Реакция водителя, (видео)

хм... интересно по вашему получается...
значит пилот предпочел нырнуть, едва не задавив двух зевак, в полностью непросматриваемый спуск , чтоб сохранить жизнь чуваку который был не на дороге даже... а если там зрители с детьми пикничок устроили? Бред...
тупо ошибка пилота/штурмана или какая беда с машиной.

Молодца Водила!Побольше таких надо.

Добавлено в 11:56

да какая разница что там после спуска, ты же например не стал бы давить человека если есть куда можно свернуть, а что уже потом это насрать хоть дерево ,хоть фура со скотчем

На лицо ошибка пилота/штурмана.В нужный момент смещение к апексу не было выполнено.Судя по всему из за неправильно выбранной скорости.

я бы ехал дальше по трассе, будь я этим пилотом...
тем более они во время гонки меньше всего думают о безопасности окружающих зевак, к тому же их потом за наезд не судят, это же соревнования.

и я бы не улетал бы не пойми куда цепляя других людей...

и если ты повнимательнее приглядишься то увидишь, что еслиб один из зевак не сделал шаг назад то он бы его не боком бы цепанул, а тупо размазал бы об лобовое...

автор тролооло , поменяй название темы, очевидно что ехать надо налево, за название темы Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.!!

Доставили люди которые думают что это просто мужик по делам ехал и нарушал ПДД =)

по моему водила сам проебался с поворотом. зрители тут ни при чем. обычный вылет. штурман лох

Пересмотрел на свежую голову, укрепился во мнении - это ошибка водителя, зрители тут ни при чём.
ZNik
Ралли я не смотрел и не слушал, я там ездил. Термин "не попал в поворот" обозначает тот случай, когда водитель не может удержать автомобиль на намеченной траектории, а вовсе не технику прохождения поворота - в заносе, вкатыванием, силовым скольжением, сносом передней оси и т. п.

Что бы понять водителя надо быть на его месте ...
Ты просто инстинктивно попытаешся уйти от столкновения!

чел бежал ровно по траектории прохождения. т.к. пилот собирался сойти правой стороной на обочину в том месте и уйти в правый поворот со скольжением читай смещением....
Решение пилота конечно не идельное (хреново что невидно куда летиш и кто там) но побывав в аналогичной ситуации понимаю принятое им решение.

Че балаган развели. Он в поворот не попадал никак, и зеленые человечки тут ни причем. А то, что не зацепил никого, респект.

Ребят, такие темы давно надо делать с голосованием))) Статистику вести)))
1. виноват. казнить.
2. невиноват. казнить.
3. казнить.
4. Сталина на вас нет!!!
5. Долбаные чуркобесы понаехали
6. Фейк
7. Сам ты Фейк, далбайоп!!!

ИМХО: в поворот бы он попал, но просто ссыканул "зеленого человечка", думать некогда, как вышло - так и вышло. Чуваки стояли тоже не хорошо... но пилоту виднее и габарит ему понятнее, чем нам с камеры...

Это сообщение отредактировал zybr - 28.10.2010 - 15:44

стопудоф

Чувак, ты хоть о ралли имеешь минимальное понятие? Но реально потешил :-)

Эммммм...ну имея 18-летний водительский стаж, конечно имею. Поэтому не сразу въехал, что это ехал парниша участвовавший в гонках. Не обратил внимания на капот машины. В моем последнем посте я это упомянул. Отсюда вывод - нехер было там этим пендосам на трассе, где проходят гонки, вообще стоять, а тем более выпускать детей. Водиле минус, поскольку не соореинтировался в данной ситуации и в конечном итоге ему просто дважды повезло. Хотя....может сработал эффект неожиданности.

З.Ы. А насчет "чувак" и "ты"....профиль хоть смотрите иногда, молодой человек. Маме своей тыкать будете. Имейте уважение к людям

Это сообщение отредактировал BadMuzzy - 28.10.2010 - 15:55

Баран, само собой, сидел за рулем. Я по таким дорогам (особенно в чужой стране) всегда езжу осторожно и без спешки.
Вот, к примеру, на Крите - сплошные серпантины, как в Крыму. Пер бы я так тупо - точно в пропасть сбрякал.

Посмотрите видео с замедлением. В момент когда футболка показалась на горизонте он был по левую сторону от разделительной линии и до цели было примерно около ста метров. Вполне можно было сбавить и пройти поворот, НО, заметил он его не когда в поворот вошел а когда уже вышел на внешний радиус, и реакция у него ГОВНО, около двух секунд думал что делать.

Немного влезу в ваш небольшой срач Тут интернет, тут могут и на х. послать ©
BadMuzzy, да там вот не факт, что минус водителю. Вероятно ошибся штурман с легендой. Пилот то ведь трассу фактически не знает и ориентируется только на своего штурмана, который читает легенду допа.
Кто со звуком смотрел и шарит в англицком, что там штурман говорил то?

внешняя сторона поворотов-опасные места на ралли,почему там стоят люди,тем более отвечающие за безопасность
имхо:пилот не виновен,поступил правильно,беглец был на его траектории,хорошо что все целы

я голосую в пользу того что виновата зеленая футболка

нефиг скорость превышать ! наверняка еще маячок был !

ntrsx

Занос какой бы он там ни был, время прохождения не уменьшает...иначе в F1 все шпильки давно уже заносами проходили
короче говоря занос = потеря времени, но минимизирована цена ошибки, ценой более низкой скорости

кенгуратор
мне на локальный-узкоспециализированный жаргон фиволетово, честно.

BadMuzzy
Да там постоянно далбайопики по трассе рассекают зрители хреновы
ну и про уважения и общение исключительно на Вы, вы сударь переборщили


aldan52

тыж без штурмана летал, да еще по дорогам общего пользования а не по закрытой трассе powered by FIA

Это сообщение отредактировал ZNik - 28.10.2010 - 23:34

На 6-7 секунде,момент выхода из поворота,кажется что чел в зеленом собрался перебегать дорогу(что он собственно и хотел сделать пока не услышал машину),действия водилы уход в "окно",обычная реакция.
"Гонщиков-профи" - мой коммент не касается,вы бы конечно все бы нормально проехали,заняли бы первое место,выиграли гран-при.

Пилот молодец. Четко видно, что собирался срезать по обочине, но на ней оказался еблан в зеленом.

Слова типичного кольцевика а не раллиста.

Когда идешь по "идеальной" траэктории с "идеальной" скоростью пространства для маневра нет:
- Увеличить скорость не можешь - потеряешь сцепление с дорогой, FAIL.
- Тормозить тоже не можешь - проихойдет перераспределение массы, задние колеса разгружаются и теряют сцепление с дорогой, FAIL.
- Довернуть руль нельзя - уменьшинста радиус поворота, растет центробежная сила, теряется сцепление с дорогой, Fail
Единственное что можно сделать это "распустить" траэкторию и уйти прямо по внешнему радиусу.
Pros: быстрее проехать попросту нельзя
Cons: EPIC FAIL очень близок, особенно участок не задрочен до проходжения вслепую.


Проходя поворот в управляемом заносе ты конечно же теряешь в скорости прохождении поворота, но оставляешь за собой контроль над маневром (но вероятность фейла все-равно высока) - можешь довернуть либо распустить траэкторию, причем без особой потери времени от "идеального прохождения" в заносе. Другими словами цена ошибки не так высока.
Pros: если допустил ошибку есть пространство для ее исправления, скорость прохождения достаточно быстрая
Cons: прохождение поворота не такое быстрое как по "идеальной" траэктории.

В ралли часто выбирают именно второй вариант потому, что идеальная траэктория не известна (даже если и известна, на ней может оказаться камень зеленая футболка - FAIL) и надо постоянно подстраиваться под изменчивые условия. На кольцевых гонках каждый поворот задрочен до посинения, поэтому близость фейла компенсируется навыками; плюс условия на трассе не такие изменчивые ( вот почему не все пилоты одинаково хорошо гоняются в условиях дождя).

На этом видео идет связка поворотов левый-правый и пилот явно хотел их пройти от внешней бровки (справа) пройти по внутреннему радиусу до внешней обочины (привет зеленому бегуну), которая оказывается внутренней траэкторией последующего правого поворота и далее. В занос уходить он явно не собирался а хотел сделать все по идеальному варианту - вместо S-ки проехать максимально прямо. В итоге два фактора: машина "поймала" недостаточную поворачиваемость, которую можно было бы откорректировать, но это пришлось бы на зону зеленого пробега, поэтому спинной мозг пилота принял решения использовать второстепенную дорогу и поехать прямо - далее неконтролируемые события

По - моему, водила улетел.