ГАЗ-24 «Волга»: яхта или провал?

Так я же и написал, что в 18 тмп работал слесарем.Только после армии на 35 автокомбинат водителем уже пошел работать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы на звук определите, какой звук запуска двигателя?

Подозреваю, там всё родное.

Мечта....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Были - ЗаЗ, Волга 24-10, Волга 24-03 (универсал вроде так цифры, скорая бывшая), Ваз 21-04, Ваз 21-06....
А потом у меня появился Mercedes W 123...которому на тот момент было уже 17 лет.
И ебал я после мерса весь Советский и наш автопром

Это сообщение отредактировал EVGpro - 20.11.2025 - 19:28

пиздит ...его самосбору совсем немного лет....волга была отличной тачкой для своего времени ...НО как только ты начинал ее обслуживать то все сразу становилось на свои места.....если по уму то из под нее можно было не вылезать...если забивать то она на чинала сыпаться.....можете выебываться но я учился на волге ,проходил практику в легковом московском автокомбинате и поездил и поебся со всмеи видами советских волг......

Песня однозначно 😎

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Продемонстрировать что ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коленком на всякий случай прижал рычаг кпп чтобы не колбасило)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причем тут Волга и Мерседес? Ну не было мерседесов в Союзе. Такие сравнения просто некорректны. Вы еще КамАЗ и Ман сравните.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню этот пепелац переходящее красное знамя от директора завода главному инженеру, на днище сам считал 103 разных заплатки, да ездила, но на дворцовой набережной после мостков рессоры вылезли в салон, а так то для древних времен ездить можно было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы не правы, уважаемый.
На 24-10 с 402-м движком четыре года отъездил. Если бы не жрала как паровоз, до сих пор бы катался. Машина при должном уходе, реально, неубиваемая.
За 4 года не припомню серьёзных косяков. Резинки в тормозных гидроцилиндрах, выжимной диск сцепления. Подушка под двигателем раз развалилась от старости. Больше не припомню. Ну, шкворни да, шприцевать надо. Как без этого...
По городу поначалу сложновато было ездить, пока к габаритам ещё не привык. Потом норм. На трассе это, скорее, крейсер. Идёт в своей полосе, даже не шелохнется от воздушных потоков встречных фур.
Задний диван да, неоднократно осквернён был. Зело удобен для этих целей.
В целом машина нравилась.
Но, опять же, она для тех, у кого руки правильно заточены

Размещено через приложение ЯПлакалъ

волга красивая -нет
удобная- нет
не гниющая - нет
дрочить на это ведро -нет

на ебанутой подвеске -да
с говно салоном -да
с говно мотором-да
нихуя не едет-да

проснитесь, вы календарь проебали...

для крейсерных на волге..я ее рот ипал, когда 350 верст до челнов катил..чуть горб не вырос, что спереди сидеть, что сзади

вы слаще репы нихрена не ели и слюной ностальгии давитесь..
не понимаю

Это сообщение отредактировал d2ima - 20.11.2025 - 19:44

Снаружи бы ещё показал,как экспонат она наверняка норм

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нельзя сравнивать эту Волгу и сегодняшние иномарки. Если эксплуатировать только летом и следить за машиной, то и современные будут также, а если взять какую нибудь тойоту карину или Марк и следить за ними тщательно, то можно и тысяч 500 пробежать легко, что этой Волге недоступно к сожалению. И есть ещё один момент, у меня у соседей по даче была 29 Волга и они её продали по причине того, что на такси до дачи доехать стоит примерно столько же, ибо расход у неё был около 30л на сотню

Колеса Великой эпохи. Сейчас и консервными банками не назовёшь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На той Волге двигатель с Газона стоял?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и рождаются страшилки, об страшных автомобилях СССР.
Никогда! Не жрала Волга 30 литров!
10-15 литров, на обьем 2,4 - это весьма неплохо.

Включи подогрев лобовухи и жопы, АБС, контроль полосы, радио нормальное и т.д.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

карбюраторная то? ты волос с губы уже убери , а то мешает)))))))))))

А это смотря как карбюратор настроить.
Если хорошо постараться, можно и больше 30 ей скормить )

Если еще учесть что 100 литров бензина в толонах в 70-80х стоил 1 руб, то этот расход в 30л если только 3 горшка работают у дебила воще смешон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И на калильном зажигании метров 100 проехать!

30 литров на 100 это был у ЗИЛ 130 . Ну хватить уже. Тогда и топливо было не частное. И вот реально на ЗиЛ , КрАЗ, и МаЗ , которые жрали топливо государственное и было построено то, чем сейчас и пользуются те , кто кто прибрал себе наследие Союза, и топливо сейчас то же принадлежит определённым лицам, а не народу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуй волге че делается, если в гараже с ямой не гноить. Шприцевать после каждого дождя и езды по говнам, клапана хотя бы через замену масла регулировать, фильтра менять как положено и зажигание поставить от 3102, вместе с генератором на 90 ампер. Платформа для волг общая была, можно с разбора чё хочешь ставить. И с фордами одноплатформенники древними. Тормоза дисковые в круг? Пожалуйста. Подвеску на шаровых переднюю, легко. Мост с самоблоком? От 940 вольво. Он же черроки Dana 30. КПП, моторы, впрыск.. и это всё волга. Если не забывать лить в мотор масло и в бак бенз, можно просто ездить и не заморачиваться. И на автоматах я их видел, и с наддувом и с АБС, и в обвесе гоночном и сгнившими насквозь. Но у них одно было общее. Изначально, все компоненты были сделаны внутри страны. От лампочек, до саморезов на порогах и резинках на дверях. Криво, косо, но локализовано полностью.