тест системы тормозов мозгов разрабов - пройден успешно вообще то, чем больше человек разрабатывает всякую электронику и автоматику, тем меньше он ей доверяет значит, этот директор - просто барыга и работает лицом на переговорах
Это сообщение отредактировал BANraiser - 23 мая 2026 в 10:56
У важение этому человеку только за то, что он верит в то что делают!
Если после целенаправленного раздербана и уничтожения Вольво, который случился уж 20 лет как, он ещё во что-то там верит, то он сказочный долбоёб. И уважать его за публичные попытки членовредительства и самовыпила, при наличии технических средств для испытаний, могут лишь аналогичные долбоёбы. Его действия нихуя не в духе Вольво. ПыСы В лучшие годы владел великолепным автомобилем - 850 T5R. Потом более продвинутым, но менее великолепным S70. Дальше пошла деградация Вольво. Разве что С70, некоторые S60, и XC70 были достойны внимания. После 2006 вообще унылое говно, на котором не должно быть шильдика Вольво.
Вот я всегда считал. что если что-то создал, проверь на себе. Луи Пастер разработал прививки и своим примером показал, что они безопасны. Вот и здесь правильно, получил, теперь будет думать, чего создал. А то напридумывают и на нас опыты ставят.
Вот бы так наши законотворцы свои идеи тестировали.
В одной из областей древней Греции существовал такой обычай — когда сенатор предлагал в Сенате новый закон, он делал это на повозке с верёвкой на шее. Если закон принимался — убирали верёвку, если нет — повозку. Вот нашим бы депутатам такой закон, глядишь бы головой думали, а не пятой точкой…
Почему произошел сбой: В сбившей людей машине была отключена (или отсутствовала) опциональная функция обнаружения пешеходов — система была настроена только на распознавание других транспортных средств. К счастью, пострадавшие отделались легкими ушибами.
Даблять! Я в дилере Вольво работал в момент запуска первого поколения City Safety.
На видео, очевидно что водитель осознанно разгоняется "в стену". Она и должна была поехать.
Она отрабатывала если ты едешь и появляется препятствие.
Демонстрационный тест выпонялся на площадке длиной не менее 30 метров. Автомобиль трогается и движется не быстрее 30км/ч без активной работы педалями.
Да, она останавливается прямо перед барьером, но настолько "в последний момент", что можно и обосраться.
Это системе больше 10 лет. Уже скоро 15. Сейчас даже у дешевых китайцев системы предотвращения столкновений круче. А в то время, это было невероятно круто.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com