Последний полет

Его время ушло. По современным меркам самолет слишком неэкономичный. И по экологии не проходит. Очень шумный. Так что процесс естественный.
Плохо то, что на замену нового ничего нет.

Современным эффективным менеджерам - жуликам даже фантазии не хватит столько разворовать...

Ну, сопромат и инженерия даже в программах никуда не делись. А так да, все методом проб и ошибок, трагедий. Те же полеты «Комет» сколько открытий эмпирическим путем выявили - от усталости металла до формы иллюминаторов. То, что инженеры смогли всё это интерпретировать в формулы и чертежи, тут честь и хвала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не самый плохой финал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ан-124 как раз на его замену и пришел
Вот кто придет на замену Руслану - вопрос
Но работают на эту тему
К тому же Ил-76МД-90А не сильно Антею проигрывает. Уже.
первые Ил-76, конечно, куда меньше груза брали

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14.05.2025 - 22:23

Жаль Мрию забрать не удалось.

А смысл?
Грузовой отсек по высоте и ширине такой-же как у Ан-124, только длиннее, фактически это фюзеляж Ан-124 с доп секциями перед и за центропланом.
Создавался под конкретную и почти единственную задачу - Буран таскать.
Уникальных задач для него немного.

Как говорил наш боцман: крайней бывает только плоть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видео не передаёт той дикой мощи, которая прёт от этой машины во всех проявлениях. Начиная от звука, заканчивая дрожью бетона, когда стоишь на рулежной полосе.

Самое главное отличие: у Ан-22 грузовой отсек негерметичный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он еще и довольно проблемный сам по себе самолет, из за Д-18Т
Которые, прямо скажем, не самые лучшие и надежные двигатели
Смотрел канал с его полетами, пока не началась там скакальня.
Просто взлет Ан-225 - много проблем для любого аэропорта доставлял
Подозреваю, что Руслан не сильно меньше их создает

Это сообщение отредактировал DUnlim - 14.05.2025 - 23:30

В Ульяновске видел на аэродроме стоит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В девяностые у нас в Иванове на "Северном" распилили целый полк АН-22. Наблюдал вживую, как к ангару подгоняют целый самолёт. Обставляют его лесами. И начинают разбирать. Это было похоже на то, как гиены едят труп слона.
Мне, на тот момент - подростку, это казалось неправильным. Я не мог понять, почему из красивого военного самолёта делают кучу металлолома.
Потом я прочитал много объяснений, почему это, типа, было необходимо.
Меня не устроило ни одно.

Американцы планируют эксплуатировать Б-52 емнип, до 2050-х. Это самолёты времён войны во Вьетнаме. А мы убили Антей, не создав при этом даже свой кукурузник. На котором во времена производства галош можно было улететь в половину деревней Ивановской области по цене билета от рубля до трёшки.

Было стремление к полёту инженерной мысли и летали такие мысли в прямом и переносном смысле этого слова. Сами проектировали, сами чертили, сами строили полностью и по всему миру летали. Даже в каком- то году были страной, в которой авиакомпания перевезла больше всех паксов в мире за год. Страны правда нет больше той

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самолет красивый, музей в Пышме шикарный, крайне советую для посещения. Если детально рассматривать экспозиции то дня не хватит)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

живу рядом,заходил на посадку,дом трясло,воистину махина)

Есть? Где, у нас? Где??

Это на нем галоши в африку отвозили?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

один без движков

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот так уходят Легенды

У Ту160 двигуны не на крыле. Винт тудой никак не поставишь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Советская калоша, дедовская Россия по сейчас повторить не может нихуя!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В детстве жил на Химмаше, когда он взлетал с Кольцова, реально уши закладывали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы полагаете, он еще когда-то полетит ? Нет, именно последний.

Спасибо, Родной! А я шыисят лет жыву и ничаво низнаю....
Поклон тебе низкий - не дал умереть в незнании.