Самый мощный электровоз 2ЭС10-054 с 97 вагонами

я на 35 сбился)

Как железнодорожник скажу- привыкаешь.
Живу на узловой станции, городок небольшой, интервал попутного следования поездов 10-15 минут, к тому-же роспуск вагонов на горке, замедлители слышно ой как далеко.

Куда главный сказочник делся? механик в теме он же ?...петросянба

Узбагойтесь! Локомотив порожняк потянул. Масса тары 23 тонны (пустой вагон). С грузом тянет 58 тонн, а это тара плюс груз 58 тонн. Получается, что если бы не ограничения по длине состава еще больше сможет утащить.

на переезде его пропускать, редкое удовольствие наверное

Меня всегда поражало крепость сцепки межвагонной. На поледнем вагоне все понятно, там на разрыв только масса одного вагона, а на локомотиве или первом вагоне. Там же масса уже всех вагонов плюсуется. Жесть.

такая же херня, когда сплю в гостях и не слышу ебаного дэпо, то даже уснуть спокойно не могу, чего то не хватает

Шелдон одобряет этот пост

только я с первого раза насчитала 97?

Эх, был на ЯПе уже давно пост чела, который описывал свой рабочий день в качестве помощника машиниста на электровозе ВЛ, по-моему.
Как там защита вырубалась, предохранители горели...
Помню, я очень ржал!
Может, кто помнит - найдите данный пост, у меня уже сил нет искать, а перечитать очень хочется.
Заранее спасибо!

Реверсивный вал контролера и реверсор позволяют из одной кабины в любую сторону ехать

Фото старого промышленного электровоза, у новых там все получше

Реверсивка:

контроллер машиниста, а справа реверсивный вал КМ

96 :)

завидую ... мне нравятся поезда в любом виде - ездить, смотреть, нюхать, даже слушать - у меня от дачи км. полтора и их не видно, только ночью слышно ... а чтоб видок на ж.д. эххх... но проебал свою хлебную карточку - дело к пенсии, дети выросли, решил податься в рэфы ... наивный чукотский юноша их оказывается уже давно похерили как личностей и на железку не берут вообще никого без какого то ни было маломальски железнодорожного образования, хотел в проводники почтово-багажных, но хуй найдёшь концов где на них обучают, только - пассажирских вагонов, но это мне уже не по годам

Тот случай когда с математикой лучше чем с грамматикой.

И что удивительного???? Много раз считал товарники и всегда около того выходило

Это что за восьмиосная шляпа и где ТТХ, вот двенадцатиосный ВЛ 85 я понимаю брутальный крокодил

Я, хоть и не машинист, а РЕФ(вагонник-спецвагонник), но про жизнь на рельсах могу как минимум столько же, сколько машинисты рассказать. Они ещё не знают, что такое "сортировочная горка" ("кобылы" с неё неспускают). Скажете, а пассажирам-то горка что?
Свердловск-Сортировочный. 1986 год. Спустили вагоны со взрывчаткой так, что два парка и много чего рядом с ними смело.
Или.
В конце 90х в Питере (ЛСМ под "большим мостом") разбили бочку (в смысле 4х-осную цистерну), из неё на пути натекло смолы... Сняли рельсы со шпалами и НА МЕТР весь грунт сняли (это в парке формирования-то!!!). Как обьясняли в новостях, вытекшей смолы хватило бы отравить восемьсот тысяч человек.

Пы.Сы. Иногда "вОдителя кОбылы" - в смысле именно электровоза - хотелось побить чем-нибудь тяжёлым. Например, тягой от стрелочного перевода...

Это сообщение отредактировал Одинец - 2.07.2015 - 16:57

он и не был никогда)

Мдаааа бля...

Господин механик...

причем медленно ...

За счёт увеличения числа секций до четырёх электровоз получил мощность часового режима 13 120 кВт, что, по фактическим (но не задокументированным официально) данным, является абсолютным рекордом в мировом локомотивостроении

Это сообщение отредактировал Picus - 2.07.2015 - 18:16

Завёл тигрицу - не жалуйся на царапины ©

Не с Рыбного не? Крупнейший железнодорожный узел в ЕВРОПЕ!!!
Станция, Сортировочная, локомотивное и вагонное депо!
город в городе!