Ларгус хорошая машина?

Это же Рено. Ну или Дачия, как кому больше нравится.

Противотуманки
Обогрев "лба"
Задние парктроники
Четыре элетростеклоподъемника
Магнитола с двухдиновым дисплеем и штатной навигацией
Климатконтроль
Центральный замок.
Штатное литьё
Обогрев передних сидений
Штатные доводчики стекол
Иммобилайзер
расширеный пакет шумоизоляции
Раздельные задние сидения 60х40
Поддержка MP3
Hands freе
4 динамика, USB, SD-карта
Теплозащитное остекление
Боковые зеркала в цвет кузова
Боковые зеркала с повторителями указателей поворота
Электропривод боковых зеркал
Электроподогрев зеркал
Датчик света —
Датчик дождя

Сотня скоро будет. Не особо много катаюсь.

Я до Гранты долго ездил на иномарках и отвык от советско-жигулевской привычки купить машину, сделать антикор, заклеить бронепленкой, поставить нормальные брызговики, щетки, стазу поменять все жидкости ибо говно.
Машина должна выехать из автосалона и ездить без всего этого, как нормальные иномарки сопоставимого класса, которые вполне выдерживали мои пробеги, оставаясь при этом через 4 года во вполне товарном виде.
Гранта же стала полным разочарованием.

А расскажите, в каком из автомобилей в ЛЮКСОВОЙ комплектации нет обогрева лобового стекла?
P.S. Или Вам "завидовали" исключительно обладатели "ауди-80" и "вторых гольфов"?

Это сообщение отредактировал muangtang - 15.09.2023 - 22:00

ларгус - отличный конь...

На ларгусе не ездил, ездил на 2104,Было своё дело,начинал работать с 7.00 до 21 00 без выходных и отпусков,Спасибо властям, теперь работаю на работодателя с 9.00 до 18 00 с выходными и отпусками.,,моя вина, да пофиг, но собственно к машине машина была изумительная, особенно первые 5 лет, потом начинала ломаться. первые две были вообще карбюраторные, то есть, если где заглохнет, на "коленке "починил и дальше поехал. Машины менял каждые 10 лет, ибо это срок, но они себя окупали, да и стоили не дорого. первую покупал 50к, сколько проехал не знаю, датчики сломались на второй месяц,вторую через 10 лет проехал 400000 (четыреста тысяч) но датчики работали, но машина проила капиталки, заливал самое густое масло, покупал за 120к, третью через 10 лет 210к.,проезд 170000 ( сто семьдесят инжектор) а потом их закончили производить. Так что если для работы, то ларгус нормальный, вам ведь не для показа а для работы. Покупал все машины с нуля в автосалоне. Машины себя окупили.И да, запчасти не дорогие.Были.

Это сообщение отредактировал ygann74 - 15.09.2023 - 22:16

на некоторых мазерати - нет да же магнитолы)))

что тебе мешает б.у. японца взять?
увы,но я возьму японца 2002-2010 годов (есть и леворукие),чем Китайцев,либо ларгуса.
Вот если бы ларгус был 4вд и на автомате гидро,и от 123 л.с,то я бы тогда смотрел в его сторону.Купил бы и ...и переделывал бы под себя,закопа в него от пол миллиона(диски тормозные,литье,навигашка,руль кожа МОМО,сиденияот иномарки с подогревом,зеркала с подогревом и пр...т.е для себя

Нормальное авто. Не пиздите

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самое смешное - ничего. Не рвал, не гонял, обслуживал вовремя.
У меня расход был перед продажей 1 литр на 2 тыс км. Масло из глушителя текло.
Как мне ребята в сервисе объяснили, на 106лс. мотор одно время ставили какие-то поршни, то ли короткие, то ли металл был говеный, что они перегревались и залегали кольца.
Так что я не один такой и догадки свои оставьте.

А это и есть дачия логан универсал. На конторе 5 ларгусов. Самый старый из первых, с реношным мотором. Мой, 19 года. Там двигло от калины, а коробка реношная. Грузовая версия, без обшивки сзади. На стойках прям выштамповка - Дачия Логан.

Ларгусу за багажник прощают недостатки. Европоддон ложится, или 8 мешков картошки. Сидения не очень, это да. Рычаги,гофра глушителя, помпа - "приезжают"первыми, к 70 тысячам примерно. Запчасти не очень дорогие.

первая это была нива-шевроле ))

Давно так не смеялся. Надо было в "люксовую" комплектацию еще включить "карманы в дверях" и "лампочка подсветки в багажнике".
Вся перечисленная "люксовая" комплектация Гранты - это "базовая" комплектуха для какого-нибудь поло-седана (да, за исключением литья и подогрева лобовухи - это надо признать).
Я уже не говорю и гольфах и джеттах...

Да, мазератти - вообще говно. Посмотрите по сторонам: не очень-то их и берут ))))

Если движок не 106 лс, то может и минует.
За 8 лет сотню не накатали, Ваша машина с такими пробегами может ещё 10 лет ездить без особых проблем, т.к. она больше стоит, чем ездит. Я же написал, что бывает, если ездишь каждый день.

Это сообщение отредактировал Xavierre - 15.09.2023 - 22:17

На редкость удачный вариант, из всего представленного заводом.

Давно заметил, что разговоры иномарочников и ценителей отечественного автопрома сходны по стилю и настроению с противостоянием "кошатники / собачники". Или "зоошиза / догхантеры". А можно и луносрачи вспомнить )))

Почитайте для начала комплектацию полуседана Trendline , большая разница, зря Вы так.
А ларгус хорошая рабочая лошадка.
А мне, деревенскому, главное наличие по приемлемым ценам запчастей и сервиса на месте, без выезда в крупный город по записи.
А грантовский шеснарик, стоящий на Люксе вышеуказанную комплектацию легко обходит, особенно в горку смею заметить)).

Это сообщение отредактировал Адельфан - 15.09.2023 - 22:23

В 2014 году купил нового Ларгуса. Ещё француза. В целом машина заебись, очень крепкая и надежная, в семье пробегала без особых проблем 8 лет. Но сцуко, нормально сесть я там как и не смог - постоянно болела спина на дальняке. В результате отдал зятю.

Регулярно мотаюсь именно на дальняки в 1.5 ткм на Кроссе в любую погоду и время года-вполне нормально. Авто не без косяков но своих денег (750 круб в 2019 г) стоит. Берлинго был на порядок капризней и за 6 лет вынул всю душу.

Это сообщение отредактировал хартманннн - 15.09.2023 - 22:39

В свое время постановка задачи была:
1. Гонять на дачу и обратно, и шоб не жалко об кусты поцарапать
2. 7 мест, потому что детей 3, жена 1, теща 1
3. Иногда перевезти мебель-там или бочки 200л
4. Недорого и беспонтово, ибо пох

Ну и купил Ларгус. В варианте кросс.

Я пристегиваю. У меня трое детей, хочу всех видеть живыми и здоровыми как можно дольше.
Машина мне нравится. Этакая рабочая лошадка за 800 тыс.
Кондей, движок более 100 лс- нормально себя на дороге чувствуешь.
Учитывая высокий клиренс, по не очень хорошим дорогам япошки и прочие бнв далеко позади. Дача, деревня, на юга, Суздаль, Владимир, Мышкин, Ростов- да где только не были.
Грузы какие хошь пихаешь.
Один раз привез с закрытым багажником душевую кабину+ поддон, шкаф под мойку и мойку, инсталляцию+унитаз и по-мелочи всякой хрени набрали на дачу.

70 тыс пробег. 2019 года. Ржавчины нет.
Не разочарован за те деньги, которые отдал. Пару мелочей есть неприятных, но менять их, например, на "япошку за те же деньги", как советуют, не хочется. И руль правый, и фары людей слепят- не хочу как пидор ездить, как они обычно ездят и слепят встречку. Да и платить 50 тыс за какую-нибудь пиздюлинку в случае чего не хочется. А пример живой есть- ренж ровер купил знакомый, который "только не наше", и теперь по полгода копит на запчасти. То одно не работает, то другое.
А я поехал в салон, в сервис, мне за полдня сделали в случае чего, и я снова с колесами под жопой. Стекло по каско сразу нашлось и поменяли(треснуло от камня). А, кстати, и каско вроде как дешевле иномарки.
Не, ну кто-то любит по разборкам лазить, нет проблем.
Да, и как выше подметили- 7 мест. Купи за эти деньги семиместную.

Это сообщение отредактировал altronut - 15.09.2023 - 22:25

Я свой первый продал через 7 лет с пробегом 250к. Состояние: руль до глянца протёрт, в полу сквозные дыры (кислоту в салоне разлил), пороги пошли ржой, но не сильно (постоянно в лесах на них садился). Двиг 16кл француз, вообще без нареканий. Из критичного за это время убил АБС в полях и сцепление когда провалился весной под лёд в ручеёк. В целом с учётом того КАК я на нём ездил - аппарат офигенный и беспроблемный. Про дальняк не согласен, 1000км за день под настроение легко. Сейчас взял нового ларгуса с вазовским движком. Качество сборки не хуже, но двиг бесит. И подвеска более валкая, ощущения мегастабильности на трассе нет, это потому что кросс. В остальном езжу и не парюсь. Рекорд был 5000км за неделю по европам.