Сейчас поумничаю.
Наверное водитель или моторист пишет. Они все клапана называют редукционными.
На самом деле это предохранительный клапан или клапан сброса аварийного давления по простому.
Если более точно - клапан давления включенный как предохранительный ( еще может работать как клапан последовательности, клапан разности давлений и даже как обратный, как в схему включили).
Редукционный клапан работает совсем иначе и служит для другого. Посмотрите устройство "лягушки" на пропановом баллоне, устройство любых редукторов (название!) на баллонах со сжатыми газами, редуктора на акваланге, на гаражном компрессоре.
Кстати на компрессоре два клапана. Один предохранительный, который под пломбой (если шаловливые ручки не дотянулись) , а второй редукционный, которым пользователь может крутить давление как хочет .
yaplakal.com