Хаммер унесло с трассы... Аквапланирование на 130 км/ч

Видно же на регистраторе, что он альтернативно одарённый.
Только альтернативно одарённый будет гнать 127 км\ч по мокрой трассе.
P.S. Заголовка я и не заметил .... :)

Это сообщение отредактировал Arm45 - 5.09.2016 - 14:33

90% моего водительского стажа (более 20 лет) - это трасса. И тут как бы нет места для заблуждений. Все на собственном опыте, в отличие от "городских" водителей. Так что свое мнение можешь держать при себе, мне оно за ненадобностью.
Именно из-за этого к вопросу покупки резины/дисков всегда подходил с особой тщательностью и не экономил. За давлением и температурой в колесах круглый год следит tmps-система.
Сейчас температура на улице несколько упала и соответственно давление в шинах стало меньше, а то и вообще ниже границы ушло. Я увидел и подкачал. А ты?

между 9 и 11 секундами была возможность оставить машину на трассе без кувырка (схватила колесами дорогу), но руль был повернут влево, а надо вправо (если есть отбойник) иначе встречка...

Ой не удивительно.
Как только дождик, первый снежок или гололед, так джипы по куветам на трассе.
Ну так они уверенны в безопасности своих кастрюлек.

Ну так я ж на ЖИПЕ

Помнится энерджи сейверов один комплект откатал. Сюрпризов от нее не помню. Разве что по морозцу, ну так она не для этого. Вполне предсказуемая резина. По воде без проблем траекторию держит, да и в поворотах без скольжения. По крайней мере, если с завода такая резина стоит, считай повезло.

утром пока на работу ехал, два таких дурака мимо пролетели, не меньше 120 гнали. тише едешь дальше будешь

100%

не знаю, не знаю... я больше 100-110 не езжу... как говорится лучше быть в 19.00 дома, чем в 18.00 в морге... но скорость люблю... ЯК-52 больше 300 км/ч разгонял...

Кроме слова "физика" вы по этому вопросу хоть что-нибудь знаете?
Физику желательно понимать, а не просто знать формулы.
Для данного вопроса достаточно понимать гидродинамику на уровне палки и веревки: глубокий широкий и прямой канал при прочих равных пропустит больше жидкости чем узкий мелкий и извилистый.
А на Хаммере как правило ставят Гудрич, у которого рисунок "червячки". Абсолютно не подходящая резина для наших дорог: в глине замыливается, на мокрой дороге всплывает. Это резина для сухих каменистых условий как в США: вот там на них по проселкам можно отлично ездить и горя не знать.
Болиды Формулы-1 тоже в дождь гоняют, у них для этого есть дождевая резина, при этом скорость выше 130 км/ч, а удельное давление на дорогу гораздо меньше стандартной легковой машины.

Это сообщение отредактировал kikunak - 5.09.2016 - 16:18

Лузер, нех на этом кирпиче летать, и уж тем-более тормозить в повороте.

Гнать на Хаммере глупо, по себе знаю, он не для скорости, он для бездорожья.

H3 - это не Хаммер, а Шевроле, не надо себя обманывать.

Ой...Не ТО вставил!

Странно, я как-то ехал ночью на Форд Фокусе по трассе в ливень, в низине начал обгонять фуру, которая шла сотку и попал в лужу, меня окатило сверху крыши, но машинка устояла - сработала электроника. Это на фокусе! А Хамере нет курсовой устойчивости?

Хенкук это Корея, причем именно на резине красуется "made in Korea", так, к слову. Резина очень даже неплохая! Ни разу не Китай.

кто отбойник чинить будет? за чей счет?

не знаю при чем здесь китайская резина, езжу на ней отлично, один раз 7!!! саморезов сразу нашли при замене лета на зиму в одном колесе, давление не терялось!, кто в школе вместо физики в туалете курил, тот так и гоняет, а нормальные люди все успевают делать не спеша

Подозреваю стоптанную резину. Воды в том месте немного было.

или вообще на сликах шел. хорошая резина рассчитана на отсутствие. аквапланирования. бывало и быстрее дождь шел, но на хорошей резине. планирование ощущается если в лужу влететь.

Да, я знаю откуда родом кумхо и хенкук. Я про другой китай писал.
На любом автофоруме тусят дельцы, толкающие кучу симпатичных китайских дисков большого диаметра. В нагрузку к контейнеру дисков везут такой же контейнер с китайской резиной. Учитывая стоимость таких комплектов, к таким дельца выстраивается очередь из желающих задолго до прихода контейнера в порт. В городе в пробке постоять может и ничего такая резина, но на трассе, да в дождик, ее характеристики для меня сомнительны.

А мне понравились такие. Как раз дождевые и дорогу хорошо держат. С колеи не соскальзывают, едут по "стеночке", пока сам не выправишь.

Там по моему лёд был уже, тонкая плёнка льда.
И тут, воды то не особо, даже не лужицы - просто мокрый асфальт, и улетел, непонятно. Резина поди херня.

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 5.09.2016 - 16:58

Те, кто говорят о том, что Хаммер посредственный внедорожник - никогда на нем не ездил. Справедливости ради стоит признать, что Н3 в этом плане (проходимости) выигрывает у Н2 за счет наименьшей массы.

По поводу низкопрофильной резины на Хаммере - я таких людей категорически не понимаю, ибо это транспортное средство - внедорожник, он создан для бездорожья, а не для езды на 24 дисках в городских условиях.

на бэтэре аквапланировали, речку переезжаем, я с брони механу "Братан, чота мы медленно на тот берег едем", тот в ответ "Зато вниз по течению охуительно плывем" и маты с десанта, заливает чуть по чуть, специально не готовили к преодолению водной преграды, выплыли, кто-то еще умудрился и гранту в воду ебануть, унесло все течением