Старая гвардия

еблет чистый у машиниста, не кошерно, для паровоза старой гвардии, нас наебали, расходимся..
а так-то нехило прет, да и котел ЯПовских размеров охеренно смотрится.

Это сообщение отредактировал Zergii - 7.05.2024 - 20:40

Евро 5))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть также карельский ретро-поезд от Сортавала до Рускеала. Натуральный паровоз
https://www.rzd.ru/ru/10420/page/103290?id=18271

Это сообщение отредактировал AquaSerg - 7.05.2024 - 20:52

Это СУПЕР!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда это, скоро?
Послушаем вангования

Такой паровоз - пиздец какая сложная техника, на самом то деле, при кажущийся явной простоте
На буржуйском, но ролик весьма подробный, как раз вроде про этого монстра


Это сообщение отредактировал DUnlim - 7.05.2024 - 21:05

При наличии нужного давления и пентиратуры пара, "заслонка" опускается, топливо не подбрасывается и поезд херачит какое-то время бездымно.

Или ты думал, что печка топится нонстоп до полного расплавления и разрыва котла?

Это сообщение отредактировал DarkShaman - 7.05.2024 - 21:03

А пар тоже не идёт из поршней, которые колеса приводят в движение? Ну-ну...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если сальники хорошие и правильно сделаны, пар не должен через уплотнения выходить.

В хвосте тепловоз талкает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на батарейках!

Пассажирский идёт три колеса на привод

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сегодня видел наш такого плана кочегарили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дизель там скорее всего

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Походу на газ перевели - ни дыма ни пара

Без дымный уголь же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, не копия, просто тепловоз сзади толкает

Какие же всё таки красавцы. Жалко что ушла эпоха паровозов, прогресс бессердечная сука.

А отработанный пар куда девается?

Это МЕТААААЛЛЛЛЛ!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой же он крутой!!!

AT & SF № 3751
3751 на железной дороге Гранд-Каньон в Уильямсе, Аризона.

Атчисон, Топика и Санта-Фе #3751
Построен в 1927
Класс 3751
Тип "Heavy Mountain" (Тяжелая гора)
Конфигурация 4-8-4
На пенсии 1953, 1994

Atchison, Topeka и Santa Fe № 3751 - старейший из сохранившихся в мире с номером 4-8-4.
# 3751 был не только первым Santa Fe 4-8-4, но и первым 4-8-4 от Baldwin Locomotive Works. Построенный в 1927 году, он стал прототипом будущих 4-8-4s. Santa Fe был настолько впечатлен своими характеристиками, что вскоре заказал еще "Northern" (4-8-4s). В 1936 году его перестроили, чтобы он мог сжигать нефть. После 26-летней карьеры двигатель был списан в 1953 году и передан в дар Сан-Бернардино, Калифорния.

В 1985 году 3751 был приобретен для реставрации. Через шесть лет двигатель заработал своим ходом в 1991 году. С тех пор он работает.

Так что этому кораблю железных путей через 3 года стукнет 100 лет!!

Это сообщение отредактировал ARIZ0NA - 7.05.2024 - 22:03

бездымный уголь придумали ?

Ярославль-Рыбинск до прошлого года раз в неделю ходил поезд с паровозом П36.
Отменили "временно" но похоже что насовсем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень красивая машина!

У него вместо котла сборка из аккумуляторов от Теслы?

Размещено через приложение ЯПлакалъ