Как кормят медведя...авиационное

По моему место первого пилота (по вашему капитана) с права на самолётах....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 70-е амеры на В-52 парой выполнили кругосветку без посадки.
Тут-же нашим стратегам нарезали такую задачу.
Не вышло.
На двух этапах маршрута негде было обеспечить заправку в полёте, точнее - нет места для посадки и работы танкеров - Эмок, для них не всякий аэродром подходит.
А тогда в НАТО было требование - в любой точке планеты могут отдать топливо танкеры с разных аэродромов.
У нас такой возможности не было.

Слева.

Гарри, жаль не могу тебе налить! С удовольствием-бы!

Еще одно применение (интересное) Ту-95.

24 января 1978 года на территории Канады упал советский спутник "Космос-954" с ядерным реактором на борту.
США и Канада посчитали что ущерб большой, СССР - что незначительный.
На Ту-95 под крыльями установили 2 цилиндрических контейнера для забора проб воздуха.
Полёты выполнялись в акватории Лабрадорского моря, максимально приближаясь к морской границе Канады.
По прилёту на аэродроме уже стоял Ту-134, контейнеры грузились в него, тут-же улетал.
Куда контейнеры везли и результаты экипажам не доводили.
Летали экипажи 106 ТБАД (Узин и Моздок).
И довольно долго эти самолёты так и летали с этими контейнерами.
Называлась система "Сапфир" (в военной авиации есть и другие "Сапфиры").
На фото - Ту-95км с этими самыми Сапфирами под крыльями, борт Моздокский.

... насколько я помню, всё время слева было и есть 😉

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Американцам было намного проще. Никто не спорит. Северная Атлантика вся в НАТО. Наземное сопровождение, связь, места базирования бомберов и танкеров равно, как и места, куда можно сесть в случае чего, были и в Канаде, и в Исландии и в Великобритании. Средиземное море тоже, практически внутреннее море - Италия, Франция, Греция, Турция. А там уже и Персидский залив рядом, где тоже были базы.
Diego Garcia в Индийском океане, а там уже и Австралия рядом. Затем Гуам, Окинава, Гавайи. От Гавайев немногим больше пяти часов до Калифорнии.

Неправильно я написал, технолоджи современные исправили, итить их.
Не в Украине, а на базе Украинка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да не сильно и ошибся)))
И в УкрАинке и на Украине этого железа немало было.
В УкрАинке базировалась 326 ТБАД, там эмки летали (2 полка), до переделки их в танкеры они и 9000 кидали.
А на Украине была единственная трёхполковая дивизия стратегов, помимо неё ещё куча дальней авиации + моряки, тоже на тяжелых бомбёрах.

Я в 40м ТБАП служил, застал Эмки перед их утилизацией.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сорокового нет уже.
В 97 сокращён, но тут-же ему присвоено наименование 182 Севастопольско-Берлинский гвардейский тяжелобомбардировочный полк, это тот полк, который базировался в Моздоке, мой родной полк.
А в 97 людей и самолёты перевели в Энгельс, а Знамя части, печать и действительное наименование - в УкрАинку, вместо сорокового.

Буду в Саратове, обязательно в Энгельс сгоняю, там на территории части музей есть, пускают туда.
А машины туда, в 97, уже наверно не К22 перегоняли, их вроде раньше списали.
Да и вопрос, ты в Марах в 87 в командировке не был?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У него на борту из электроники только часы на руке летчиков. Вот где истинные асы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Alkras

Не, в 87 я уже на 95 летал, Мары для него маловаты.

Если майки-труселя мокрые,то тут уже надо на заслуженный отдых

Конечно умеют. Кто же спорит? Вот только те же американцы в начале 90-х продавили вопрос и даже оплатили уничтожение большей части Ту-160. Только не надо мне рассказывать сказок о том, что они это делали "во имя мира во всём мире".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Убийцы стариков, женщин и детей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После распада Союза Украине отошло 19, а России 13 самолётов. Россия выкупила у Украины 8 самолётов.
Оставшиеся у Украины 11 самолётов были порезаны.
Передача самолётов России состоялась в 1999 году.
Один, уже российский ТУ-160 разбился во время испытательного полета после ремонта.

Вывод - утверждение о том, что "большая часть самолётов" уничтожена, не является правдой.

ЕМНИП то сокращение и перевод начали в 98-м. В 97-м про это ещё даже разговоров не было. Меня сократили в 98-м. Летом. А все долги по довольствию отдали только в декабере. После августа 98-го смог на них только ружжо приобрести. Так было.

В топ Ган(top gun) не играли что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К сожалению с каждым годом вектор развития нашей страны уменьшает количество лётчиков.. Да и не только лётчиков

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там две педали, коробка автомат!

Насчет 97 или 98 людей и самолёты перевели в Энгельс, точнее самолёты уже давно в Энгельсе были, согласен.
Просто нам, ГРП, из Энгельса в 97 сказали чтобы места себе искали, у них только РП 6 человек было.
Я в 7 марта 97 г. уволился из МО (Губанов помог, тогда нач штаба дивизии).
А 14 марта был уже зачислен в штат 14 вертолётной эскадрильи штатным РП (как так было сделано - отдельная история).
Это которая забазировалась на месте 1 АЭ и ТЭЧ.

Ага, помню. Я лето-осень 97 как раз в ТЭЧи служил. Потом во вторую эскадрилью перевели. Вертолётчики рядом с ТЭЧ стояли.

Так потом и ТЭЧ оккупировали.
Там развернули своё КП и ТЭЧ, да и практически всю ИАС, ПДС, помещение для дежурного экипажа (круглосуточно, иногда 2-3 экипажа), комнату отдыха лётного состава с биллиардом.
Я в этой АЭ прослужил 1997-2002 г. штатным РП.
До этого в 1 АЭ, после списания с лётной - КП, КДП.