Если дизель пошёл вразнос

В туалете поезда была, наверное такие вагоны ещё остались, попробуй, расскажешь тут потом.

Да дырок там полно..да вот беда..ломы ломаются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не вразнос. Просто перегрелась сажа, скопившаяся на внутренних стенках выхлопной системы. Ломиком обстучали - горячая сажа от стенок отвалилась и ее выплюнуло - можно ехать дальше.

А если бы такая с ядерной ракетой на борту в разнос пошла?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самому приходилось душить дизель, когда в разнос идет. Турбина ушатанная была, начала гнать масло во впускной коллектор. И похуй на перекрытие топлива. Создается разряжение, тянет масло, масло горит, от этого температура газов растет. Турбина все больше гонит масло и так далее. Страшно стоять рядом. Две фуфайки с мотористом взяли и обмотали турбину. Обороты начали потихоньку падать. Потом движок остановился.После капиталили дизель .Полностью разбирали, все проверяли и меняли кольца-вкладыши и прочую мелочевку.
На некоторых судовых дизелях стоят специальные захлопки на впускном коллекторе. Как аварийный останов. А декомпрессионный механизм помогает раскручивать двигатель тем, что не дает приводу коромысел клапанов закрываться. Как раскрутил двигатель, отключаешь декомпрессор и двигатель начинает работать
И да, погоже сажу выжигали. Мы тоже иногда сыпали в выхлопную трубу соль и давали нагрузку. Соль в трубе нагревалась и начинала "стрелять". Тем самым отбивала сажу и вместе с ней вылетала из трубы. Правда боцман потом ругался сильно - вся палуба чёрная от сажи была. И её хрен отмоешь просто так

Это сообщение отредактировал bambrs - 12.08.2023 - 22:30

Не поможет, дизель в разносе не салярой питается, а маслом из картера. Либо воздух перекрыть, хоть фуфайкой скомканой или нагрузку дать на двигатель, упереться куда нибудь бампером или сцепление бросить на второй скорости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где тут разнос? Просто дали оборотов и стучат по выхлопной трубе, чтобы сажа со стенок трубы отвалилась.
Типа прожиг выхлопной системы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

От марки не зависит, зависти от твоего опыта, знаний и чёткого понимания, что надо делать. Если у тебя капот на секретках, ты не знаешь как снять крышку воздухана и из одежды в салоне только футболка на тебе, то, конечно, всё будет бесполезно. Да и вообще, в принципе, даже на опыте, даже на каком-нибудь мазе с ватником на спалке - пока остановишься (чтоб тебя при выходе из кабины не снесли на хер), пока этот ватник найдешь, пока до воздухана доберешься. И причина разноса не только масло в котлах, на старых дизелях иногда механическая рейка тнвд западала, надо было просто по ней пиздануть, а не воздух перекрывать. И это очень хороший вариант, если капотник и знаешь куда дёрнуть - последствий для мотора не было.

Тойотовские дизеля, ушедшие в разнос, не видел. Оплавленные видел (на фото). Вообще, разнос - очень редкое явление и им можно пренебречь, шансы мизерные, что масло ни с того, ни с чего, хлынет в цилиндры - проблемы с ЦПГ и (или) наддувом проявятся гоооооораздо раньше.

Это сообщение отредактировал realyu - 12.08.2023 - 22:34

В деревне трактора развозили барду （отработанная брага）со спиртзавода по фермам.
Технология засасывания барды в бочку была такая. Толстый шланг из бочки забрасывался в яму с бардой, тонкий из люка шёл к впускному патрубку двигателя трактора. Куском резины перекрывался доступ воздуха и двигатель начинал высасывать водуз из бочки, при этом нещадно дымя. Были конечно трактора и свакуумным насосом работающим от ВОМ. Но были и с таким рационализаторским предложением.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуету не пиши.

Это двухтактный дизель 10Д100, со встречным направлением поршней. С двухступенчатым турбокомпрессором 12 кг на кв см.

Серый дым хуевые маслосъемные кольца, масло попадает в камеру сгорания,
То что пламя ебошит из фальштрубы не работают водяные пламегасители, они тушат газы выходящие из выхлопного коллектора. Из за не работающего пламегасителя часто крыши горели не 2ТЭ10В , до "М" серии, на "У" с этим лучше.

Хуевые маслосъемные кольца позволяют попадать маслу в камеру сгорания, когда его дохуя оно не успевает прогорать и выходит вместе с отработанными газами, проходя через пламягасители охлаждались и оседали на крыше секции постепенно скапливаясь, когда пламегасители начинают хуево работать, начинает вылетать раскаленная сажа и соляра начинает догорать в фальштрубе, раскаленная сажа попадая в масло на крыше его поджигает.

Жаль что в то время когда я работал в локомотивном депо, не было мобильных телефонов, я бы таких видео на снимал ни один десяток.

Вот в "тяге" идет, еще и звук 10Д100 слышно, ни с чем не перепутать. Америкосы ему дали прозвище drummer





Это сообщение отредактировал Hintman - 12.08.2023 - 23:06

для этого нужно знать вверенную технику, как свои пять пальцев

да откуда вы такие лезете то???
ты, блять, физику в школе учил? или нахуй нужны эти ихние всякие законы-в жизни всё равно не пригодится.
так вот, милок. каждое действие рождает противодействие. и если в цилиндры не поступает воздух, то это не значит, что его можно с лёгкостью провернуть.
в камере сгорания создаётся вакуум. и теперь кален валу блять, тяжело не толкать вверх, а наоборот - тащить вниз цилиндры. патамушта какой то дебил перекрыл подачу воздуха и кален валу приходится совершать обратную работу: не сжимать, а создавать разряжение.

что бы убедиться в этом, совершенно не нужно иметь под рукой дизель похуй какой модификации. сходи в аптеку и купи там обычный шприц, ток побольше-кубов на двадцать. и подёргай поршень шприца туда-суда. о чудо-он бегает почти без приложения силы.
подними поршень вверх и закрой носик шприца-даааа, тяжело сжимать. ведь в шприце воздух.
но мы же умные-ща мы наебём природу матушку:
а теперь опусти поршень шприца к самому донышку и закрой носик шприца пальцем. просто закрой пальцем носик и потяни поршень на себя. о ебучий сотона - поршень почему то стал нихуёво так сопротивляться твоему искреннему желанию наебать природу. интересно почему так получается? ведь по твоей логике он должен всё так же весело и без особых усилий бегать туда-сюда. ведь ты же перекрыл ему кислород и сжимать то ему нечего. вот только незадача-сжимать нечего, зато разжимать (создавать вакуум) приходится
я понятно обЪяснил на простом примере???
яркий пример того, что иногда нужно включать мозг. хотя если он девственно чист от знаний, то и включать нечего.

Так это не их вина, что техника такая

Хз декомпресоры встречал и юзал. Когда «пускачом» дизель раскрутишь ручку декомпрессора на себя и двигатель заводится. Глушить ручку от себя, компрессии нет, двигатель глохнет. Но это ещё на советских тракторах, на современных не знаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вакуум создаёт одну атмосферу, а сжатие в цилиндре - 15 атмосфер. Вакуум "гонять" в 15 раз легче.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня была похожая сутаация, я просто сбил скорость и врубил пятую передачу, и двиг заглох, правда потом пару сотен баксов потратил на ремонт движка и турбины (которая по сути и была причиной этого косяка)
Но ситуэйшн совсем не из приятных, отпускаешь газ а тачку несет играться в гонки, короче нуего нахуй, потом продал и на бензиновой катался.

Это сообщение отредактировал prieshletz - 13.08.2023 - 00:36

А углекислотным огнетушителем в воздухан кто-нибудь пробовал?

ничего не бывает.
точнее неимоверно жуткие кары но в пределах месячного денежного довольствия. Ну то есть ничего.

Защита от разноса полюбому там стоит.

Ничего я не путаю, ты мне про декомпрессор ещё по расскажи, а то я в конце 90х последний трактор с декомпрессором продал, ЮМЗ, и на Т-4 он тоже стоял. Вот я за 20 с лишним лет и подзабыл, что были такие дизеля. Сейчас остался один МТЗ 80 1992 года выпуска у которого заслонка на всасывающем коллекторе ещё есть. И все работает отлично а не как ты описываешь свои придумки с вакуумом. Разряженный воздух создает сопротивление в разы меньше, и дизель крутится легко.

Ну что тебе сказать, как говорят дурака не научишь, самое смешное, дураки попадаются говорливые. вон какой опус накатал, и последователи у тебя есть, ха ха. В самом деле, поучи физику, эксперт диванный.

В начале он как раз питается солярой, во второй стадии разноса уже в ход идет масло, там уж точно перерезанием топливопровода не поможешь. Но как рассказывали бывалые, фуфайка в воздухане иногда помогала.

Плотную тряпку в выхлоп запихать. Если машина со шноркелем, то и в него тоже.

Плотную тряпку в выхлоп запихать. Если машина со шноркелем, то и в него тоже.

Так сильно деградировал приказ №85 МО СССР о материальной ответственности? Могли и кратно вмазать.