Mercedes-Benz W124

и по сей день вот уже 8 лет у меня S124 М103 3.0. и другая машина мне не нужна.

И 140-й!

Причём здесь трава и тем более зеленее?
Подобно показанное можно отнести к элементам конкурентной борьбы, причем и на с.д. такие авто тоже есть.
Вся проблема в том, что абсолютному большинству подобные машины попросту не по карману, ни в приобретении, ни в своем обслуживании.
А вот ездить хочется уже сейчас и понятие качество естественно отступает куда то далеко назад.

Классика не умирает...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блогера и пиздуна вижу я..
Было 30 машин, а не знаешь устройства элементарных вещей..
Задняя подвеска была в 123-126 простая и неубиваемая.
Как раз W124, а сперва W201 это дело и поправили, установив новую хитро сделанную заднюю подвеску , в которой больше 40 резинок и сайлентблоков всяких.
Да ещё и гидравлику иногда туда пихали.
Кстати гидравлика - охуенная вещь! На универсале e124 у меня стоит. Просто её, как и всё остальное надо иногда обслуживать и всё будет хорошо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Соколову это не показывайте,а то он с ума сойдёт,

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с кнопки падали вниз посредством пневмо клапана

Размещено через приложение ЯПлакалъ

мой красавец в году эдак 2020.
давно уж погнил, смысла восстанавливать не было
дизель 2.5, автомат, 86 г.в.

Это сообщение отредактировал Бендерлог - 1.08.2025 - 10:16

кузов w124 не оснащался мотором 2.4 никогда

близко к вашим словам только дизель был 2.5

бензинки от 2.0 до 5.0

тюнинг не рассматривается
там свыше 6.0 агрегаты имели место быть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В молодости было 2 124-ых.
С мотором 2,6 на ручке и 2,3 на автомате. И это были одни из самых лучших тачек!
Сейчас уже почти 4 года гоняю на W204 С250, и тоже безумно доволен. Даже не представляю на что его поменять можно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у меня пиджак малиновый остался. Добавлю "кабана" W140.

Tanviks

Это сообщение отредактировал Poluboks - 1.08.2025 - 12:11

Согласен на всё 100%, но это уже авто для небожителей- рядовому обывателю легендарный "der sechshundertste" не потянуть ни в каком смысле, это штучный товар. У нас все же речь зашла о серийных Mercedes Benz )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да при чем тут это? Думаешь современная Е-шка в 213 будке сильно дальше китайцев ушла? Те же планшеты, миллиард нахуй не нужной электроники, и надежность как у запорожца. И лям км она если и проедет, то только с 6-м мотором, и 4-ой коробкой передач. Но быстрее сгниет в труху.

Это сообщение отредактировал AndreySF - 1.08.2025 - 13:53

Это когда автомобили и технику делали инженеры, а не маркетологи.

Потрясающий аппарат. Стиль и элегантность. Красота и качество. Именно изза таких примеров и появились правдивые рассказы о легендарном качестве немецких автомобилей. Которое уже ушло и вернуться не обещало, увы…

И тем не менее сегодня ты такую машину купишь только как третью.
Жрет 20 литров, толком не рулится и не тормозит, разгон до 100, как у Гранты. Скорее всего будут весла, не будет кондера, и уж точно не будет ни подушек, ни АБС. Про остальное даже и говорить не стоит. И да - при лобовом столкновении с аналогичной современной машиной (не важно - немец, японец, китаец), в этом древнем мерсе будут трупы, а у оппонента отделаются синяками. Ну зато тачка будет на вид, как новая, а японец рассыпется в труху, да.

мне знакомый сказал что такие диски выглядят как колпаки и мне нечего было возразить - действительно издалека похожи

У меня до сих пор есть W123 230CE 1978 года выпуска с пробегом 120 000 км. Это была машина моего отца. Машина как новая, только магнитолы (Becker Mexico) нет.

Вот же тебе братан в мозги пописяли...
У меня есть в полу нищебродской комплектации 1995 года е124 - есть автомат, абс, самоблок заднего редуктора , задняя гидроподвеска- хоть тонну загрузишь, он не присядет, но только грузить желательно на заведённый двигатель.
А также электро стеклоподъёмники (ну передние, правда..) , круиз контроль, электро люк, подогрев передних стульев, центральный замок, с функцией закрывания стёкол и люка, дожим двери багажника , подогрев форсунок и бачка жидкости омывателя, дерево, орех отделка Зебрано по всему салону и т.д, чем могут похвастаться жигулята расскажи?
Ну и это, мотор- последний форкамерный двигатель Мерседеса, ОМ 605, 5 цилиндров, 2497 см3, 113 лошадей, без богомерзких наддувов- Натурал Аспирэйтед, о 4 клапанах на цилиндр , притом!
Кстати, два Аирбага- за счёт пассажирского нет у пассажира бардачка, ну типа перчаточный ящик отсутствует..
Ну и ремни с пиропатронами, в связке с аирбагами.
Ладе до этого осталось взять и просто умереть на старте, а мой 124 , 95 года..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездил на таком
Очень хороший аппарат

300е жрала 12-15
Подушек нет но в те времена их не было
Разгон 8-9сек какая гранта?
Ты пьян?

Итак, у вас никогда не было W124.
Я эксплуатировал всю линейку, от овощных двухлитровых на М102 до пятилитрового волчка и трехсотого турбодизеля.
- оснащение в соответствии с заказом, в богатых комплектациях есть все, в тч климат (на последних с жд индикатором), электропакет, рекаровские сиденья, на сараях - система поддержания клиренса, самоблок в дифференциале.
- безопасность отличная, как пассивная (зоны деформации и клетка салона) так и активная - айрбеги в базе.
- жрет? Ну да, жрет. Ни чем не больше чем современные аналоги по объему.
По крайней мере - разница не принципиальна.

Имею седан 123 , 3.0 турбо.
И Беккер имею.
Но сейчас стоит Алпайн, таки в Беккере блютуза не было..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тогда машины делали на совесть, а не эти новые задроты на которых ты постоянно на ремонте.

Я конечно всё понимаю...
Но стали вы бы брать такой авто по цене квартиры?

Просто на наши деньги самый бомжатный вариант 200d обошёлся бы в 6 мультов (без утилей и таможни считаем).
300е уже вышел бы от 9 мультов.

Вы уверены, что вам нужен авто, который делали инженеры?

Не было. У меня были все маркообразные и Мерс 124 под рукой. Фиг знает, но чернростой тех годов крыл его как бык овцу, а уж самурай 90-й вообще