Маневр завершен

стоп линии на жёлтый, а на перекрёсток выехал на красный)

Полностью согласен. Раньше довольствовались только красным и зеленым, а сейчас и отсчета времени (это вообще - зло, как и все что ведет к "удобствам" и параллельно к снижению безопасности) и моргающего зеленого и желтого все равно мало!

Или до.
Стоп-линия в ДАННОМ случае находится ПОСЛЕ начала перекрестка. Въезд на перекресток осуществлен точно на желтый сигнал светофора.

Да еба, в рот мне ноги! Ну прочтите -же ПДД п. 6.2 !
Желтый - ЗАПРЕЩАЮЩИЙ сигнал!
Опять перепись адептов разрешающего желтого началась.
Выезжать на дорогу все страшнее и страшнее.

6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

зеленый сигнал разрешает движение;
зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);
желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;
желтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;
красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение.
Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

О, вот и минусаторы подтянулись.

Это сообщение отредактировал AlengCTC - 1.10.2019 - 15:11

Стрелка увеличит время цикла работы светофора. Т.е. затруднит (точнее увеличит время) проезда по другим направлениям. Далеко не везде это оправданно.
Зависит от трафика. Который, в свою очередь, тоже не постоянен. В общем оптимально организовать движение на перекрестке - не тривиальная задача, да еще и редко имеющая решение в общем виде.

На жёлто-розовый всё ещё разрешено на перекрёсток выезжать?

п.6.14 ПДД до сих пор позволяет проскочить на жёлтый, во избежании экстренного торможения (ЭТ). Что это такое ЭТ никто не знает, формулировки нет. Водителя автобуса ещё и виномным назначат. Убрали бы ЭТ из ПДД и дело с концом. Может все возьмём и напишем в ГИБДД такую просьбу-требование, а?

Это сообщение отредактировал 4eTblpe - 1.10.2019 - 15:04

Дальше пункта 6.2 ты скурил ПДД?
Или жопу в туалете вытер?
Сам же цитируешь:

ПС. Когда же такие истерички поймут, что жизнь не чёрно/белая (можно на зелёный/нельзя на жёлтый), что есть ещё и дополнительные условия (можно на жёлтый, но при определённых условиях)!
А вот применимость этих условий определяют не диванные воины у монитора, а автотехническая экспертиза.
Нельзя в кабинете у дознавателя устроить конкурс, кто громче крикнет:
- Успееееееел бы остановиться!!!
- Не успел быыыыыыыы!!!!

Это сообщение отредактировал Nordic125 - 1.10.2019 - 15:14

Поворачивающие налево никуда не денутся. Наличие стрелки лишь повышает безопасность. А цикл да делать надо по уму.

А вот и нет, попали с другом в подобное ДТП две недели назад. В итоге кто на желтый виновник и проезд на запрещающий ... у нас по штрафам ничего.

За желтый щас и камеры штрафуют. Мне недавно приходил штраф, тронулся на желтый (до зеленого не хватило 0,15сек ... фальстарт бля) ... итог 800 руб, со скидкой 400р.

Это сообщение отредактировал WhiteNIC - 1.10.2019 - 15:15

Для всех ЯПовцев. Это перекресток пр.Октября и пр.Ленина. Там откуда двигалась легковая есть остановка, и довольно узкая дорога с постоянным медленным движением. Он там НЕ МОГ изначально разогнаться так, чтоб потом говорить об экстренном торможении. Он после остановки специально на гашетку нажал, у него БЫЛА возможность остановиться. типичный проскакун.

На картах там свободно, но в реальной жизни там всегда очень тесно, парковочный карман занят, да еще до кучи зачастую встают вторым рядом, что в итоге сужает проезжую часть до 1,5 рядов.

вот ссыль на карты, чтоб самим можно было понять

https://yandex.ru/maps/16/yaroslavl/?clid=2...C59.903039&z=17

Это сообщение отредактировал Батагур - 1.10.2019 - 15:24

Для таких как ты и красный не запрещающий. Если нет камер, инспектора, и других машин на перекрестке, почему бы и не проехать на красный? Безопасно же, да?

Конкретно в данном случаи виноват будет водитель седана. Без вариантов.

Ну ХЗ на сколько виноват водитель автобуса, летуна он задел когда тот находился за пределами полосы. В том месте автомобиля вообще быть не должно.

Это сообщение отредактировал Хогбен - 1.10.2019 - 15:32

Тфу бли, не понял тебя. В дознании обвинят паза, после суда - дебила-спехуна, а я сначала прочитал будто засудят ПАЗа

Если ты трогался, то у тебя желтый горел вместе с красным. Штраф не за желтый, а за горящий вместе с ним красный.

А хулиж ты на запрещающий то поехал и удивляешься?) в твоем случае желтый горел ВМЕСТЕ с красным и это сочетание запрещает движение в ЛЮБЫХ случаях, а когда заканчивается зеленый - желтый горит отдельно от красного и камеры за это не штрафуют ибо есть п 6.14 ПДД и в такой ситуации желтый запрещающий, но с оговорками, т.е. не во всех случаях. И камеры штрафуют именно по этому принципу за желтый.
я на предыдущей страничке это озвучивал как раз

ЗЫ

по сути ты поехал не на желтый, а на красный сигнал, потому и штраф.
Eymerich

Это сообщение отредактировал Sonicmine - 1.10.2019 - 16:31

откуда такие выводы то? Товарищ ясно написал что существует п6.14 о котором ты умолчал, который допускает проезд на желтый. Не надо разводить демагогию. Тут вроде никто вообще не оправдывает дибила на легковой бричке, просто уточняют что виновным могут признать и водителя МТС т.к. существует п.6.14.

Вообще, проезд на жёлтый сигнал ЗАПРЕЩЁН, бля. Есть исключение (6.14), и им пидоры пользуются. Но, имхо, это доказывается.
1. Перед включением жёлтого мигает зелёный, который информирует о скором переключении.
2. Сам жёлтый также уже горит какие-то время.

Всего, от начала мигающего зелёного и до пересечения стоп-линии прошло порядка 5(!!!) секунд.

Я бы квалифицировал действия таких проскакивальщиков как проезд перекрёстка на запрещающий сигнал светофора. Однозначно. А ещё бы лишал права на вождение, если они не в состоянии за 5 секунд понять и остановиться. С такой реакцией, как у утки, надо дома сидеть, да и это небезопасно. В/у - только после прохождения детальной психиатрической экспертизы и повторной сдачи экзаменов (теория-автодром-город) в гаи.

И да, идиотен тест у немцев - гут! )))

Нет такой формулировки в Правилах! Вообще-то в п10.1 написано, что необходимо выбирать скорость, обеспечивающую соблюдение правил, а не предотвращение дтп.

Это сообщение отредактировал ipv4 - 1.10.2019 - 16:34

В этом пункте, между прочим, еще есть обязательное условие, при котором разрешается продолжение движения. Не?

Ессно, наличие стоп-линии никак не определяет границы перекрёстка.
Но в данном конкретном контексте - 6.13 и 6.14. В 6.13 говорится, что обязан установиться у стоп-линии, в п 13.7 и 6.14 - если не остановился, то проезжаешь перекрёсток. Ну эт так, вкрации©. ))

В каждой теме находится слепошарый баран, который кроме, что можно вылетать на перекресток на красный, потому что за 5-6 секунд моргающего зеленого и желтого он не может с разрешенных в городе 60км/ч остановиться, ничего из ПДД не видит.

Им и обратный отсчет посчитал и зелененький три раза моргнул - а эти тридварасы никак не могут на желтый остановиться.
В Чебоксарах еще пять лет назад если светофор с отсчетом, желтый однозначно запрещающий.

Ессно, я об этом дальше несколько раз написал.
Но его (не)применимость может определить только суд по результатам АТЭ

Да как вообще можно такое говорить? Это же бредятина, неизвестно откуда взявшаяся.
Каким, интересно, документом гайцы оформят ДТП таким образом? Одному штраф за нарушение 6.2 ПДД по КоАП 12.12.1, а другому штраф за нарушение 13.4 ПДД по КоАП 12.13.2 и виновность? Это как?

Вы хоть понимаете, что ДТП как раз и оформляются постановлением?


И уж тем более невозможно выписать штраф автобусу по 12.13.2 за непредоставление преимущества (а не за мифическое "не убедился"), если второму участнику выписан штраф за проезд на запрещающий сигнал.

Вот цитата из ППВС по применению 12-ой главы КоАП.

14. При квалификации действий водителя по части 2 статьи 12.13 или части 3 статьи 12.14 КоАП РФ необходимо учитывать, что преимущественным признается право на первоочередное движение транспортного средства в намеченном направлении по отношению к другим участникам дорожного движения, которые не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить участников движения, имеющих по отношению к ним преимущество, изменить направление движения или скорость (пункт 1.2 ПДД РФ).

Водитель транспортного средства, движущегося в нарушение ПДД РФ по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.


Если автомобилю выпишут штраф по 12.12.1 за запрещающий сигнал, то виноват будет только он.
Если гайцы посчитают, что водитель якобы не имел возможности сотановиться на желтый, то штрафа за запрещающий сигнал они ему не выпишут. И тогда уже можно выписывать постановление по 12.13.2 автобусу. И тогда виноват будет только он.

Но выписывать постановления обоим нельзя.

"- У меня хуй проскочишь!" - подумал водитель автобуса....