Если бы все работало на бензине, видео, 10 мб

обажаю ниссан

Самый лучший авто Тойота Приус, езжу не нарадусь, всем срочно продавать свои шушлайки и покупать Приусы.

Катался и на последнем Приусе года и на Вольте. Последний больше понравился для повседневной езды.

В этом ролике Вольт протролили знатно. А ведь он не сильно уступает Лифу на коротких расстояниях (тоже 100% электротяга), и делает его полностью если надо проехать большое расстояние. Не зря Вольт автомобиль года по версии журнала Motortrend (американский ЗаРулем).

Это сообщение отредактировал DDriver - 31.05.2011 - 01:36

Всех мировых запасов лития хватит всего на 60% существуещего автопарка.
С условием что всё остальное будет работать на свинце .....
думаем...

И много за последние 100 лет было прорывов дамб на гидроэлектростанциях? Я че-то ни одного не припомню.

Насчет аварий на АЭС, техника не стоит на месте. Из каждой аварии делаются выводы и каждое следующее поколение станций все более надежно. Чтобы развалить Фукусиму потребовалось совпадение сразу 3х факторов - землетрясение + цунами + человеческая халатность. А станция уже довольно старая, лет 40 наверное если не больше.

Это сообщение отредактировал Terranin - 31.05.2011 - 06:38

Тебе словосочетание "Саяно-Шушенская ГЭС" ни о чём не говорит ? Там конечно не прорыв дамбы был, но без человеческих жертв не обошлось однако...

Классные ролики, обнимаю

Прорыва дамбы небыло а от аварий ни одна технология не застрахована.

Именно так
По теме, реклама просто улет, будущее за электромобилями и гибридами

Terranin
Прорывов дамб было более чем достаточно для признания их объектами повышенной опасности. Отрицать явные факты либо по причине своего невежества, либо попытки подначить собеседника не прибавляет вашей точке зрения правоты.
А технологии АЭС стоят на месте уже более 50-ти лет, совершенствуются только конструкции (К слову, реакторы АЭС Фукусимы 70-х годов.), системы обеспечения безопасности, обслуживания итп, но принцип получения энергии недалеко ушёл от тепловых ЭС сжигающих топливо, только используется энергия управляемого спонтанного деления ядер урана.
______________

Не хотел ввязываться в заведомо гиблую тему "противостояния энергетиков", но есть пару соображений:
Думаю что когда будут открыты портативные, лёгкие, долговечные, достаточно дешёвые источники энергии - у человечества появится реальная вероятность быть выпиленными вездесущими и всеумеющими роботами, киберами и прочими механизмами. Люди давно побаивались "механических конкурентов" (Погуглите "лудисты"). Донедавна, помимо проблемы отсутствия источников питания, широкому распространению зрячих и могущих передвигаться и "соображать" самостоятельно кибернетических организмов мешало отсутствие вычислительных мощностей ЭВМ и их портативности а также отсутствие ПО для них. Теперь, если "наверху" откроют секреты резонансного управления электрическими машинами (Как в том же авто Теслы.), либо создадут портативные аккумуляторы существенно обходящие топливные по энергоёмкости, надёжности и дороговизне (Что представляется более вероятным.), то война людей и машин может быть не за горами.

Все видели четвероногого BigDog, а теперь представьте что он будет оснащён не шумным бензиновым двигателем, а сравнительно небольшими аккумуляторами. (Остаётся только добавить в воображении пулемёт, сенсорно-телевизионный блок и компьютер (ДУ, на худой конец.) самостоятельно принимающий решения кого расстрелять, а кого оставить насаждать демократию/фашизм/политику партии... Нет, лучше не надо такое воображать. )
А ведь киберы могут быть и двуногими, и колёсными/гусеничными и летающими. Плавающие тоже разрабатываются...
________

VideoCrak
- Если бы 100 лет назад в развитие электротехнологий вкладывались те же деньги что и в топливные двигатели, то ситуация могла бы быть совсем иной.
А сейчас только и видишь новости вроде "400 коней из 1.6 литров", или в лучшем случае "поджиг горючей смеси ДВС лазером".

ТЭЦ засирает в разы меньше экологию, если конечно он на природном газе. В бензине есть различные присадки. Причем в не правильно настроенном движке, в выхлопе могут быть токсичные продукты неполного сгорания(бензапире́н). На ТЭЦ же на сколько я знаю, есть определенный контроль за режимами котлов и выбросами. Труба ТЭЦ выбрасывает нагретый газ в атмосферу, который конвекцией подымается на приличную высоту и распространяется на огромные территории, что уменьшает в разы его концентрацию. Выхлоп авто в пробках, никуда не девается.

Просветите пожалста где на гидроэлектростанциях были серьезные прорывы дамб сравнимые по последствиям со взрывом на АЭС? А то под дамбы можно подвести и кучу песка на пути наводнения. Типо прорвало дамбу, ога. Мы говорим про электростанции вырабатывающие энергию.

Может я чего-то не знаю, но не слышал про такие случаи. Если бы такую дамбу прорвало, то смыло бы сразу несколько городов.

Это сообщение отредактировал Terranin - 31.05.2011 - 18:27

бля, дети.

Трамваи, лепиздрички и электропоезда, епт.

Очередное японское гавнецо рекламируют. Чистый развод лохов. По количеству вредных веществ выброшенных в атмосферу ТЭЦ, чтобы заправить японское убожество, этот LEAFчик, больше вреда приносит, чем последний Мерседес 500 с бензиновым V8.

- Да вы тупо троллите, не углубляясь в ситуацию не обладая желанием даже погуглить.

Из первой же строки гугла:
Крупнейшей аварией за всю историю ГЭС является прорыв плотины китайского водохранилища Банкяо в 1975 году.Число погибших более 170 000 человек...
- Мало? Хорошо, вот ещё:
17 мая 1943 года — подрыв британскими войсками по операции Chastise плотин на реках Мёне (водохранилище Мёнезее) и Эдер (водохранилище Эдерзее), повлекшие за собой гибель 1268 человек, в том числе около 700 советских военнопленных...
- Также подрыв дамб военными - типичный манёвр с целью нанесения ущерба противнику и создания условий для осложнения его перемещения. Так, при отступах советской армии в 41-м было взорвано много дамб, в том числе каскады ДнепроГЭСа, погибло очень много своих же, и по этой теме здесь был немалый топик. Утрудитесь поискать. PS, а вот и топик.

Это сообщение отредактировал Типокэп - 11.06.2011 - 11:47