Круизная компания показала, как огромные океанские лайнеры перевозят по узким рекам

Круто.
А верфь поближе к морю построить было нельзя?

Видео демонстрирует, как корабль выходит в Северное море по реке Эмс — 32-километровый путь занял более десяти часов.


А чего так медленно?
Пешком быстрее))

Это сообщение отредактировал krolik1985 - 12.12.2021 - 21:52

А почему корабль перевозят попой вперед? Какая в этом сермяжная правда?

Буксир 9000сил?? Чореально?

как здесь уже ранее НЕПРАВИЛЬНО сказали - чтобы поворотные управляемые винторулевые колонки - "Азиподы" могли в случае чего вЫрулить.

Высокоразвитая цивилизация. У нас так уже не могут...

Ну тогда в двух километрах достаточно было бы? Или бухта речная должна быть? Или всё-таки сами капают? Я просто не в теме.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Примерно, как через соседний двор ехать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это видео показывает насколько я МЫ нищеброды. Я мечтаю покататься на такой лодочки с семьей. Но увы наверное не в этой России и не в этой жизни(((

А - например ракетный катер размером ненамного больше имеет и 20 и 30 килолошадей! РеальноВнатуре

Вероятно - старинные языческие традиции и привычки. Культ духов Предков...
Meyer Werft - Основана в 1795 году...

Ну там ещё КРУПНЕЙШИЙ в мире однопролётный построечный корпус для ТАКИХ судов - 500 метров, и сухой док - типа ПЯТЫЙ в мире по размерам...
В карман не положишь и поближе к морю не перетащишь.

Это сообщение отредактировал gogindra - 12.12.2021 - 22:16

Нет конечно, пребывания хуйла там не запланировано.

Жилой комплекс уплыл

Жарить кого-нибудь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Иногда по дворам проезжаешь, похожие ощущения

Морской Одиссей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этой верфи может быть лет 300. И когда она выпускала первые борта они спокойно ходили до моря самостоятельно. А нынче все решает соотношение стоимость/качество. Очевидно опыта для качественной работы этой верфи не занимать.

байка. На волжских заводах много чего строили для моря, вплоть до подводных лодок, поэтому никто никакой мост без согласований (а уж тем более в "плановом" СССР) не построил бы. Просто ещё на стадии строительства судов шли на ухищрения - типа заваливающихся мачт на шарнирном соединении.

А есть ссылка на ютуб(это же явно оттуда), что бы не смотреть через ублюдский плеер ?!

у большинства обычных людей было бы одно желание - взорвать их всех к хуям

Совершенно верно. Обеспечили таким образом пароходику "передний привод". Разумное решение в данных навигационных условиях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пенопластовый

Поинтересуйся, сколько стоят различные круизы. Иногда и совсем не дорого. Дорого бывпет долететь до порта и после круиза долететь домой. И с собой имеет смысл денег запасти на всякие бары/рестораны/казино/развлекуху. Там огромная часть прибыли не от стоимости номера в плавучей гостинице, а именно от того, что пассажиры тратят на свои развлечения.

А вообще, сллжно там всё. И я на таких работать не хочу, хоть дедушка и прокапитанил всю свою жизнь до списания на берег именно пассажирские суда. "Белый пароход - чёрная жизнь", говорят те, кто там работает. Мне одного контракта на пассажире хватило, чтобы убедиться в истинности этой поговорки. Теперь только сейсмика, только оффшор. )

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну по поводу байки может тебе и виднее, но я на том судне работал, построен был на Окской судоверфи. И да-же больше, с пару человек которые его с завода перегоняли. И да, мачта и на баке и на надстройке заваливается, но фальштруба выше надстройки.

Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 13.12.2021 - 04:31

Круизный лайнер Odyssey of the Seas компании Royal Caribbean был построен в 2020 году, принадлежит серии судов Quantum-Ultra, имеет длину 348 метров и водоизмещение 169300 тонн. Корабль способен разместить на борту до 4805 пассажиров в 1922 каютах. Количество обслуживающего персонала составляет 1305 человек

Размещено через приложение ЯПлакалъ