Замена масла в двигателе без ямы, через щуп!

Да ладно.в сливной пробке не находил крупицы металлические?

Ну, если брать усредненную лампу накаливания - это 55 Вт, плюс лампа габарита 5 Вт. Выйдет ровно 60 Вт

У меня тоже. Будем по старинке.

Ни разу ни на одной машине

Эта тема для людей имеющих гараж,никто не призывает вас делать это перед домом и хранить девайс на балконе.
Сам давно пользуюсь,на всех машинах был нормальный доступ к фильтру сверху.

категорически против такой замены (частицы отработанноГО металла остаются в двигле)
только через пробку!!!!
и да- автосу10 лет с салона и каждый раз за 1 бакс покупаю новый сливной болт
1) так положено по регламенту
2) на болте есть шайба мягкая которая после вкручивания расплющивается
повтрное использование запрещено ( т.к она расплющилась и не сможет держать масло)

эхх.. молодежь..

https://a.d-cd.net/b688d0as-960.jpg

Это сообщение отредактировал polovod - 17.11.2018 - 11:26

Хрен его знает. В общем то на аккуме написан максимальный ток. Ну, как на блоке у компутера.
Как то насосом для подкачки шин посадил кху ям акк. Подкачивал не "с нуля", а после перехода на зимние. Давление было половина штатного. Хорошо что на третьем что ли колесе включил двигатель, насос уже не качал.
Машина не ЗиЛ, легковая.
По теме: доехал до эстакады, как раз двигатель разогрелся, снял пыльник, подставил тазик (Фейри масло отмывает збс ), слил-залил, заодно осмотрел ходовку. Без тазика да, могут быть продлемы. Но я не свинья, срать вокруг стрёмно.

Это сообщение отредактировал ecnifr - 17.11.2018 - 11:32

А ещё бывает весело, когда по неопытности механика трубка, засунутая через щуп немного загнётся и вычерпает не всё масло. Ещё веселей, когда эта трубка внутри движка за что-то зацепится.
Увы, наблюдал и такое.
На любом сервисе есть установка для замены масла. Там и бочка и трубки.
Но лучше менять как положено.
При замене масла лишний раз можно осмотреть машину снизу и выдать необходимые рекомендации. Где-то сальник сопливит, где-то что-то подтекает. Ремни, пыльники, сайлент-блоки, тормозные шланги на виду.

Это сообщение отредактировал diag - 17.11.2018 - 11:32

Говорят, что лучше сётке сливать через пробку.

Если в поддоне присутствуют металические включения, то песта такому двиглу ожидается в ближайшее время.

Я тоже если покупаю фильтр, то только оригинал и там в комплекте идет эта сминаемая шайба.

Но насчет отсоса, могу с уверенностью сказать, что давление остасывания наверх такое же как и слив вниз. Причем когда остается уже мало масла в картере давление слива в низ уменьшается, а отсос качает с одинаковым усилием.

Далее насчет остаток масла в моторе:

1. это то что есть несменяемый объем масла в любом случае и оно остается в моторе. В моем моторе заменяемый объем масла 6,5л и полный объем это 7,2 литра. То есть 0,7 литра масла остается в маслопроходах, в маслонасосе, даже если снять поддон!

2. Все частички износа двигателя очень мелки и их несет масло по маслоканалам и оно задерживается в фильтре. Если частички большие и их не несет масло значит и давление слива их не несет. Поверь маслонасос мощнее чем маслоотсос и сила притяжения объема масла. Да и вообще ни каких больших частичек в поддоне не должны быть.

У меня в мануале прямо запрещено менять масло через отсос. Только сливать через пробку.

Пора перестать жить старыми стереотипами. Хотя я знаю одного товарища,который до сих пор ооворит,что Волга эта самая лучшая машина всех времен и народов.

Я на вишневой девятке просто пробиваю дырку в поддоне и сливаю. Потом просто деревянный чёпик.

А у меня в мануале написано, всегда обращаться только в спец.сервис.

Это сообщение отредактировал Clizma - 17.11.2018 - 11:37

Что это за двигатель куда 6,7 литров масла надо. У вас Ленд Крузес что ли . У меня 1,5 двигатель туда 3,5 надо. Проводя корреляцию у вас 3+ литра объём?

давай вырезку и что за машина.
Вполне возможно это из-за того что, щуп идет как то не так и картер делится на какие-то полости. BMW поди?

Типа того пятиметровый 2350 кг веса Киа Мохаве это типа корейский крузак))
Мотор архаичный 3х литровый дизель. очень большой внешний размер мотора

Это Вам, батенька, к женскому дохтуру!

Кризис шагает по стране, люди последний хуй без соли доедают :) 3 литра двигатели :)

было три года юзал Логан. сливал масло и через пробку и через щуп. через щуп забиралось масла больше, чем самотёком.

У нас в городе лет 20 назад на больших АЗС так меняли масло.И сейчас меняют так в магазинах масел. Новость не новость,а так...)))

Я меня так же масло... Но задумался...если масло менять раз в пару тройка лет...то..накой мне такая тягмотина в приобретении более дорогого насоса? купил такой - и - все получилось. Правдо сколько слил обьема - не измерял..Но - работает.
Цена вопроса - 7 фунтов( Англия)

Я в сервисе работал, был аппарат для откачки масла через щуп. В поддоне все равно остается до литра, плюс опилки на магните пробки. Так что по возможности лучше сливать через пробку.

Или такая же хрень но в два раза дороже..
Хотя...так менял дважды... а потом надоело...стал ездить в сервис....
На десятку дороже за работу - но за то - руки чистые...
Может и не нужно всё это...
Пусть сапоги точает сапожник а пироги печет пирожник?
И ещё один нюанс...
Работа довольно грязная - вернее не сама работа как остатки масла в этом девайсе - помпу такую что выше - пластмассовую - какждый раз покупал новую...
Очень уж она становится грязна...Жаба конечно говорила мне - оставь до следующего раза...но...гаража то нет...
Выкидывал....но и не забывайте что в сервисе ваше масло у вас и заберут...а если откачиваете сами..то потом с этой полной канистрой отработки будете как партизан рельзы пододкапывал на перегонах..что б на немецкий патруль не нарваться...Куда бы ее выкинуть...
И ведь..морока с каплями под машиной..и на мотор....
Оно вам надо? В Швейцари например, если вы что либо делаете со своей машиной открыв капот или вообще - нырнув под нее - на вас спокойно стуканут прохожие или соседи. Ибо...нехуй заниматься саморемонтом...


Это сообщение отредактировал parsjukin - 17.11.2018 - 11:55