Российские дальнобойщики пожаловались на засилье китайских перевозчиков

И не только китайские компании используют демпинг. В рыночной экономике любая крупная компания стремится погубить рынок и стать монополистом.

Это сообщение отредактировал VicBeard - 15.03.2025 - 15:46

А вся экономика Китая работает на дядюшку Ляо, который два ржавых грузовика пригнал в Россию подзаработать на грузоперевозках? Не несите чушь. Это самые обычные предприниматели, которые ищут, где подзаработать, а не государственные корпорации. Внутри Китая и за его пределами, возможно, крупные компании имеют поддержку (не факт). А у нас обычные частники на рынок заходят, потому что видят - не пуганные зажравшиеся грузоперевозчики у нас, которые отродясь не видели конкуренции и задирали цены, как хотели. Так работает рынок: не можешь делать что-то наравне или дешевле - нафиг с пляжа. Не надо рассказывать, какие они бедные и несчастные, работающие почти в убыток - это сказочки для дурачков. Сами виноваты.

Потом Вы им заплатите территорией страны.

думаю ездят они неспроста и возят свои товары.

Не знаю ни одного нищего дальнобойщика

Государству россияне не выгодны, поэтому создаются все условия для других. Мы как приëмные дети.

Пхаха, это вы не несите чушь, вы думаете они сами без поддержки своего народа здесь??? Да вы посмотрите на всю восточную сибирь, там уже одни китайцы давным давно, вы думаете они там просто так?*?** Это все дело рук экспансии китая...

Если

, то это далеко НЕ ЗДОРОВАЯ конкуренция.

Ничего, скоро нас в размерах урежут. Возить короче станет!

А Китай здесь причем ? Да и и не все так там просто

В России с 1 марта разрешают не более трех последовательных каботажных внутренних перевозок. Например, если груз доставили из Беларуси условно в Смоленск или Москву, можно выполнить максимум три перевозки по России. Последний из трех таких рейсов нужно завершить на протяжении семи дней после разгрузки международной перевозки.

Причем на каждую перевозку нужно получить разрешения от Ространснадзора. Для этого транспортная компания должна подать заявку в электронном виде и приложить к ней необходимые документы, включая международную товарно-транспортную накладную. Российский регулятор в течение суток рассмотрит заявку и примет решение.

Без разрешения каботажная перевозка будет незаконной. А это — штрафы, риск лишиться права на каботаж до года. Если перевозчика поймают за нелегальный каботаж, то грузовик могут даже задержать и отправить на штрафстоянку.

А почему такие высказывания со стороны проФФесионала, не вражду ли устраивает между братскими народами?

Однако..... .

Каботаж в России стартует 1 сентября, а не 1 марта. тыц
И китаезы тут вообще не в теме.

А кто мешает нашим ездить по правилам и не получать штрафы? Хотя о чем это я, ПДД и профессионалы вещи несовместимые. Вы знаете все платежи и отчисления китайских дальнобойщиков? Или они просто как в соседнее село из Китая в Россию без каких-либо затрат?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А при 30 рублей за доллар всё было рентабельно!
Необходимо вернуть курс дешевого доллара и снизить цены на всё в 3 раза.

ассимиляция, однако.

Это голимый вброс, никто ничего китайцам не разрешал и разрешать не собирается .

Даже братьям-белорусам и другим странам из ЕАЭС каботаж только планируется разрешить с 1 марта

А саму процедуру оформления заявки на каботаж российский Минтранс запускает только с 1 сентября 2025 года.

И там такая куча ограничений и бюрократических процедур , там как минимум
необходимо будет не только указать сведения о предстоящей транспортировке (грузополучатель и грузоотправитель, место погрузки и разгрузки, вид товара, его масса или количество), но также приложить документы, доказывающие логическую последовательность перевозок (транспортную накладную из предыдущего рейса, а если предыдущий рейс был международным — иностранные разрешения, в соответствии с которыми осуществлялась доставка).

так что хер в нос китайцам, а пиздабол и провокатор из видео идет нахер

Это сообщение отредактировал Agava137 - 15.03.2025 - 16:22

И на пизженой машине еще к тому же. при текущей ставке позволить себе машину в лизинг и окупить ее - невыполнимо.
! О и да. Еще пошлина, ндс, Утльсбор. Все это никуда не делось для росиийского дальнобойщика. И отсутствует у китайца.

PS Надеюсь, что это дейтвительно, как написали выше - лишь вброс и провокация

Это сообщение отредактировал VTLS - 15.03.2025 - 16:27

Так это дешевле всегда кончается на водиле, который живёт месяц в будке, жрёт дошики и срёт под сцепку

Да нихрена не порешает.
Наши барыги так научены- дешевле делать нельзя!
Даже если доставка выйдет дешевле- ему навар больше и плевать они хотели на потребителей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так они получается через границу заезжают-значит их фиксируют. А когда выезжают надо оплату брать, или они не выезжают?

А потом нас сожрут.

Так еще и безвиз с Китаем хотят.

https://lenta.ru/news/2025/03/07/rossiya-i-...ezhdu-stranami/

Это сообщение отредактировал lion9 - 15.03.2025 - 16:50

Регик долбаëб истеричка . Никто у него нихуя не платит и штрафы не приходят и тд. А пруфы есть на его фантазии? Или верить на слово?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже не пойму, в чем печаль-беда родненьких фуроводов? В рыночке вращаетесь? Так вот, рыночек и порешал: вас давят, а ведь ещё вчера вы кого-то выдавили с рынка. Нравится?)))

Это вам не угрюмый совок с товарищами, тут всё по-честному: человек человеку - волк!

Размещено через приложение ЯПлакалъ