С чего это не покупали? Видел даже праворукие жигули для Англии, трамблёр там был с оптическим датчиком вместо контактов. В 90-х куча реэкспортных жигулей была с европы.
массово не покупали. если бы реально покупали как японские например ссср бы на автоэкспорте озолотился.
Я видел в Англии праворульный Москвич-408. Ездит ещё. ИМ важно, чтобы машина ездила, понты их мало волнуют.
Все эти разработки были на уровне пластилиновых макетов.
Продукция АЗЛК проходила ходовые испытания, еще со старыми агрегатами.
по 10 лет советский автопром испытания проходил, а в сша каждый год по несколько новых моделей только у одного концерна, потому что реальная конкуренция.
неа )) потому что их заводы не бомбили и восстанавливать страну не нать было
Конкуренция была во многих отраслях - скажем те же ВАЗ и АЗЛК - прямые конкуренты, причем АЗЛК конкурентную борьбу уже тогда проигрывал.
ну давай ностальгически за уши попритягиваем какая конкуренция в условиях дефицита товара? (о ученики великого экономиста! ) брали всё. даже брак потом "кулибины" до ума доводили. тот же АЗЛК и ЗАЗ могли делать (по сути и делали) полное г-о. и всё равно оно улетало как пирожки
Если потребительские качества товара слишком низки, его не будут брать, несмотря на дефицит.
В 80х годах товарные площадки АЗЛК стали затариваться - их перестали брать, несмотря на дефицит. Таковы были претензии по качеству. Одно дело, если у тебя крыло с завода плохо покрашено, или мост завыл после 10к пробега, что под гарантию попадает. Другое дело (как в случае с АЗЛК), когда с завода проводка неверно проложена или тормоза не прокачаны - такое чудо никто брать не будет, будь там сто раз дефицит.
это уже откровенный брак а не низкие потребительские качества. интересно как бы советская пропаганда описывала такие авто в продаже в сша. и почему советское правительство допускало продажу брака?
Это сообщение отредактировал waymark - 14 июл 2018 в 20:39
В 80х годах товарные площадки АЗЛК стали затариваться - их перестали брать, несмотря на дефицит. Таковы были претензии по качеству. Одно дело, если у тебя крыло с завода плохо покрашено, или мост завыл после 10к пробега, что под гарантию попадает. Другое дело (как в случае с АЗЛК), когда с завода проводка неверно проложена или тормоза не прокачаны - такое чудо никто брать не будет, будь там сто раз дефицит.
"брак и некондиция" в условиях дефицита - это колондайк! так и создавались капиталлы: партию списал и пустил "налево". а уж артели "кулибиных" любой обрубок до ума доводили.
при совке у нас было много мопедов и мотоциклов... для наших дорог это более проходимая техника... и сегодня дорог больше не стало... а во многие места можно проехать только на мотоциклах... наличие машин не сделало нашу жизнь комфортнее... нужны еще и дороги... увы... а если учесть что бензин тогда стоил копейки, тогда было удобнее...
Бензин стоил 40 копеек после 1981 года - для советских зарплат это никакие не копейки, а вполне ощутимая сумма.
кто ж его на заправке то покупал... все ето сливалось, продавалось по дешевке у машин... а самое смешное ето цена 2 коп. на электроэнергию и то пытались воровать... чтоб нахаляву... Это сообщение отредактировал Магик - 14 июл 2018 в 20:41
С чего это не покупали? Видел даже праворукие жигули для Англии, трамблёр там был с оптическим датчиком вместо контактов. В 90-х куча реэкспортных жигулей была с европы.
массово не покупали. если бы реально покупали как японские например ссср бы на автоэкспорте озолотился.
Автопром не та отрасль, чтобы озолотиться. Фольксваген с 50 млрд оборота имеет всего 2 млрд прибыли.
Все эти разработки были на уровне пластилиновых макетов.
Продукция АЗЛК проходила ходовые испытания, еще со старыми агрегатами.
по 10 лет советский автопром испытания проходил, а в сша каждый год по несколько новых моделей только у одного концерна, потому что реальная конкуренция.
неа )) потому что их заводы не бомбили и восстанавливать страну не нать было
Иногда нет запятых там, где должны быть. Но, до фига тире там, где они не нужны. Я вам исчерпывающе ответил?
Да, вполне исчерпывающе.
Но тире - в форумной беседе совершенно необходимая вещь - хорошо подчеркивает тон и паузы:
"Тире ставится на месте интонационного распадения предложения на части, с помощью чего подчеркиваются смысловые отношения между членами предложения, например: Паук по хижинам пустился неопрятным, Подагра же пошла по богачам и знатным; и — оба делают умно (Кр-); Море — смеялось. (Горьк.)" (Учебное пособие Ковалева для филфаков)
Странно, что вы, как граммар-наци этого не знаете.
"Проблема только в том, что для большинства людей тот же магнитофон Радиотехника - покупался один на 10 лет минимум, а то и на всю жизнь. За автомобили - я уж и не говорю. Бумагу, даже серую - было не достать. Шутки про "синих кур", про "бумагу в колбасе" и "котлеты из хлеба" - родились далеко не вчера. Но вот только когда страна стала богатой - социализм начинает буксовать и проигрывать капитализму. "
Что вы в этих фразах интонационно разрывали - это понятно только тараканам в вашей голове. По правилам русского языка тире там не нужны, но нужны другие знаки препинания, которые вы благополучно проебали ещё в школе. А ваши отсылки к правилам, которые вы же сами игнорируете, - это из серии " я художник, я так вижу". И, напоминаю, я не запрещал вам издеваться над пунктуацией, я лишь поинтересовался, не по русскому языку ли вы репетитор. Так у вас еще и склероз (((
при совке у нас было много мопедов и мотоциклов... для наших дорог это более проходимая техника... и сегодня дорог больше не стало... а во многие места можно проехать только на мотоциклах... наличие машин не сделало нашу жизнь комфортнее... нужны еще и дороги... увы... а если учесть что бензин тогда стоил копейки, тогда было удобнее...
Бензин стоил 40 копеек после 1981 года - для советских зарплат это никакие не копейки, а вполне ощутимая сумма.
кто ж его на заправке то покупал... все ето сливалось, продавалось по дешевке у машин... а самое смешное ето цена 2 коп. на электроэнергию и то пытались воровать... чтоб нахаляву...
4 копейки. Весьма недёшево при советских электроустройствах, не знавших понятия «энергосбережение».
Все эти разработки были на уровне пластилиновых макетов.
Продукция АЗЛК проходила ходовые испытания, еще со старыми агрегатами.
по 10 лет советский автопром испытания проходил, а в сша каждый год по несколько новых моделей только у одного концерна, потому что реальная конкуренция.
неа )) потому что их заводы не бомбили и восстанавливать страну не нать было
Кто бомбил АвтоВАЗ?
выплавка стали для машин не нужна ? химическая промышленность ? не нужна? пластики и пр не нужно?* электроника не нужна?
при совке у нас было много мопедов и мотоциклов... для наших дорог это более проходимая техника... и сегодня дорог больше не стало... а во многие места можно проехать только на мотоциклах... наличие машин не сделало нашу жизнь комфортнее... нужны еще и дороги... увы... а если учесть что бензин тогда стоил копейки, тогда было удобнее...
Бензин стоил 40 копеек после 1981 года - для советских зарплат это никакие не копейки, а вполне ощутимая сумма.
кто ж его на заправке то покупал... все ето сливалось, продавалось по дешевке у машин... а самое смешное ето цена 2 коп. на электроэнергию и то пытались воровать... чтоб нахаляву...
4 копейки. Весьма недёшево при советских электроустройствах, не знавших понятия «энергосбережение».
какие в 60е-70е года устройства думали о энергосбережении ?
ааа наверно знаменитые американские ПРОЖОРЛИВЫЕ автомобили ?
Все эти разработки были на уровне пластилиновых макетов.
Продукция АЗЛК проходила ходовые испытания, еще со старыми агрегатами.
по 10 лет советский автопром испытания проходил, а в сша каждый год по несколько новых моделей только у одного концерна, потому что реальная конкуренция.
неа )) потому что их заводы не бомбили и восстанавливать страну не нать было
Кто бомбил АвтоВАЗ?
выплавка стали для машин не нужна ? химическая промышленность ? не нужна? пластики и пр не нужно?* электроника не нужна?
В чём проблема было всё это обеспечить при могучей советской промышленности?
Правда, радиальные шины 13 размера для ВАЗ-2108 могучие советские шинные заводы освоить не смогли, и пришлось закупать за валюту Мишлен. Как и гнутые стекла триплекс. Это сообщение отредактировал Silver867 - 14 июл 2018 в 21:14
при совке у нас было много мопедов и мотоциклов... для наших дорог это более проходимая техника... и сегодня дорог больше не стало... а во многие места можно проехать только на мотоциклах... наличие машин не сделало нашу жизнь комфортнее... нужны еще и дороги... увы... а если учесть что бензин тогда стоил копейки, тогда было удобнее...
Бензин стоил 40 копеек после 1981 года - для советских зарплат это никакие не копейки, а вполне ощутимая сумма.
кто ж его на заправке то покупал... все ето сливалось, продавалось по дешевке у машин... а самое смешное ето цена 2 коп. на электроэнергию и то пытались воровать... чтоб нахаляву...
4 копейки. Весьма недёшево при советских электроустройствах, не знавших понятия «энергосбережение».
какие в 60е-70е года устройства думали о энергосбережении ?
ааа наверно знаменитые американские ПРОЖОРЛИВЫЕ автомобили ?
4 копейки за киловатт это 4 рубля на наши деньги - электричество сейчас так и стоит, даже если не считать более дешёвые ночные и сельские тарифы.
В музей ВАЗа сходи, там куча "пластилиновых макетов" ходовых. Вроде как волга была как американские автомобили.
как американские это такая же большая что ли? по оснащению она далеко позади была.
Я имел в виду про эту.
Заммэра Москвы Бирюков большой любитель советских концептов, у него такая есть. Работал как то у него, была у него реставрационная мастерская, каких только тачек там не было в единичных экземплярах. Помню даже копейку в оригинале где то оторвали.
Никто не бомбил, задачи были другие у предприятия. Ты спроси сейчас у Брежнева - почему не построили 5 итальянских заводов!? Для конкуренции типа. А еще у мамы спроси почему ты у нее родился тут , а не в Мичигане
при совке у нас было много мопедов и мотоциклов... для наших дорог это более проходимая техника... и сегодня дорог больше не стало... а во многие места можно проехать только на мотоциклах... наличие машин не сделало нашу жизнь комфортнее... нужны еще и дороги... увы... а если учесть что бензин тогда стоил копейки, тогда было удобнее...
Бензин стоил 40 копеек после 1981 года - для советских зарплат это никакие не копейки, а вполне ощутимая сумма.
кто ж его на заправке то покупал... все ето сливалось, продавалось по дешевке у машин... а самое смешное ето цена 2 коп. на электроэнергию и то пытались воровать... чтоб нахаляву...
4 копейки. Весьма недёшево при советских электроустройствах, не знавших понятия «энергосбережение».
какие в 60е-70е года устройства думали о энергосбережении ?
ааа наверно знаменитые американские ПРОЖОРЛИВЫЕ автомобили ?
В каком году в америке грянул кризис и они ринулись покупать экономичные японские автомобили?
выплавка стали для машин не нужна ? химическая промышленность ? не нужна? пластики и пр не нужно?* электроника не нужна?
В чём проблема было всё это обеспечить при могучей советской промышленности?
Правда, радиальные шины 1у размера для ВАЗ-2108 могучие советские шинные заводы освоить не смогли, и пришлось закупать за валюту Мишлен. Как и гнутые стекла триплекс.
Всё они могли освоить. Триплексы и радиальные шины с 70-х годов делали.
4 копейки. Весьма недёшево при советских электроустройствах, не знавших понятия «энергосбережение».
видимо вы жили в ссылке на северах... в центральных районах везде по 2 коп... 4 коп. билет на автобус... трамвай -3 коп...
Это сообщение отредактировал Магик - 14 июл 2018 в 20:57
при совке у нас было много мопедов и мотоциклов... для наших дорог это более проходимая техника... и сегодня дорог больше не стало... а во многие места можно проехать только на мотоциклах... наличие машин не сделало нашу жизнь комфортнее... нужны еще и дороги... увы... а если учесть что бензин тогда стоил копейки, тогда было удобнее...
Бензин стоил 40 копеек после 1981 года - для советских зарплат это никакие не копейки, а вполне ощутимая сумма.
кто ж его на заправке то покупал... все ето сливалось, продавалось по дешевке у машин... а самое смешное ето цена 2 коп. на электроэнергию и то пытались воровать... чтоб нахаляву...
4 копейки. Весьма недёшево при советских электроустройствах, не знавших понятия «энергосбережение».
какие в 60е-70е года устройства думали о энергосбережении ?
ааа наверно знаменитые американские ПРОЖОРЛИВЫЕ автомобили ?
В каком году в америке грянул кризис и они ринулись покупать экономичные японские автомобили?
примерно в то же время США ввели пошлина на японок и потом ещё по рынкам нагнули японию - и всё вернулось в свои русла
кто ж его на заправке то покупал... все ето сливалось, продавалось по дешевке у машин... а самое смешное ето цена 2 коп. на электроэнергию и то пытались воровать... чтоб нахаляву...
Ну да, считать нормальным покупать краденый бензин - это так по советски
Да и электроэнергия стоила 4 копейки за киловатт, совсем недешево по тем временам. Сейчас выходит ощутимо дешевле, особенно с учетом ночного тарифа, чего в Союзе не было в принципе.
кто ж его на заправке то покупал... все ето сливалось, продавалось по дешевке у машин... а самое смешное ето цена 2 коп. на электроэнергию и то пытались воровать... чтоб нахаляву...
Ну да, считать нормальным покупать краденый бензин - это так по советски
Да и электроэнергия стоила 4 копейки за киловатт, совсем недешево по тем временам. Сейчас выходит ощутимо дешевле, особенно с учетом ночного тарифа, чего в Союзе не было в принципе.
вижу что многие не жили в то время... помимо зарплаты и калымов на машине приработок шел и с бензина... и не смотрите цены в инетрнете... там вранья полно... Это сообщение отредактировал Магик - 14 июл 2018 в 21:03
кто ж его на заправке то покупал... все ето сливалось, продавалось по дешевке у машин... а самое смешное ето цена 2 коп. на электроэнергию и то пытались воровать... чтоб нахаляву...
Ну да, считать нормальным покупать краденый бензин - это так по советски
Да и электроэнергия стоила 4 копейки за киловатт, совсем недешево по тем временам. Сейчас выходит ощутимо дешевле, особенно с учетом ночного тарифа, чего в Союзе не было в принципе.
Да какой там краденый, можно было подойти к любому мужику на грузовике и спросить "дядь дай бензина для мопеда". Сейчас попробуй так подойди, шары вылупят.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
какая конкуренция в условиях дефицита товара? (о ученики великого экономиста! 
) брали всё. даже брак потом "кулибины" до ума доводили. тот же АЗЛК и ЗАЗ могли делать (по сути и делали) полное г-о. и всё равно оно улетало как пирожки 
yaplakal.com
waymark14 июл 2018 в 20:37