Лучший отечественный автомобиль из параллельной реальности

Согласен с Вами, и газ готовил свои машины, тоже похерили....

ЗиЛ ещё ладно, на дорогой, в текстилях откуда дорогая земля? ЗиЛ чубака банкротит, пидр рыжий.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пару недель назад Вова Мельников очень удивил меня этой машиной) В то время она была вполне на уровне если не качество сборки конечно...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

рвал на светофоре иномарок того времени...
BMW E39 — модификация кузова BMW «пятой» серии, который выпускался с 1995 по 2004 год включительно.
Святогор-2141 Годы производства 1997—2002
проснись ты серишь
характеристики ннаадо?

У меня шеф покупал москвича в период агонии завода,там они стояли на площадке без лобовых стёкол,торпед,колёс,платили кому-то и их комплектовали,он не с бухты-барахты покупал,а какой-то взаимозачёт был..я катался на нем потом,машина сама по себе прикольная была,удобная,по сравнению с девяткой-под человека,потенциал был,ему бы негниющий кузов,всё остальное..
А у знакомого чуть позже спи_дили ночью капот у святогора у подъезда,мы поржали сперва,пока не узнали,сколько этот капот тогда стоил,он стоил почти как космич сам.

Это сообщение отредактировал suntea - 17.02.2023 - 18:59

боже ж ты мой...

заводу помогли окончательно сдохнуть, поставив армянина к кормушке.

мало того, что криво скопировали Crysler Simca, воткнув 412 пихло продольно, с чем хватанули массу гимора.

Мало того, что кухова красили без подготовки. Под крыльями даже грунт на металле отсутствовал. Машина ДО ДЫР сгнивала за год! ССУКА, ДО ДЫР!!!

о каком вы полном приводе с 3я LSD говорите? Хоть-бы один передний привод делали нормально!

кино смотреть-то тошно.
Сколько я их когда-то переварил, перекрасил.
да я на свой первый Galant E33 молился как на божество, поражаясь, НАСКОЛЬКО можно было по-людски сделать машину. Радовался каждому открученному без газа 6-и летнему болту подвески....

Много занимался с продукцией АЗЛК, с начала агонии завода.

Задумка может и была хорошая, а реализация отвратительная.

Наверное это единственная в мире машина, у которой лопался пол, поперёк, по всей ширине под ногами водителя. Через несколько лет эксплуатации.

И машины продавали даже без рулевого колеса. Заместо него была железная полоса с дыркой. Каждое сиденье было привинчено одним болтом.

С разгоном 19 секунд до 100 порваться могли только штаны водителя, от натуги.

вы просто на Simca > Talbot не ездили :).
как говорится, найдите 10 отличий:

Просто за Дивакова дядю Сашу + сразу!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

один в один (как в видео) был Святогор у меня, 2141-45, точнее, Реногор, 2005-2008 гг.
щас взял бы такой же аппарат "для души", но их живых не осталось уже

Настолько сильная, что КамАЗ разработали. И ещё могли бы. Не раз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Немного не так. Под новейшую разработку ЗИЛа построили новый завод в Набережных Челнах, который со временем стал их прямым конкурентом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не надоело вам уже ныть постоянно , возьми да сделай сами проси дотации , но нет мы будем ныть как у нас все плохо

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это сарказм был?

Расскажите про долги гегемона пожалуйста!!!

В 91-ом посчастливилось стать обладателем Москвич 2141Алеко. Привезли партию из Германии, в смазке, по реэкспорту. Движок там стоял фордовский дизель 1,8.
Это была просто песня тогда! Приёмистый, дальше некуда. Дизайн, управляемость, надёжность на то время обалденные.
И ещё. Солярка была практически бесплатной. Южане дальнобои просто заёбывали просьбами продать, за любые деньги.
Оч. хороший автомобиль был. В свои годы.

С реношным движком, про который разговор идет 11 секунд.

Так исторически сложилось.

Первый директор ВАЗа, Поляков, став в 1975 министром автомобильной промышленности СССР, постоянно выбивал преференции родному заводу и жестко гнобил остальные.
Таврия была готова к выпуску в 1981, АЗЛК 2141 могли начать выпускать к концу 1980. Поляков не дал. Он обеспечил охуевшим от лени ВАЗовцам возможность неторопливо допиливать, ВАЗ-2108. И заодно подкидывал им плюшек: то контрактик с Porsche подмахнёт, чтобы они убогую аэродинамику "зубила" подправили, то мега-библиотеку для КБ отгрохает...

А тем временем АЗЛК построил самый аэродинамичный кузов за всю советскую эпоху. Со складывающейся при лобовом столкновении крышкой капота, а не вонзающейся в кабину, как у Нивы. Без участия иностранных специалистов и без библиотеки на 800 тысяч томов.

Не-не так. Условие первое и обязательное. Фундаментальное. Чтобы у капиталиста была прибыль-нужен спрос на его товары. Спрос на товары существует, когда потенциальные покупатели имеют такой уровень доходов, что могут обеспечить этот самый спрос, достаточно большой, чтобы капиталист мог отбить вложения и получить прибыль. Сколько получает слесарь сборщик на конвейере того же ВАЗа? А учитель в школе? А скока средняя пенсия по РФ, исключая Мацкву и депутутов?

У меня один сотрудник тоже, лет 5 назад купил временно за неимением денег на лучшее, продал потом и перекрестился, теперь будет аккуратнее с мечтами

В те времена был у меня 2141 с реновским мотором, по салону конечно печаль-бела, особенно торпеда, но реновский мотор и подвеска были вне конкуренции. После него было три ВАЗ 2109. Ни чего плохого про ВАЗ 2109 сказать не могу, хорошие машинки для тех времен, но 2141 все равно был лучше!
На счет разработок тут много уже сказали и про ВАЗ, и про АЗЛК, и про остальных. У всех было много чело, но я был уверен тогда и сейчас уверен еще больше, АЗЛК был в разы перспективнее АвтоВАЗа, если бы его не развалили и не распродали, а влили бабло вместо АвтоВАЗа, уверен, на данный момент было бы из чего выбирать. Москвич конкурировал бы с европейскими машинами.
Но увы, имеем, что имеем...убище в виде ведер от ВАЗа за ниибические деньги, ну а хули...отечественный производитель, бюджет вылетает в карманы, как в трубу, весь в долгах, и постоянные разговоры о господдержке.

И что?
У нас в Ростове есть вертолетный завод посреди города. Занимает много очень дорогой земли. Производство планируют перевести в пригород.
Аэропорт был в городской черте. Уехал далеко за город. Функционирует.

Такшо дело не в занимаемой земле как таковой. Дело в рентабельности. В девяностые наш автопром не мог конкурировать даже со старыми Опелями, хлынувшими в страну - это раз. Воровали на заводе все, кому не лень (половина купленных запчастей не доходила до склада) - это два.

Что за муть?
Разговор про машину 30ти летней давности!
Купив ее 5 лет назад и сравнив с современными, понятное дело, что говно уже. Но включив мозг и не много подумав, ты поймешь, что 30 лет это не малый срок. И, доживи АЗЛК до сегодняшних дней, была бы совсем другая тема!

Да хоть обминусись, ты просто не поймешь о чем я тебе говорю, потому что ты долбайоб!

Это сообщение отредактировал Захарко - 17.02.2023 - 19:35

1999 год выпуска.
комфорт, говорите,
ни одной звёздочки по кузову, говорите,

отчего-то мницца мне, что вы гоните как сивый мерин.

про комфорт ( 1999год)
Toyota: Camry IV, Avensis, RAV4, LC 90, 100, Corolla VIII,
Mazda 626 V, MPV, Xedos 626, Premacy
Nissan Primera II, Maxima IV, Pathfinder II, Patrol V
Honda Accord VI, CR-V, Shuttle
Mitsubishi Galant VIII, Pagero II, Space Wagon III....

и это ТОЛЬКО Японцы....

пиздеть - не мешки ворочать