Как купить в Пакистане

свою функцию выполняет и пох

А что не так? Вместо что бы выбросить и загадить природу -- восстановили и походит еще и еще. А вот когда совсем износится -- ну тогда уж в утиль.

Я очень люблю смотреть такие ролики -- тысячи их -- прям на коленке делают вещи. Бензобаки-глушители-тарелки итд.

И не жалуются, а делают.

не, ну мастера, чо..

Странно, а вот сорокалетние ребятишки говорят, что в СССР была хорошая жизнь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и сейчас тоже. В Самаре принимают изношеную за бабосы или в обмен на наваренную. В любых количествах. Был уже здесь пост про это.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже мне америгу открыл, этой технологии лет дрицать уже. В Росси не видел грузовые шиномонтажи?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После развала ссср у нас тоже что то похожее колхозили. Отец имел неосторожность возить такую в виде запаски.
И в дороге эта запаска была установлена на заднюю ось отцовской газ24.
Короче она выстрелили на спуске к г.Сим. Чудом живые остались.

На трактор хз. Ебнет - тоже мало не покажется.

Это сообщение отредактировал Typografy - 17.08.2023 - 17:52

А чего бы и нет ?

Есть как вариант конечно но далеко не первый выбор.
Из пары десятков знакомых коллег по бывшей работе не знаю ни одного кто бы ставил наварку (тут это называется regrooved или retreated) из за высокой стоимости работы полукустарная наварка будет стоить столько же сколько новая китайская шина. Но опять же и наварка и китайцы не ходят столько как бренды и не имеют такой гарантии. Тракинг это не такой бизнес где затраты разовые и идут из расчета здесь и сейчас. Обычно все рассчитывается на милю пробега. И по этому показателю условный Мишлен или Бридж примерно одинаковый с наваркой.

Как то так.

А да. По ценам бренды первой пятерки (Мишки, Бридж, Конти и ТД) стоят примерно 500 баксов с установкой. 8 задних колес поменять - 4К по сути неделя-две работы. Не сказать что прям разорение какое то.

А что в этом плохого, если сделано по уму и природу не загрязняют старыми

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так у нас и сейчас особенно на фуры полно их в продаже, на прицеп ( " батоны" ) и на заднюю ось, про рулевые на скажу, даже не интересовались. Новый " батон" стоит от 50 000, а нормальная наварка в два раза дешевле. У фуры минимум 12 колес, посчитай сколько стоит " переобуть" ее, охренеешь и начнешь искать заварку или б/у, особенно если учитывать, что перевозки сейчас ( и давно) в жопе .... А если учесть налоги, Платон, платники, пропуска, утильсбор, скзи, цену солярки ...

Сначала поедь в Пакистан и найди там такие температуры.

Купил я как то в стародавние времена наварную резину, в шиномонтаже грузчиков не хватило при балансировке, потом я отъездел неделю и выкинул на помойку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы представить себе не можете, какая вонь в этом цехе, если кто-то из этих парней до пенсии доживёт - это чудо будет

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы так же начинали- с ручного труда и технологий 19 века.

Я из финки такие покупал. Правда на легковую

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где-то по другому наварки делают? На обочинах правда иногда и с кордом валяются сорванные протекторы.

Ютуб тожесмотря пакистанцы, и сами уже по своему хуярят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я больше скажу... Они хоть такое делают... И скоро будут делать и лучше и больше... А мы и так не делаем... Везде запад хоть чуть чуть, но есть...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К нас в Карагандинской области при проклятых коммунистах был целый Завод РезиноТехнических Изделий,при нем поселок. Работяги в 80е так же калымили,наваривая на старые колеса протектор. Завод просрали,поселок умер. Сейчас вроде бы китайцы будут там делать колеса.

Мда.., снежинки узнали о наварной резине...
До начала нулевых на грузовики ставили(кроме передней оси). А в голодные 90-е и на легковые были, но как-то не прижились.
Аккумулятор типа 6- СТ советского периода были разборные. Можно было купить пластины, срезать перемычку, убрать мастику и поменять банку. Ну или целиком перебрать. И серная кислоту с дист водой мешали(электролит).
А еше шарниры рулевых были разборные, с крышкой, а еще сальниковая набивка, шкворня, ебать их- и так далее...
Вот, картинка

Так восстанавливают не только в Пакистане.Но и во всем мире.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, справедливости ради- наварная резина- говно, особенно под нагрузкой и в жару. Они от нищеты это делают.

Ездил на таких.Наварная резина.Прекрасно работает если правильно сделана.Если халтура - отлетает лаптями.Эх где мой москвич 412 ....

Ручная работа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ