Помяли дедушку 1952 года выпуска. Ну ничего, подшаманят в ангаре у Джона, и будет не бит, не крашен

Надеюсь машина вернется в небо.
А так, да... Конструкция изначально спроектирована с учетом минимизации последствий посадки на брюхо..

Знаю что не все суеверия работают, или не всегда работают.
В ЦНИАГе лежал истребитель с 21, четырежды выходил, в госпиталь отправили - списать. Нифига, проявил настойчивость, оставили, однажды к нему сослуживцы (мы так поняли - последняя надежда уговорить хотя-бы на транспортную) пришли, закончилось употреблением алкоголя, дальнейшую судьбу не знаю.

У нас, в длинной авиации, у комдива Тузова Г.В. второй случай тоже был страшный - на заправке топливом в полёте оторвался шланг под танкером, разбил винты 2-го двигателя, разбил левый блистер 2-го радиста, глаз выбил, КОУ пролез к нему, майкой забинтовал.
Дальше летал. В "Технике молодежи" статья была - "Битва с удавом".

Переведу с русского на русский.
Мальчик, промальп, работал на высоте.
Оборвалась основная веревка, страховка (типа "кулачок") поймала спустя несколько этажей.
Спустился обосраный и в шоке, весь вечер бледный молчал.
Неделю не мог смотреть на веревки (приспособление для работы)
Спустя полгода угарал над молодыми (когда только начинаешь работать на верёвках, любой рывок или провис, создаёт такое давление на анус, что лом перекусить можешь, а так же возникает желание вцепиться в стену)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В жизни не был ни альпинистом, ни хоть как-то к ним приближенным. И все равно понял о чем речь. Парадокс.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не было там пассажиров, борт грузовой был.
Оба пилота не пострадали.

Старый старый анекдот от альпов
Пошли на маршрут двойкой, старый заслуженный альп, и первоход.
Ползут по горе, вдруг старый срывается, каким то чудом цепляется за скалу, и кричит на верх
-бросай конец!
-чего?
-конец говорю бросай.
-это как?
-вяжешь булинь, верёвку бросаешь мне
-а булинь это как?
-делаешь петлю, просовываешь конец, затягиваешь
-как?
-блять, делаешь петлю просовываешь конец затягиваешь.
-обьясни по нормальному
-хуй с тобой, вяжи 40 бантиков.

Анекдот древний и в нем правдивого только описание как вязать булинь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Многие годы считал, что название Ли-2 происходит от слова "Лицензионный", только с появлением интернета узнал что это, вроде как, от фамиилии инженера. Но до сих пор сомневаюсь что это правда.

Таки видос через кукурузник снимают.

Тупой анекдот. Новичков просто так в горы не отпускали, да и то, только по простым маршрутам, плюс инструктор. Еще часто и стажер у инструктора был. Да и в альплагерь просто так не попадешь, только через альпсекцию, где всему этому учат. Хотя ходил я еще при Союзе, как сейчас - не знаю. Кстати... при Союзе в альплагеря все-таки попадали полностью безграмотные и нетренированые люди. Причем поголовно все они приезжали из РСФСР, несколько раз с таким сталкивался, приезжали даже по разрядным путевкам. Очевидно по разнарядке альпинистские путевки распределяли тупо по районам и заводам, даже туда, где небыло альпинистов, вот местные профсоюзы и чудили с ними.

На сколько я знаю, это единственный самолёт, которому ICAO выдало сертификат на планер без окончания срока эксплуатации. Крайне крепкая и надёжная машина.

А что касается посадки, то шасси у него сделаны так, что в убранном положении колеса примерно на четверть выступают из гондол двигателей - как раз вот для таких посадок.

На мой взгляд - самая красивая машина и всех выпускавшихся в мире.

Дакоты сцуко крепкие!)))

крепкая машина

БОЯН....
https://www.yaplakal.com/forum3/st/0/topic2...#entry107277961


Это сообщение отредактировал borchet - 11.12.2021 - 17:46

Внизу, в самом конце, я СПЕЦИАЛЬНО написал что это анекдот, и ПРАВДЫ в нем только описание как завязывать узел
Вот СПЕЦИАЛЬНО НАПИСАЛ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Красивый! Как рыб!

Как до радиста с выбитым глазом дочитал - сразу эту историю вспомнил тоже. В ТМ и читал.

А по началу внедрял враг народа Мясищев ЕМНИП.

Судя по фото - борт совсем не реморизированный, а совсем на родных движках. А вот киль у него явно не родной - скорее всего из-за того, что движки более мощные

Это сообщение отредактировал ZmeyUA - 12.12.2021 - 11:03

Годный анекдот, только он был про перила, а не самоспасение и девушку, а не новичка: девушка шла гору в двойке в клетку
Даже песня есть соответствующая со словами: "не обещайте деве юной четвёрку в двойке по стене", о что я вспомнил.
Вот эта:

Булинь - не женская забава,
Ты зря вязать его взялась.
А ну вали отсюда баба,
Покуда кровь не пролилась.
Булинь развяжется бесшумно,
И крик раздастся в вышине.
Не доверяйте деве юной
Крепить перила на стене.

Домбай-Ульген стоит стеною,
И кровь волнуется слегка.
Крюк, что забит ее рукою,
Я достаю без молотка.
Через плечо она страхует
Меня в безумной вышине.
Не доверяйте деве юной
Своей страховки на стене.

И 40 бантиков - это заявка на рекорд. Обычно, когда этот анекдот рассказывают, не больше 25 просят вязать.

Это сообщение отредактировал ejik - 12.12.2021 - 16:29

Дело в тех кто за рулем тоесть в нас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

он забыл у тебя спросить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Википедия говорит, что где-то есть один летный экземпляр. А в музеях их и у нас достаточно, у вас, думаю, тоже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При словах DC-9 у меня ассоциации с лётными авиа-происшествиями, ничего личного, просто наблюдения

Хорошо что здесть про DC-3.

Любимый наркобаронами))


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну да там и морковка слаще и хуй толще все такое))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ