Страшный сон парашютиста

При повороте встречным порывом подломило крыло, а вес то уже в поворот входил, ну красавчик, не потерял присутствие духа! Зелень!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Турции (Олюдениз) обычно проводятся подобные курсы - отработка сложений, срывов и предельных режимов крыла. Над водой + две запаски. Курсант упражнение выполнил.

Ну а чё? Я на многое персонифицированным матом, на всё, что не слушается

Просто очень любит жизнь))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так точно!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хороший парашютист, это живой парашютист)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мекка парапланеристов со всего мира. Они там каждые 30 секунд сигают. Гора Бабадаг в Турции.
А вон и пляж Олюдениз на видео)

Кто это. И как он там оказался.

Лучше уж " Миша, я кончаю"))))

А мне вот кащется, что он просто образец спокойствия. А прыгнул он на парашюте или на параплане с горки сбежал, какая разница. У меня был опыт только пару раз на дубах. А тут он явно попал в турбулентность. На чём-то похожим на "Крыло".

Главное - не проебал высоту принятия решения. Раскрыл бы запасные слишком поздно - вода бы бетоном показалась. Хотя что бывают два запасных, не знал.

А материться он начал уже после того, как всё сделал. А кто бы не матерился.

Вот мне тоже действия непонятны.
Хотя, про параплан не сильно знаю, а вот аналогичная ситуация с парашютом возникает довольно часто (когда на раскрытии сильная закрутка, еще и с перекосом) и действия четко прописаны:
свести свободные концы вместе и согнать закрутку вниз. (и когда купол подворачивается, то сначала устраняется закрутка (есть есть), а потом уже купол "прокачивают"). Но, обязательно - оценка "как сильно хреново" - иначе - не мудрить, а сразу запаску.
Здесь же (чего греха таить, и парашютисты нередко этим страдают) - чел зачем-то дергает беспорядочно свободные концы и стропы управления.
И да - а что, два запасных? Или готовился к показательной закрутке? (с учетом того, что действия над водой, действия до открытия запасного какие-то суматошные, два запасных - скорее всего это показательное) (как-то делал упражнение "Смена купола" - сначала открывается основной (дополнительный), потом он складывается, падаешь, отцепляешь, открываешь другой основной, если и этот - тогда запаска)

upd:
хотелось бы услышать компетентное мнение от специалистов, влепивших минуса (ведь они явно сильно более в теме), но чего-то они стесняются.

Это сообщение отредактировал vrediteltup - 26.09.2025 - 17:02

в СПб, в Можайке, все кто падал (и ваш покорный)- через часик снова в небо заскакивали.
Падать стрёмно первый раз :)) потом уже пох

У него что две запаски?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вот блин... на машине и то одна запаска...

Там катер подбирает

уже высравщегося.

Ну таки это не парашютист, а парапланерист. Сильно разные вещи.
Вы спросите: а почему я пошел в кайтсерфинг, а не в парапланы?
Ответ на видео:)

Именно вот это "всё прекрасно", которое за секунду может конвертироваться в "форменный армагедон", причем совершенно от вас никак не зависящий.
Есть десятки видео со сломом купола на ровном месте, а дальше как повезет.
Без запаски - труп.

Кайтсерфинг может дать не меньше острых ощущений(если не больше), но разница в том, что именно ВЫ РЕГУЛИРУЕТЕ УРОВЕНЬ ЭКСТРИМА в происходящем:



Это сообщение отредактировал NAZHDAQ - 26.09.2025 - 17:15

Или просто захлебнулся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты че!? у него 2 запаски, 100% гарпун тоже есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну его нафиг такое видео, чуть сердце не остановилось.

Даже интересно. Почему отцепки нет? Шоб параплан потом не искать по всей акватории?

Не, я после 35 лет как-то перехотел прыгать с парашютом. И с тех пор если и меняется отношение - то только еще больше не хочу...

Не раскрылся основной, нехрен дёргать запасной)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На парапланах КЗУ не ставят, ни где нет. И запаска не раскрывается а выбрасывается в поток, сильным и резким движением :)

Я летал там, в 2012....этот над морем сам намеренно ввел крыло в срыв. Для этого надо затянуть клеванты до сраки и начинаешь пытаться его вывес и из этого режима ,именуемого задний свал. У него крыло класса "С" или еще пострашнее - какое нибудь акро ....Я летал на "В" оно само выходит из всяких нестандартных режимов полета....Хотя это мне не помогло)))
Как то при заходе на посадкуя сорвал крыло как этот в ролике..но высо ы было метров 10-12....и как я наебнулся...и собирали меня потом часов 6.....а потом еще два раза разбирали.
И все кто летает имеет такой опыт. Я подлетывал еще после... Но дома мне сказали: Или семья и папа у сына или ехай.....Кароч я теперь только в небо смотрю... и плачу блядь....как это здорово- парить в таком закате....