что комар носа не подточит.
Например - те же лоббисты.
Это вообще нормально, что частные конторы, за деньги, организовывают встречу с президентом державы???

Автобусы есть на электро? Не городские а туристы. Кто знает модели?

Это сообщение отредактировал Harddriller - 17.11.2017 - 12:22

а почему сравнивают Маска с Сколково? мы все знаем что они пилильщики и толка от них нету! не сравниваем с херней Чубайса!
мы критикуем именно Маска! это нельзя делать?

давно. У нас тралы ходят там где проводов нет.

ага называется трамвай)

А почему первый, почему раньше никто не догодался. Потому что он на хуй никому не уперся, легковушки еще можно объяснить заботой о чистоте воздуха в городе, грузовик

Вот правда, больше всего бесит то что приходиться объяснять элементарные вещи. Причем выходит что идешь против "прогресса", ведь я тоже мечтаю о такой машине которая будет работать на электричестве , но я четко понимаю что без 10 кратного улучшения аккумуляторов (лучше всего массовые 5 раз, а цену в 2 раза) электро автомобиль не взлетит по экономическим параметрам.