С хрустом на 6000 переключается... А как она должна переключаться на этих оборотах??? Кто крутит в жизни до отсечки? 4-5 тысяч за глаза. Ну не болид это, че вы из нее выжимаете!
Хз, у меня Пассат б3, регулярно до 7 кручу. Двигатель 16 клапанов, 2 литра, 150 сил по заводу. ABF. Валы от KR, максимальный момент на 7000. Для эффективного разгона и кручу.
Так этот мотор на GTI ставился, а вот на B3 нет, на B4 да
За эту цену (почти) можно купить и другие автомобили (которые едут быстрее 12с до сотни).
Если подумать, то самые быстрые бюджетные альтернативы это Belgee X50 (8,5с до сотни) за 2,5 млн или ДВЕ Лады Гранты с 106 л.с. движком (10,5с до сотни) тоже за 2,5 млн. Пока одна в ремонте, ездим на второй (шутка)
Хэ рэ уж так гонять . ну не болид гоночный это, не болид . сателлиты в кпп слабые, разваливаются, да эти ещё много конусные синхронизаторы на первом второй передачах... вон на под'ёмнике висит жертва любителя "полицейских разворотов".
Да уж, плакать хочется. Моя первая машина в 2001 году была Opel Ascona C 1988 года с 2л 8 кл мотором C20NE, 115 л.с. и 170 Нм момента. До сотки ехала 8 секунд, причем хватало двух передач, вторая крутилась до 110 км/ч.
Честно, не понимаю, зачем делать такие замеры. Мне важнее, как машина повела бы себя при обгоне. Вот едет фура 90 и мне надо обогнать. То есть разгон с 90 до 120 мне куда интереснее. А затакие деньги, что просят за это, проще купить с ДВ авто, пусть хоть и 3 лет, но качественнее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Честно, не понимаю, зачем делать такие замеры. Мне важнее, как машина повела бы себя при обгоне. Вот едет фура 90 и мне надо обогнать. То есть разгон с 90 до 120 мне куда интереснее. А затакие деньги, что просят за это, проще купить с ДВ авто, пусть хоть и 3 лет, но качественнее.
Ну если там одна полоса в каждую сторону, то что вам мешает ехать в 500 м дальше от фуры с теме же 90 км/ч ? Там и ограничение скорей всего на знаках 90 км/ч.
А если в каждую сторону по две полосы, то фуру можно и не напрягаясь обгонять, главное что бы маневр был виден всем.
Как я, водитель с почти 40 летным стажем, вижу - за рулем сидит дебил, который нихрена не умеет переключать скоростя. И путает спорткар с серийным авто предназначенным для широких масс. С таким дебилом ни одна коробка нормально не будет переключатся. И во вторых двигатель раскручивают до красный зоны только малолетние дебилы и этот мудак. Этот мудак раскручивая двигател до красный зоны только замедляет авто. Так как ближе к красный зоны тяга падает и скорость набирается медленнее. Для быстрого разгона передачи нужно переключать по достижении оборотов, когда тяга максимальная, а не когда обороты за красной чертой. А тяга максимальная на чуть выше средних оборотов и это индивидуально для каждой марки двигателя. Если бы он не превышал обороты, то передачи включались бы без всякого звука. и еще, для достижения паспортных данных, нужно было высадит пассажира. Так как все тесты на скорость делаются только водителем за рулем.
Это сообщение отредактировал Круг - 25 мар 2026 в 18:48
Я конечно всё понимаю, ваз говно и т. д., но для чистоты эксперимента нужно высадить пассажира, и проводить замеры летом при плюсовой температуре.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Походу синхронизаторы в коробке с завода сломаны . Прям как на газ 52 двойной выжим , это трындец . А на пониженную с перегазовкой .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com