Решил подрезать и поплатился

БЧД обиделся, что фуровод, очень резко перестроилсч перед ним в левый ряд, что бы обогнать мелкий фургончик с белым кузовом. Косяк фуровода был лишь в том, что он не набрал скорость перед перестроением и обгонял фургончик очень вяло. Но это не страшно. Страшно, что БЧД летел довольно быстро, и фура перестроилась довольно внезапно. БЧД пришлось оттормаживаться. Вот и решил поучить. Я сам так несколько раз оттормаживался перед фурами, резко перестраивавшимися влево. Им похрен. Ониж большие. Учить желания не возникало. Просто проезжая мимо бибикал и грозил кулаком ...а хули ещё делать. В такие минуты хочется купить сибишку и высказать профессиАналу, всё, что о нём думаешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такие дебилы иногда попадаются, мне не очень часто. Встаёшь в левый ряд на обгон, прижимаешься впереди идущему (так же обгоняют), но нет найдётся дебил, который считает себя охрененным гонщиком и пытающийся взлеть. Вся его охрененость заключается в реакции окружающих.
В среднем раз в год бывает такое, и даже не обязательно на трассе.

А на чём они не ездят ?

Да бля, а момент инерции мы успешно проебали. Ну а хули, если учебник по физике скурить за школой, вместо того, чтобы его прочитать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И это, ты если за рулём большегрузов не ездил, то не пизди.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зря курил. Давай разложи по формулам момент инерции, и где там будет ось вращения тоже напиши.

Это сообщение отредактировал Dimon555 - 7.11.2020 - 03:29

Ну я хотя бы принципы работы системы понимаю. А вот от тебя никаких выкладок в виде формул не вижу. Выводы сделает каждый для себя сам.

Ты про это? Не мешало бы ему так же жопу разьебатт

Не оправдывая бмэшника, но фуры тоже подчас исполняют полный пиздец при перестроении. Мне пришлось как то по тормозам бить когда подобное хуило стало перестраиваться не глядя в зеркала. То что я еду в крайней левой на уровне его середины(опережал как раз его) ему было тупо похуй по моему.

Аналог тамошнего ОСАГо покроет расходы на ремонт...Скорее за рулем курица...причем китайская...они очерь плохо водят...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вот такая разница:
Остановочный путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.

Тормозной путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента срабатывания тормозной системы до полной остановки. Протяжённость тормозного пути зависит от скорости, состояния проезжей части, шин, погодных условий.

Очередной, училка...дебил!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Петушара

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть,человек разогнался с грузом,что не может остановиться даже за сотню метров,подрезал другого и занял левую полосу,а вы его оправдываете ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дристогону теперь хлопот по заднему приводу

А вы кого оправдываете? Подрезалу-учителя? Грузер верняк указатель поворота загодя включил

не знаю, было или нет, но вот вамъ подборка учителей...
самое эпичное на 12:27 начинается...

Оттормаживать капотный тягач? Там в башке нет ничего совсем.

При чём тут ось вращения вообще? Мы говорим о прямолинейно движущемся обьекте. Все, кого спрашиваешь по этому поводу, абсолютно все ссылаются на эту статейку. А своими мозгами пораскинуть? То есть ты утверждаешь, что пустой грузовик, массой 10 тонн и груженный массой 20 тонн, имеют одинаковый тормозной путь. Сцуко, ну вроде не поколение ЕГЭ, 83 год... Хорошо, упростим задачку. Если на тебя с небольшого уклона скатить поочерёдно две тележки. Одна пустая, в другой железа полтонны лежит. Какую телегу ты остановишь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В обчем, парни мериются, а мне прям в кайф посмотреть... но проблемы, по итогу, у всех.

Правильно сделал что расхерачил его!

Всегда мечтал сделать подобное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ось вращения, т.к. ты заговорил про момент инерции. Для прямолинейного движения там все силы разложены и нет никакого момента.

Теперь про пример с тележкой и горкой. Ты неправильно читаешь, что я пишу. Тормозной путь гружённого и пустого авто не будет зависит от массы, а только от коэффициента трения. Остановится быстрее тот, у которого будет больше этот коэффициент, характеристики шин в расчёт не берём.
Тебе все разложили по формулам про прямолинейное движение. Мне лень описывать всё тоже самое, но для движения с горки. Можешь сделать это сам, раз не поколение ЕГЭ, и там тоже не получишь зависимость от массы, просто добавится тангенс угла наклона.

Вот выше 20 пэтэушников уже отметилось, тоже видимо поверить в такое не могут.

Это сообщение отредактировал Dimon555 - 7.11.2020 - 12:33

Реально на жигулях долбаков намного больше ездит чем на бмв.
Я если вижу жигуль в котором дед в толстых очках и в кепке то это чаще всего ушлёпок и чудить он по-любому будет, потому что "присаюзитакованебыло" это у них всё оправдывает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю как там в америках но у нас в европах грузовику в крайний левый нельзя. Совсем нельзя.
ПС: желтенький реально камикадзе. была реально большая возможность покувыркатся от таких маневров.