Раньше было лучше

В 50 -60 е года как и 30-40е и т.д. у всех машин однотипный дизайн.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тьфу, бля... С бодунища привиделась "Чайка" ГАЗ 13...
А так "красивое"....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас только коробку автомат впихнули 🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Светодиодные габариты. Пиздеж.

Настоящее железо, настоящая кожа, настоящие лампы вместо светодиодов...
Ну а хуле ..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там всё настоящее.
Считаю этот Автомобиль бриллиантом в короне американского автопрома!

Да. Немного похожи фары в некоторых ракурсах.

Угу. За $89 опция.

Чет не похоже на оригинальный авто, самоделка какая-то. Или обозначьте модель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1955 Chevrolet Bel Air Nomad, содомизированный рестомоддерами.

А зачем из БельЭйра мотор достали и надпилили немного морду?
Не возникало вопроса?

Таким он был в стоке:

И еще, для сомневающихся:

На таком можно ездить и каждый день. Это получается дорого, и не всегда удобно, если по пути возникает потребность где-то припарковаться, а парковка только диагональная, например. Жопа (морда) торчит настолько, что это просто неприлично по отношению к остальным участникам движения. Плюс у фуллсайзов немаленький такой радиус разворота. Там, где я на маленьком поджопничке длиной 4.5 метра разворачиваюсь за 1 прием - на 5.5-метровой каркалыге - или за 2-3 приема, или с газом надо.
Но плюсов больше - это офигительная плавность, если ты не пожалел и ввалил в реставрацию ведра стоимость новой весты. Впрочем, любителей "активной" езды - субарастов и бмвшников тут же стошнит от реакций машины на руль. Да и чорт с ними, вобщемто. Это очень эластичные моторы (при правильном подходе, естественно), и очень приятные коробки-автоматы (тоже при правильном подходе, само собой).

Седан она пиздатее! В Follaut 2...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новодел с лс мотором от корвета!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не еби мозги, в сети хватает фото с реальных столкновений олдтаймеров с новыми авто. И как правило из новой вундервафли водитель выходит целый и не ввредимый(если был пристегнуть) а из старого авто как правило на тот свет

Время, когда инженеры разрабатывали автомобили, а не маркетологи и не вмешивались зелёные.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Буншу нашего похож 😆

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я лично бодал олдтаймером свежую машину, не надо мне пиздЕть, пожалуйста.

мне даже страшно написать сумму за этот авто в видео.
продают его на ебэе https://www.ebay.com/itm/166968369176?_skw=...ABk9SR-rIxO7AZA
за каких то 27 463 369,96 руб.
Находится в: Plymouth, Michigan, США. в россию не поставляется. так что доставка да и таможка с гглонас (СПАСИБО РОДНЕНЬКИЕ)...потянет кошелек на лямов 10 еще

Это сообщение отредактировал короллыч - 18.09.2024 - 23:55

Ну, ты скажешь!

Это сообщение отредактировал Pensolbox - 19.09.2024 - 00:00

Пипец...лучше даже не сравнивать с советскими авто.

Бро, такая реставрация стоит десяток вест.

Во первых, это не равные условия. Малибу новый, а из Импалы ржавчина клочьями, судя по видео.
Да и безопасность при лобовом столкновении не равно юзабельность. Может в лобовом столкновении Импала и хуже, но вероятность,что ты в него пропадешь, 1/100 000. А вот по по части мелких аварий Импала современным ведрам десяток бамперов снесет без особого ущерба для себя.

Номад - кочевник в переводе
Один из руководителей General Motors так описывал новинку: “Это самый симпатичный универсал из когда-либо сделанных”.

Новый мощный верхнеклапанный двигатель V8 получился очень удачным и прожил не одно десятилетие. При объеме 4343 см³ он развивал 180 л.с., а с комплектом Super Power Pack отдача увеличивалась до 195 л.с. Такая версия разгонялась до 100 км/ч за 8,1 с, а максимальная скорость составляла 193 км/ч – да это был настоящий спорткар по тем временам!
Зацените торпедо, огонь!