Бетонные дороги против РосАвтоДора

дак на видео скорее всего реклама технологии а не практика. И вопрос автору ты по бетонке такой ездил? Я ездил, удовольствие не великое. но хотя бы ям нет)

Ай не пизди.

Вот так монолитом бетон укладывать надо на глубину промерзания грунта или делать стыки.
Немецко фашистский автобан это пол метра бетона и сверху несколько сантиметров асфальта. Бетон с 193х готов и только крепчает, асфальт меняют. Но когда пару лет назад были там морозы и промерзло - были места где вспучилось.
В средней полосе нужно 1,7 метра бетона так закапывать или делать зазоры/стыки которые будут "гулять".

ну да подобным образом- 60 км Алматы-Капчагай строят уже четвёртый год!

ещё раз 60 км - 4 года!!!

Эх, как у нас в Днепре раз дорогу делали на бр.Трофимовых (не помню, как она сейчас называется, да это и не важно)! Дело было поздней осенью. Сначала поставили бордюрчики и засыпали дорогу шлаком. И бросили. Поскольку шлак разровняли аккуратно, то ездить по ней можно было вполне сносно, особенно, когда выпал снег. И машинки катались аж до весны. Шлак утрамбовали так, что, в принципе, и асфальт можно было бы и не класть - ровненько, гладенько и без трещин - они же сами по себе "зарастают"-утрамбовываются. Но весной снова приехали дорожники и засыпали дорогу гранитным щебнем. Выровняли, укатали катком. И снова бросили. Кататься по щебню было не так комфортно, как по укатанному шлаку, но щебень тоже скоро укатали, частично вдавили в шлак, частично раскрошили. Но ездили все лето и всю осень. Поздней осенью, где-то в конце декабря, снова приехали дорожники и, разровняв еще раз щебенку и утрамбовав ее, засыпали асфальтом. Процесс засыпки наблюдал лично - едет здоровенная ярко-оранжевая дура с отвалом от бордюра до бордюра и за один раз высыпает необходимое количество асфальта. Едет "жопой вперед", а перед ней, по свежерассыпанному асфальту, едут катки и укатывают дорожное полотно. Что интересно и не характерно - делали это все по сухой погоде! А на следующий день выпал снег, который лежал аж до весны (середины февраля). В итоге дорога получилась - европы плачут и заламывают руки! Ровная, гладкая, ни трещинки, ни горбика! Уже третий год езжу-наслаждаюсь :)

ЗЫ - а по поводу США - вы их внешний долг видели? (сарказм, если что)

Это сообщение отредактировал Йолкин - 27.05.2016 - 12:11

Подрочил! Спасибо)

Там все это тоже есть))) Только устроенно иначе, и еще строить надо и гарантию обеспечивать за свой счет. А у нас, строить качественно, от региона к региону, не обязательно. Каждый регион как отдельное княжество. В Казани дороги есть, в Нижнем есть, но уже не везде. В Чечне есть, а в Иванов нет. Т.е. сразу видно по дорогам на сколько сильна коррупция в регионе.

А как надо сделать, что бы подольше простояло? Да, погодные условия у на не самые лучшие, но, ящитаю, даже в таком случае есть решение. Сейчас же это просто распиливание денег, ставшее традицией.

На Дамбе в Питере была бетонка - редкая хрень, стыки одни, на велике затрахаешься по стыкам скакать, на машине вообще быстрее 80 не поедешь - подвеска сразу в утиль..
Асфальт пластичней намного.

ПО поводу асфальт на бетон.. Как ремонтировать потом эту дорогу? Как снять старый асфальт? Нужна другая спецтехника, отличная от закупленной, наверняка.

Это сообщение отредактировал uriy007 - 27.05.2016 - 12:45

Если бы у нас все делали по норме, то и дороги бы стояли. Рядом со мной сделали федералку, так уже 5-й год стоит и не одной трещинки. Сажать нужно проверяющих, которые дороги принимают.

АБАМКА ЧМО!
Из-за таких видосиков нарушается хребет системы - стабильность.

Ну йопана..У меня в квартире стены из бетона кривее, чем у них дороги)

ждем светлого будущего! Чтоб взлететь и приземлиться нам и наших кусков асфальта хватит, а они будут сожалеть о потраченных миллионах на качественную дорогу)

Я в такой фирме год во Флориде проработал бетонщиком на рбу , в 98м году. Адская работа по 12 часов в день без выходных , за два отгула в месяц. 35$ в час платили. Что очень неплохо в те времена.

Добавлено в 12:26

Просто скрепер под корень режет и ленточный Погрузчик в самосвал грузит асфальт на переработку.

слишком ровные дорогие вредные - на них водитель может нечааяно уснуть.

Точно америка загнивает. Зачем так строить, если можно 3 см афальта положить, а остальное распилить и в офшоры. Прав Путин, нет у них духовных скреп.

Видео - фэйк, снято в ангаре. На небе звезд не видно, ну и не могли они дорожное покрытие толще листа бумаги сделать и не в дождь, как нормальные люди.

В США, например, по бокам всегда специальные ребристые полоски делают на этот случай. Такой шум будет и вибрация, что живо проснётесь.

В смысле "под корень режет"?
Сейчас срезают верхний слой асфальта , т.е. как бы режут слой пластичного асфальта, никаких стыков.
А если резать до бетона, у которого стыки? Стыки уже не срежешь, либо тупо в стык упрешься - нож сломается, либо затупится через 100 метров..
Другая технология - другая техника и не дешевая.

А дырки в асфальте положенном на бетон так же быстро появляются, видимо из-за разной жесткости покрытий.

Это сообщение отредактировал uriy007 - 27.05.2016 - 12:38

Лучшим решением проблем РосАвтоДора является ликвидация самого РосАвтоДора. Ну а руководство этой "чудесной" организации не помешало бы проверить на предмет растрат, воровства в особо крупных и т.д.... Но это всё мечты, мечты...

А пруф на подушку толщиной пять сантиметров слабо дать?

Слишком жесткое покрытие, типа бетона, через какое то время использования превращается в отполированное - хрен на таком оттормозишься, про торможение в мокрую погоду вообще лучше не думать.

Поэтому и надо найти что-то среднее между жесткостью/долговечностью и хорошим сцеплением. Возможно что-то добавлять в асфальт и конечно же соблюдать технологию.

Это сообщение отредактировал uriy007 - 27.05.2016 - 12:42

габбро-диабаз?

Была фирма( не знаю работают они сейчас) в 90х делала так дороги местного назначения,т.е. по частным заказам. Дорога получилась хорошей, но ОЧЕНЬ дорого по тем временам(сейчас расценок не в курсе и разницы тоже, по словам рабочего, на тот момент, раз в 10 дороже обычной, асфальта)
Одну дорогу знаю,катаюсь иногда. Соль не сыплют. Дорога в хорошем состояние, прошло уже лет 20, но там нет траффика большого(сельская местность).

Основной посыл темы, вроде как замена асфальта на бетон, но во-первых это очень дорого, во-вторых как ведет себя с большим траффиком и погодой непонятно. Да и, такая бетонка, обычно на крупных трассах в США сделана, дороги попроще и город - асфальт.

Еще один профессионал дорожного покрытия. Расскажите тогда, как сделать отличную дорогу без применения бетона???

Добавлено в 12:49

Почему бетон это дорого? Бетон -это оч дешево, если привыкнуть!