Какой китайский бренд автомобилей считается самым надёжным в Китае?

С самого начало понял что, байд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это уже давно выдумки

На Мосфильме снято - забыл добавить.

Этот VAG там же и делается....

не поленился и нашел в твоих сообщениях, на чем ты передвигаешься, румынский дизельный дустер на механике и братов праворульный 7й гольф, ну как бы так себе, при этом лисян, воя, танк для тебя говно, мне кажется ты их даже в живую никогда не видел

Как раз они не нищеебы, раз для них влегкую выкинуть 3-5 лямов на машину, которая через три года очень сильно потеряет в цене, да с мутными переспективами ликвидности и ремонтопригодности

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бид давно лидер, известный факт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну тоже это как посмотреть.. лет 18 назад чери амулет был пластиковым гавном на фоне которого приора ещё казалась норм машиной.. а сейчас чери тиго 7ой вполне достойный агрегат.. это говорю как сотрудник пункта техосмотра.. byd тоже начинал с говна.. буквально неделю назад знакомый от него избавился, вроде модель f3, а как сейчас хз.. новые ещё не приезжали))) ну и далеко не всё китайское унылое гавно.. у меня вон сяоми ми9 про с 2019 работает как часы)) китай китаю рознь.. Я как-то кросы в сша купил в 1999 китайские.. сезонов 7 в них отходил.. им хоть бы чё..

Я человек внимательный и в молодости моей, когда пошла волна первых китайцев (90% из которых уже на том свете) меня очень рассмешила эмблема Бэ-Игрек-Дэ (а не блять биииуаайдии ваш). Название - 3 буквы, первая Б. Эмблема - не круг а овал, название внутри сверху. Круг/овал внутренний разделен не на 4 части, как БМВ, а на 2, по горизонтали. Цвета те же, белый и снний. Выглядит откровенно ущербно. Билд йор дрим - на такой мечте токмо в могилу... Ещё была пародия на Мазерати, название не вспомню, Хайма3, пародия на Мазду 3, натуральная пародия, как сравнить человека нормального и человека из кунсткамеры Петра Великого. Джили был - говно копия Мерса МЛ с эмблемой Кадиллака, которую нарисовал даун. Столько всякой хуеты было... Уж и не упомнить. Из грузового - Навеко, Навеко, блять, ебаный стыд! БАФ - грузовички были 1-2тн, явно пародия на ДАФ. Уж сгнили все нахуй, думаю и в продаже нет. А был реликт у меня в работе - мужик частник, отличный, между прочим, водитель, Саша Зуев, купил году в 2010 какое-то блять Хово - щас-то из много, он же Ситрак, кстати. С виду пиздец полный - топором рубленая кабина, дубовее любого КАМАЗа, даже Шишига и то изящнее. И значок - мерсовская звезда из двух линий, но не в круге, а в треугольнике. Что говорил, Хендэ Соната даже содран был с очкастого мерина в плане дизайна, хотя машина весьма неплохая в регионах встречаю в хорошем состоянии до сих пор. А уж в подростковом возрасте совсем, думал, что Хендэ это не самостоятельная марка , а подделка на Хонда японскую

Бид, Байд...как только не коверкают.

Я взял себе БиУайДи, пока полёт нормальный.
Кузов оцинковка, тормоза Бош, Подвеска Тойота.
Интерьер просто сказка.
Кароче,Европейцы начали отставать. В ценовую политику они не могут...

-Та да , кто Цяй не пьёть тот цьмо.

А бля забыл, Жак через J такси вижу часто - срисовали с Форд Фокус 3 рестайлинг

Нет. Эта компания не заходит на наш рынок и не рассматривает его. Санкции, неразвитая сеть для электричек и бедное население.

Ну яповские владельцы китайцев с ними не согласны)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эти данные давно устарели, иностранные бренды стремительно теряют популярность в Китае. Один BYD продает как VW и Toyota вместе взятые, которые идут на 2 и 3 месте.
https://www.chinamobil.ru/sales/sales

Это сообщение отредактировал yaTonop - 16.04.2025 - 23:56

BYD уже давно топ по продажам в Китае электромобилей. Да и в мире приличную нишу имеет. Бренд действительно крепкий и стоящий внимания. И изначально их концентрация была именно на внутреннем китайском рынке, чтобы там занять нишу такси. И они таки заняли. В то время к электричкам выдвигались жесткие требования. И во многом поэтому BYD стал первопроходцем со своими батарейками, которые и не так подвержены деградации, и не так горючи, как литий-ионки. Да, с кузовней у них проблемы.Машины нужно однозначно качественно антикорить. Но в остальном среди электричек как сяоми среди смартфонов- топ за свои деньги. Если бы официальные СЦ были повсеместно, то лично я бы брал и не думал. И кстати в отличие от большинства других брендов, машины BYD проходят полный производственный цикл на одном заводе, начиная от эскизов и заканчивая выпуском и у BYD пожалуй самый крепкий опыт по электричкам.
А что до "китайцы катаются на европейцах", то не нужно путать палец с детородным органом. Видел ID4 который выгнали из Китая. Там нет антикора от слова "совсем", потому то в Китае это не важно из-за климата. От европейской версии приличные отличия. За счет "адаптации" под Китай европейцы там получаются прилично дешевле. Но для нашего климата они очень слабые как по кузову, так и по электронике.

Не в укор ни в коем случае. - А что поменял на BYD?

Ой, да ладно! Китаезы собирают свои "автомобили", примерно также, как вот это в ролике пытается по-человечески говорить. Доверять сложную технику людям, которые жрать по-человечески не научились, ковыряются палками, как питекантропы в том, что у них вместо еды?..

Почему-то сразу подумал, что это будет BYD.

Не надо приводить диаграммы из Китая! Там населения раз в 11 больше во всей России. И БИДы может быть пенсы себе покупают, за хлебом ездить, с пробегом 100км в год. Приведи статистику легковой Таты из Индии, ты видел эти машины? В нее осла запрячь - будет самое оно, полумоторизованная повозка. Ещё лет 30 нужно чтобы Китай делал нормальный транспорт, уж не суди строго, если на 2-3 года ошибусь я.

Тоже мне секрет. BYD изначально производитель аккумов, а если у тебя есть качественные аккумы, хули бы и электромобиль не запилить.

Ты это ихим инжынерам скажи которые орбитальную станцию построили

Вольво V60

мотолола

70% продукции гибриды, 150т проданных в европе за 2024 и каждый год+40-60% растут пцц как