Нива — она же полноприводная

Блокировок там всего одна - межосевого дифференциала, что на управляемости сказывается не лучшим образом.
А полный привод на Ниве - это вещь в себе. Ты никогда не знаешь, какое колесо в данный момент ведущее. Это может быть переднее левое или заднее правое или любое из четырех. Блокировка межосевого дифференциала делает так, что ведущими становятся два колеса, одно переднее, одно заднее. Например левое переднее и правое заднее. При повороте угловая скорость колес передней оси может отличаться от скорости колес на задней, в результате чего Ниву несет я ебу куда. Так что в гололед блокировать межосевой дифференциал на ней вредно.
По прямой из грязи выехать - вот его назначение.
У меня Нива длинная, но я зимой на ней езжу так, как будто она короткая ))) Нахуй надо, 5 минут позже приедешь, но приедешь целый.

Это сообщение отредактировал taricc - 1.11.2023 - 15:09

Ну если его на первых почти секундах уже повело Результат ожидаем .Можно предположить что резина летняя

Если в регистраторе убитый аккумулятор, то при каждом выключении дата сбивается на заводскую. А водитель забивает каждый раз выставлять заново.

Нива= Говно.

Это я, как бывший нивавод, вам говорю.

зы. В Топ Гир "разобрали" Ниву... поищите.
Изначально дебильная конструкция, а сделанная у нас- ещё и не надёжная.

если руки из жопы, то 10х10 не помогут

В самом начале при заезде на этот бульвар - уже сорвал колеса задние на ровном месте. Просто что скорость была маленькая, справился
Что говорит о навыках много

И не надо мне рассказывать, что это в Ниве проблема
Нет, проблема в прокладке

Это сообщение отредактировал DUnlim - 1.11.2023 - 15:11

Всегда удивляет как бьются на ровном месте . Вот как он до этого места доехал ? 😀

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После двух-трех лет эксплуатации встроенный аккумулятор в таких региках дохнет, особенно в регионах с холодными зимами.
Выставлять дату и время порой приходится после каждого выключения зажигания.
Есть регики с привязкой к спутниковой навигации, там время выставляется по сигналу со спутника.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не соглашусь с третьим пунктом. Как раз наоборот работает. Говорю как бывший владелец нивы. В свободном положении дифференциал распределяет тяговое усилие на ту ось, у которой коэффициент сцепления меньше, а с учетом того, что передок у нивы загружен мотором и коробкой, а задок пустой, то с разблокированным дифом Нива на заснеженной дороге имеет все повадки заднеприводного авто, а её короткая база лишь добавляет масла в огонь. При любом трогании с перекрёстка машина норовит уйти в занос. Я зимой после таких приветов воткнул блокировку и не выключал её до самой весны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На полном подключаемом (заднем) - держим ровный малый газ и подруливаем как на переднем приводе.
Как то так. Сам один раз по снежной каше чуть не летел во встречку.

Нива без АБС

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А надо было всего то остановиться и пропустить пешехода.

Тоже хотел сказать, не успел, опередили)

Блокировка включена у идиота.

там про кузнецов поют. так они быстро поправят, лопушок только приложат и всё ( ой, прошу прощения. у меня играла песня " во кузнице, молодые кузнецы, они куют..."

На скользкой дороге, да на скорости, полный привод непредсказуем.

бросьте вы эти сказки, полный хорошо выходит из заноса при открытом акселераторе, как передний.
ездить сначала научитесь, потом советы раздавайте

Я бы в первую очередь такие дворники выкинул

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наоборот блокировка не включена, она одна на ниве, межосевого дифференциала, в этом случае на задние колеса идёт бОльшее усилие и при резком разгоне задние колеса могут начать обгонять передние. Меня в молодости при таком маневре на ниве поставило боком, единственно, что успел вырулить и остановиться. При блокировке равномерно несёт, без явного заноса задней оси. Но нива короткая и поэтому на гололеде сильно вертлявая.

еще один, ты сам покатайся хотя бы на озере, может научишься рулить.
вас послушать, так ралли получается фантастикой с тупыми гонщиками, не понимающими, что при заносе на полном приводе им придет пизда

им подогрев нужен

Машина тот тут причем?
В ниве автопилота нет.

Хотя у коротышей известная проблема - иногда их крутит.

Была Audi 100 Quattro. V5, 2,3 бензин. Вот это блять был аппарат. Грязь, снег, лёд вообще похуй.

Нивы не бывают монопоиводными, конструктивно не предусмотрено. Но на скользкой дороге преимущества короткой базы и жесткого полного привода без ESP превращаются в конкретный недостаток. Для полного счастья не хватает включенной межосевой блокировки, а в идеале и межколесной

Глубокоуважаемый знаток, поделитесь, каким полноприводным транспортом владеете и какой период? А так же, какие там блокировки?

Размещено через приложение ЯПлакалъ