у парового движка самое сложное - система запуска и управления. поэтому они и не получили распространения на личных автомобилях. тогда вся эта автоматика была на пружинках, сложна, капризна и дорога.
а вот теперь представим что на этого добла поставить блок управления от бытовой газовой колонки. тот что на батарейках работает, гасит при перегреве, контроллирует горение и имеет пьезоподжиг. совсем другая картина вырисовывается. а учитывая простоту конструкции - и цена будет гораздо ниже, без потери эксплуатационных качеств.
yaplakal.com