Путь в цивилизацию

Ну так-то за прошедшие 25 лет, за триллионы нефтедолларов можно было бы и дороги везде отстроить, и авиацию малую и частную поднять, но видимо цели были совсем иные.

Пиздёж, причём шибко распространённый, мне его даж доводили когда учился, но это лажа. Два-три года зарастает на полуострове Ямал. Сам лично наблюдал, и не просто так, это входило в мои рабочие обязанности.

Пиздёж, причём шибко распространённый, мне его даж доводили когда учился, но это лажа. Два-три года зарастает на полуострове Ямал. Сам лично наблюдал, и не просто так, это входило в мои рабочие обязанности.

Я в Якутии живу. Тут в лесу и на марях колеи от вездеходов остались , которые в Приленской экспедиции в 80-х годах гоняли.

Вертолёты — это не массовая авиация.
значительно дороже в обслуживании и эксплуатации (ресурс деталей меньше, регламенты, топливо)
сложнее в пилотировании (+обучение и лицензия стоят дороже)
меньшая грузоподъёмность и дальность по сравнению с лёгкими самолётами.

А условные цесны в разы дешевле в эксплуатации и обучении, проще управлять,
больше дальность и грузоподъёмность при тех же затратах;

Плюс для посадки и взлёта не нужна сложная инфраструктура — достаточно расчистить поле или сделать короткую ВПП.

Поэтому для массовой, “народной” авиации ставка должна быть на лёгкие самолёты, а не на вертолёты.


И я какое десятилетие недоумеваю, почему не скопировать условную цесну. Парадокс.