А зачем???

Оооой, ща тебе напихают за панамку все гонщики и теоретики ЯП)
особенно будет доставлять про ручник, да. С дисковыми, конечно-же, ни у кого не примерзали колодки ;)

Если вкратце.

Дисковые:
Плюсы:
- тормозят лучше
- быстрее остужаются
- проще менять колодки и чистить
Минусы:
- легко перегреть
- более подвержены загрязнению
- более частая замена колодок
- дороже

Барабанные:
плюсы:
- Колодки живут намного дольше. Несравнимо с дисковыми
- ты их хрен перегреешь
- сильнее защищены от грязи и влаги
- намного дешевле дисковых
- реже требуют обслуживания
минусы:
- менее эффективны.
- сложнее обслуживать (эти ебучие пружинки. Жесть)



В общем-то сейчас много где ставятся задние барабанный тормоза. Но у большинства к ним такое отношение, что прям пиздец. Как будто бабу с обосраной жопой трахают. Все хотят от поло седана тормозной системы как от пассата. При этом чтобы и ехал он как пассат. Но стоил, как поло седан.

Так же и с всем остальным, да.

на мой взгляд всё просто , Таз понимает, что конкурировать с зарубежными аналогами он не может и простой обыватель возьмет что-то "поинтереснее", основные покупатели это бюджет, юрлица и сейчас по закону о локализации будут таксопарки, а для них данная комплектация в самый раз. Вот и штампуют, но так как потребности названных контор не безграничны идет перевыпуск. Для того и вводятся вского рода заградительные барьеры, что бы и физики начали брать творчество отечественного автопроизводителя.

На машине для грязи, лучше сзади барабанные тормоза. Дисковые быстрее забьются глиной и будут неэффективные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это он про первую весту точно.
там барабаны снимались с вероятностью разъеба подшипника 50/50...

Иногда смотрю ролики клубного сервиса и мне не понятно-Небритый амбал постоянно топит за текущий курс президента, всячески поддерживает с 2022 и периодически жалуется на его естественный эффект - минус конкуренция европейцев=наглость автоваза!
Шизофрения? Нет-типичный патриот бля!

После каждой покатушки по грязи задние барабаны, по хорошему, надо снимать и вынимать оттуда все говно. При этом в самой грязи, как правило, глубоко похуй, какие тормоза. Там скорости не те совсем.

а в его жизни то что не так? он и будет и должен топить, у него всё хорошо, он может позволить себе любой автомобиль, а то что жалобы идут, ну так это, как говорится, проф знание. Или думаете ему не должен кусок в рот лезть, он должен о народе думать? Каждый думает прежде всего о себе и если его ситуация устриавает, то почему он должен там какие-то выводы делать?

Вот и сотрудники Автовазу подтянулись.

Ну так надо быть последовательным до конца-например сказать:
Мужики, мне тоже нравятся немецкие авто ауди мерседесы, бмв, а кому они не нравятся, но Родина в опасности и это машины стран НАТО. Поэтому поддержим наш автопром-да дорого и качество говно и за эти деньги можно взять 3 летнюю 5 бмв в германии, но курс партии и правительства таков и будем патриотами, затянем пояса и побежим в салоны отечественные за кредитами! Гойда!
Так будет честно и открыто! А не вертеться как уж, искренне не понимая "Откуда такие цены и с чего автоваз, уаз и пр так обнаглели?" Если любому ежу понятно откуда!

Это сообщение отредактировал Crater11 - 4.12.2025 - 13:17

а можно спросить, нахер ты ее взял?

Во во, меня тоже стал подбешивать этот тип, пока про тачки базары вёл, было интересно, как политоту начал приплетать, отписался нах. Он меня ещё и в телеге заблочил за неудобные вопросы))) там все, кто не согласен с точкой зрения афтора идёт в бан.

В 2015 году купил Мазду сх5 2014гв, 2.5л, 194 лс.
В полной комплектации, с люком бля...
Цена 1 500 000. В подарок дали резину.
А сейчас какую х** предлагают за 1,5млн..
За 10 лет наши так н**** делать и не научились.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нельзя сделать хороший автомобиль, если никогда хороший автомобиль не делал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз, ручник дергаю, держит норм.

вот не надо Олега Груненкова сюда приплетать, он в свое время создал из калины гранту, более дешевую, но в то же время вполне нормальную машину, заменившую жигули. это один из немногих руководителей на вазе, кому не пох на выпускаемую "продукцию".

ну это хорошо, что если вам понятно откуда такие ценники. я вот лично не понимаю, как автомобиль себестоимость которого 380-400 тысяч вдруг стоит 1.1-1.3 млн. И объяснить это происходящими событиями я не могу.

Можно жирному нахуй пойти. Автотаз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он вроде на ютубе топит за власть. Нахуя тогда вопросы задавать? Должен хвалить автоваз.

А зачем в Ниве сзади диски в тормозах?

Ну не ставь в мороз на ручник. к дисковым тоже могут колодки примерзать

Нравится вам жаловаться и желчью брызгать? Не покупайте всякое дерьмо. Нет ничего, кроме дерьма? Не покупайте ничего. Газельки - тоже транспорт.

В вполне себе конкурировал при цене Гранты от 220 тыс. рублей. При таких ценах в без убыток Автоваз выходит при 700 тыс.авто в год, а у них выпуск был порядка 1 миллиона машин в год.

В лучшие годы он доходил до 1,5 миллионов машинокомплектов в год.

А новое руководство решило, нафига продавать за 220 и впускать 700- 1000 тыс авто в год, если можно сделать цену в 1 миллион и выпускать 700 авто в год.

В начале нулевых работал в проектном отделе одного завода. Со мной в отделе работал парень, такой же как я-недавний выпускник, только я в по инженерии, а он конструктор.
В общем захожу я как то к ним в кабинет, где они сидели, поболтать, ну и обращаю внимание на то, что он тупо перечерчивает синьку какого то механизма, года наверно 62.
Ну и в шутку спрашиваю:
-Неужели за 40 лет инженерная мысль не шагнула никуда?
А он мне отвечает:
- А зачем©, работает же ...

Короче, их так у ВУЗах видемо учат

Это сообщение отредактировал DDDmitry - 4.12.2025 - 13:38

вот именно! а зачем ? Терпилы и такую купят !

Это как раз легко объяснить, ещё в советских учебниках по экономике писали, что при мелкосерийном производстве стоимость продукта равна 2, 3 себестоимости.

Проблема в другом, реальная себестоимость вазовских поделок сильно меньше 400 тысяч рублей.