Пруль рулит!, 1 видео и пара слов.

Кстати, да. Посмотреть на Крауны и Висты 90-х, которые у нас еще встречаются, а также на Ниссан-Лаурели... Кузова в отличном состоянии. Это я забыл упомянуть. У нас в семье Тойота Люсида, микроавтобус, старенький уже, но кузов в лучшем состоянии, чем кузова европейских иномарок нулевых годов.

Я свой автомобиль ремонтирую сам, не потому что денег жалко, а потому что для себя. И спор не в том, что авто кредитное, а в том, что ваше личное мнение относительно расположения руля (а 9 из 10 и не пробывали ездить с правым рулем) выливается в поливание говном не только моего автомобиля, но еще и моего выбора, и как следствие меня самого, а этого я извините простить не могу.

Любезный - я болезнью Альцгеймера не страдаю, на япоавтопром не фапаю, а просто на нём езжу и уж тем более отдаю себе отчёт КОГДА и ГДЕ я живу блеать!
И прежде чем постить реално куйню - просто хоть немного вникните в вопрос - что производится в япии и для япии СЕЙЧАС!
И да, сейчас я вам ещё расскажу как я обгоняю на пруле...
Для вас обгон - в большой степени лотерея в плане "успею или нет?". Я про эквивалентные по цене новые машины с мотором 1.6 (даже хер с ним - 2.0).
Для меня же обгон, допустим фуры или двух - по сравнению с вашим обгоном это телепортация. ТО есть обгон для меня, несмотря на неподходящий для трассы руль, в разы безопаснее! Ибо мощность и есть один из факторов пассивной безопасности!

Жму руку брат!!!!
У меня уже второй пруль ММС РВР.
Сам сгонял в трип по Гейропе. Маршрут такой: Ростовская область - Белларусь- Польша - Германия - Дания - Швеция и обратно также. Прошел 9 000км.
Обгоны не проблема вообще, даже на трассе, даже фуры. Просто держишь дистанцию чтоб видеть и все! Не разу даже мысли сожаления не было о правом руле. Тем более в Европе об этом и не думал.
Единственное о чем жалел, нужна машина побольше:)

Для себя решил, с правого руля я не слезу никогда!!!!
По поводу нищебродства, необразованные и ограниченные люди тоже идут лесом ИМХО.
Так как имея денег на авто с салона, я возьму на эту сумму себе пруля, и мне даже страшно представить чем он будет напичкан!!! И что это будет за машина.

Так что кто еще нищеброд вопрос:)))))

И как говорили выше - "зато не в кредит" :)

Ну а если будет ЛР такой же как ПР? То есть такой же по оснащению, качеству, надежности?

Не нужно врать себе. ПР - это от невозможности купить себе аналог с левым рулем. То есть - либо не делают, либо стоит безумно дорого.

ddeam
Яврик збс аппарат!

Правильный вопрос! Вот тут и решает цена. Я возьму пруль, шоп не платить в два раза дороже!:)

А вы разве в магазине не этим руководствуетесь когда за хлебушком идете например?

А если бы цена была одинакова? То есть вот мой микрик с восьмиместным салоном-трансформером, двумя люками, кондером, круизом, и прочими вкусными вещами стоил бы столько же, сколько ЛР аналог? Вы что, так и цеплялись бы за правый руль?

Я купил левый руль потому что праворукая вышла бы дороже. За ту же цену я мог взять только 2-х летку с аукциона

Это сообщение отредактировал pollackj - 29.05.2014 - 23:00

Нет конечно, яж грю тут решает цена. Единственное что все таки с играло бы роль, так это качество сборки. Что хотите говорите, но попонцы для себя немного по другому собирают авто.

Правый руль - для левостороннего движения. Точка. Меня ничуть не ебёт, насколько пруль лучше жигуля, когда встречный пруль вылезает на весь корпус из за фуры, глянуть на предмет возможности обгона. Это не должно быть моей проблемой.

Я не хочу сказать что пруль это единственно верное решение в мире автомобилей, нужно смотреть конкретную ситуацию в частности, но вот пока что-то этих частностей в пользу пруля больше:) ИМХО для меня лично.

Потому что ваш пример все таки из области утопии:)

А когда встречный Лруль вылазит на корпус на встречку? типа можно? тут проблема не в машинах и их рулях, а в водятлах

Почему? Я рассматривал "купить такой же, только руль слева". Миллион. Это как минимум. Дороже в 2 раза. Поэтому пока выбор - ПР.

Добавлено в 23:11
Вы еще учитывайте рынок. На рынке не всегда есть все машины, которые вообще существуют в природе)) Например, мы хотим минивен, семь мест, полный фарш, все навороты и панорамную крышу. В теории таких овердох... много, в общем. А по факту - почти нету, а что есть, продаются за 2-3 миллиона рублей. А праворукая тойота стоит 400-500 рублей. Ну да, не новая. Но там все есть.

Новый ПРуль - покупать не айс ибо он не проходной и на него 100% пошлина. На правом руле езжу уже восьмой год и практически все время на Хондах Одиссеях. Сначала 2.3 4 WD, сейчас 3.0 4WD. Машина сцупер, покупал 3 года назад с пробегом 122 тыщщи. Пробег причем реальный, ибо трехлитровый уже был вторым одиком и я знаю куда ему смотреть. Машина имеет практически полный электропакет, 4WD, двухзонный климат-контроль, 5-ст. АКПП, 7 мест. Все это удовольствие обошлось в 410 т.р. Вот скажите - что можно в левом руле взять аналогичного за такие деньги???

Это сообщение отредактировал Romson77 - 29.05.2014 - 23:15

эээ...Ларгус

Вот как-то так и БЕ-БЕ-БЕ ))))

У меня ко всем участникам дискуссии только одна просьба: сохраняйте связь с реальностью. Честное слово, в России далеко не все покупают машины новыми. Более того, большинство берет их б/у. Задумайтесь об этом, пожалуйста. Тут и кроется причина популярности ПР. Если бы каждому гражданину России дали бесплатно миллион рублей на покупку авто, ПР выбрали бы единицы. Это были бы фанаты. Например, Тойот маркообразных, или спорткаров.

А что тут оправдывать ?
У меня праворулька бывшая, намного лучше ваших новых кредитных солярисов.

ты меня раскусил, давай мульон, буду бензинового проглотика брать)))

О том и речь. Ничего. А если бы мог взять ПОЛНЫЙ аналог своему "одесситу" за те же деньги - что, отказался бы от левого руля?

Какие десятилетки? Автопром в Британии помер давно, настоящему прулю лет двадцать минимум будет, да с запчастями намаешься.... )

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 29.05.2014 - 23:26

Ты знаешь - лет восемь назад да, но теперь после более 300 тыс. км, накатанных на пруле и знании современного автопрома новую машину брать совершенно не хочу, ибо цена современных авто реально завышена в 2-3 раза, а делают их на нах и через 3 года отъебись. Если взять за точку отсчета сегодняшний день, то машины, которым 10 и более лет реально будут надежнее большинства сегодняшних новых машин при аналогичном пробеге.

Это сообщение отредактировал Romson77 - 29.05.2014 - 23:30

если так то да, выбирал бы леворуль.
Но тут все сводится к тому что "если бы у бабушки был хуй, она бы была дедушкой"
как ни крути, но плюсы переваливают минусы.
Да и со временем к прулю привыкаешь, никакого дискомфорта не возникает.

Сейчас уже нет, ибо распробовал - качество японских машин собранных для внутреннего рынка гораздо выше - до одиков с 2008 по 2011 была HR-V 2001 года на вариаторе японской сборки для гейропейского рынка. Качество электрических разъемов, окраски кузова и разъемных соединений у HR-V было хуже.

Мне кстати из новых машин нравится новый Форд Рейнджер, но отдавать за него 1.8 ляма в хорошей комплектации - да ну его нахер - лям ему красная цена в базарный день.

Это сообщение отредактировал Romson77 - 29.05.2014 - 23:36