Может ли обычный пассажир посадить современный лайнер?

Пробовала?

С третьего раза любой посадит

дорогонах!

Да как нехуй нахуй. Я на таком под манхэттенскими мостами пролетел. Исполнил трюк, как в фильме с Дензелом Вашингтоном (когда он вверх тормашками летал). И в JFK с дрифтом к терминалу запарковался. Вот справка.

для начала надо с этой радиосвязью разобраться

Так человек сейчас по большей части и нужен для внештатных ситуаций. Так-то и автоматика может совершить взлет-посадку.

Ну ИЛ-2 я свободно сажал. Быстро научился... Просто интересно стало поближе поглазеть на разбитую колонну техники...

в X-plane 11 научился сажать боинг 737 в автоматическом, прямом и ручном управлениях, а также программирование бортового компьютера, за неделю... Те пилоты тоже всё знали, но видимо сажали SSJ 100 в прямом/ручном управлении задолго до купленного экзамена и тоже в симуляторе. Весь их опыт реального пилотирования это программирование FMC. Они не пилоты, они программисты!!!

Беар Гриллс -Bear Grylls было видео где он сажал самолет -мне понравилось.

С первых же фраз "... у меня нет никакой летной практики, и я никогда не был в кабине пилотов..." сразу ясно - ничего не выйдет.
Для связи с землей, чтоб получить подсказки, надо знать КАК и выйти в эфир, чтоб сказать заветные "Mayday. Mayday, Mayday". Кнопок там тысячи, лампочек и индикаторов - столько же. А для выхода в эфир надо нажать лишь одну и правильную.
Далее, верно говорят, что все забывают про стресс. Одно дело сидеть в симуляторе, и, в случае чего, просто сказать "Ой, ну не получилось..." и другое дело - сидеть в кабине "железной трубы", несущейся на скорости 550км/ч в 10000м над землей, где лишь ОДНО неверное нажатие ОДНОЙ неправильной кнопки зажжет лампу "Master Warn" и выдаст весьма неприятный звук. И все. Уже не стресс а паника. Полет окончен.

Никогда не слышал о героически погибшем экипаже тренажера, в реальном полете коэффициент опизденения у нелетавших, максимален и равен 1, из личного, уже отлетав 4 года на Л-39, начал осваивать Су-24, понадобилось 18 полетов (10 часов)вывозной программы, чтобы вылететь самостоятельно, это вывозная без допов и обрезанная на 2 полета под шторкой, и ио в первом самостоятельном было тоскливо и пугливо, не смотря на то, что справа сидел целый майор-штурман эскадрильи.

У меня в темах есть, как я впервые вылетал сам на Су-24

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если заходить на руках, без всяких ИЛС, по приводам или визуально - то нет. Я в АЫЧе то ежика родил, пока научился 737 притирать по правилам с имнимальной перегрузкой. При этом в АЫЧе нет обратной связи, так что и это весьма условно. Хотя я пилотировал на наборе из штурвала, РУДов и триммера, с 4 мониторами, где все панели под руками.
Возможно, что-то мелкое, типа 172-ой и реально посадить, если перед этим был период задроства в симе и есть понимание принципов обогащения смеси, контроля за скоростью, чтобы не допустить сваливания и правил использования закрылков.
А так, любой современный самолет можно настроить на автолендинг, если аэропорт посадки соответствует.

Об асфальт?

Может, но только один раз

Качаем ЯП для Android!

я бы блять снизился ,скорость погасил и в окно выпрыгнул ,так у меня бы был хоть какой то шанс)))

Я посадил с первого раза.

может !!! я ни разу ещё не видел чтоб то что называют лайнером взелетело и не вернулось на землю

.
Вспомнилась передача "Розыгрыш". Там Дана Борисова посадила самолёт).

Ну стресс-то сделать можно )
В реальном самолёте перед кабинами пилотов монтируйте тренажёр и вуаля.

В салон забегает теряющая сознание проводница, вцепляется в тебя и тащит в кабину крича - никто кроме вас )))

Под воду посадил бы, а вот на мель- 50/50

Когда-то учился. По себе скажу скажу - фиг посадишь лайнер.
Кому интересно - вот видео. Так называемый "конвейер" на Текнаме Р-92 в моем исполнении )))



Это сообщение отредактировал nikmil - 15.05.2019 - 11:13

Посадить то сможет любой (элементарно когда топливо кончится). Но вот каков будет результат

Первая ошибка - диспетчер сидит рядом. Я бы сказал это пипец какая ошибка. Так как консультация по радиосвязи это овер дохера увеличение времени на выполненные действия. Было бы "повторите", не расслышал и так далее.

Вторая сильная ошибка, уж коли диспетчер сидит в кабине, то он должен был закрыть глаза и только с закрытыми глазами давать консультации.

Даже рядом с консультантом он не смог посадить. Когда тот по сути ему говорил что нажимать, ибо как раз сидел с открытыми глазами.

А так херь все это. Легенда не подтвердилась, дилетант разобьет самолет в 99.9% случаев.

Это сообщение отредактировал RussiaRuleZ - 15.05.2019 - 11:45

ЯП авиаторы подскажите, зацепил вопрос по единицы измерения? На советских Ту и ИЛ, какие были метрические или вражеские? А на ССД 100 какие?

Прадоруб,

Есть кнопка, которая высвечивает дополнительно на дисплей высоту в метрах. На сухом наверно так же. На Ту и Илами, всё-таки наверно метрические).

Это сообщение отредактировал Sieben - 15.05.2019 - 12:49