Плохо закрепленный груз

И прилетело бы ему в кабину ещё и колесо с тросами.
У меня как-то водитель привёз нам на склад тонну кругов отрезных для болгарки. Их только положили на палету и обмотали стретчем. На первом же перекрёстке водила "проверил тормоза" также, как в этом видео и ему в кабину Газели постучались круги. Водила был седой. Не знаю, в этот раз он поседел или раньше, но сказал, что не крепить груз перестанет.

Может и выжил. Кабину вроде целиком отбросило.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот уж водила удивился!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Да куда он нахуй из прицепа денется, там же борта есть!"

Вжик - уноси готовенького!

Железо по железу, как по маслу едет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Охренеть, собираюсь попробовать дальнобой, очень поучительно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очень просто, к переднему борту, доски или бруски, лист тоже на доски, увеличиваем трение, и давление на единицу площади. Листы укладываем в плотную к переднему борту, на лист, вдоль укладываем бруски, стягиваем ремнями, пропуская их под кузовом и бортами, для верности можно вбить бруски между листом и бортами, иначе может получится как с плитами в другом видосе. Главное не допустить инерции. Вес такого листа не больше тонны, при условии что это 10ка. Это не бог весть что. Но всем же лень и похер, начиная от того кто грузит и заканчивая водилой. Такелажника путнего сейчас найти проблема. В цестернах нет моря, там после определенного объема внутри вварены перегородки делящие внутрянку на отсеки, как раз чтоб избежать болтанки. Учите мат часть.
Так что, да, привет профессиАНАЛАМ

Надеюсь выжил

поверь, после твоих будущих проблем эта может стать решением

дядя, ты тупой? там кабину смело как будто её не было. а ты хочешь из спичек и желудей какую-то хуйню смастерить?

Году в 2000-ом, наверное, дело было.
Есть в нашем Зажопинске ЖД переезд с подъёмом в горку.
Еду я, значит на велике по направлению к этому переезду, обгоняет меня камаз-самосвал гружёный, как потом выяснилось, листовым железом.
Поднимается в горку, к переезду, я за ним.
А на велике тяжело, да ещё и передаточное число какой-то пидарас подбирал.
Отстаю от камаза. Переезд тем временем закрыли. Камаз тормозит на полгоре и из кузова начинают выезжать листы железа с таким свистом-лязгом, как будто на двуручной пиле сама смерть играет.
Я охуел, мягко говоря.
Не доехал метров двадцать до того камаза, а то пизда б мне тогда пришла.

По ощущениям на Япе только дальнобойщики-водители и строители-ремонтники. это правда так или есть другие? Оч любопытно.

Гильяотина

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ты тупой. Важно не допустить начало движения груза. Все средства хороши.

Это сообщение отредактировал macgugo - 15.12.2020 - 20:35

Толстый лист (от 10 до 25) 1,5х6 и 2х6 (размеры в метрах) с Магнитогорска и Москвы возят регулярно. И наши водители и наемные. А уж с местных баз так и по два раза в неделю бывает.
Пачки металлической лентой увязаны. К дну ремнями притянуты. Через метр. В современных прицепах именно через это расстояние скобы в полу. Ну и на деревянных прокладках. Металл по металлу естественно скользит лучше.
У наших водителей передний борт обварен швеллером десяткой. И первая пачка кладется вплотную к переднему борту.

FleymerilloДля особо одаренных разжую, там груз изначально уложен не правильно, не ты укладывал? если бы сразу уложили как я описал выше, он бы не сорвался с места, (ему тупо некуда) не набрал скорость и не снес бы твою кабину. Я понимаю, такие понятия как статика, динамика, коэффициент трения скольжения и прочее для тебя не существуют. И не надо мне про спички и желуди, ты себе не представляешь какая прочная на сжатие вещь дерево, шпалы из дерева, ни хера не из экологических побуждений делают.

Это сообщение отредактировал Gosha81 - 15.12.2020 - 20:41

вы, дурни яповские, очень сильны задним умом. всё то вы знаете, как и когда надо было заебаться и сделать. а весь мир, сука, ошибается...

ты дебил, по-пояс деревянный, причем сверху, если так уверен в своей херне. нет людей на этой планете, которые могут приехать на любую загрузку и уложить груз всегда правильно, при этом уложившись во вменяемое время. зато тут, блядь, иксперды. хотя даже у колеса большого не стояли.

Прошляпить погрузку. Вы это серьезно? А, понял, в этом регионе другие законы физики. Ну или мозги. Если серьезно, жизнь не научила- научит смерть. Хотя бы других, возможно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По законам РФ, а тут не РФ, крепление груза ответственость грузооправителя

Ты больше не стой у своего большого колеса без шапки, а то бошку застудил, пургу несешь. Это ты себя весь мир назвал? Мания величия на мозг давит? Дебилы у него яповские. Ты занимаешься грузоперевозками и не знаешь как это раскрепить, так кто дебил? Тебе не только я написал что можно сделать, но тебе это похер. И про икспердов, мне по роду деятельности много лет регулярно, приходится отгружать и принимать разные грузы, и лист и трубы это шняга для чайников. Нормальный водитель всегда имеет при себе хотя бы минимальный набор необходимого крепежа, проверит как закреплен груз, так как дальше это его ответственность, но у тебя же время, ты же торопишся, и насрать что можно поубивать людей. И не надо оправдывать собственное распиздяйство невозможностью уложить груз или отсутствием времени.

5 лет возил металл ( листы,арматуру,уголок,трубы и т.д.)
Так вот пачки ложатся на деревянные бруски (2.3 м) каждая пачка сверху так же на бруски, потом вяжется 3-4мя ремнями к скобам на полу полуприцепа.
Но самое главное -скоростной режим, и избегать резких торможений и разгона.

Дальность от 150км. до 700км.
ТОРОПИТЬСЯ НАДО МЕДЛЕННО!!!

Это сообщение отредактировал адмиралБенБоу - 15.12.2020 - 21:22

Как в фильме "Омен" (книга по-моему называется "Затмение).
Только там стеклом чела угандошило.

Кабина кубарем покатилась возможно выжил. Било на уровне жопы. ХЗ могло ножки отрубить

У меня физика в 1986-м началась в шестом классе