Контейнеры в свободном плавании

С возможностью отслеживания?

Лоцмона на мыло?да?

а на 1.19 сказал ВОТ ТАКИЕ ТРАЛИ ВАЛИ

Да, страховая компания.

конечно будут. иначе на мель сядет кто нить..
да и плавающие труселя по всей акватории,видны будут с ГУГЛмапса-не харашооо

Епа мама, там ещё и рефы... Даже без учёта стоимости груза там затраты на десятки миллионов рублей. Про груз не могу даже предположить.

Да это совсем не важно. Тут уже отписались много раз про страховую. Страховая по сути тоже не обеднеет.

В общем ничего особо страшного не произошло, жертв нет.

И да, тоже услышал "Твою ж мать"

Надеюсь в контейнерах не было живности...

или алкоголя

Какие же они огромные!!! В смысле корабли. Никогда вживую не видел....

лоцману ничего не будет, он только советчик-advisor...

да я вас умоляю...50-60 контейнеров это просто ничто для страховой....

ну как сказать-электронные карты уже в полный рост....GPS вместо астрономии ну и тд

В конце ... а он свистнул, и утонул

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

в Африке это часто практикуется, в порту ворованные с контейнером вещи продаются на местных рынках....

Хотите пруф ?
У капитана сердце стало наверняка, прям на мосту.
А рулевой, если он делал то что говорили, стоит там и лыбится во все 32 ))))

П.С. Рулевой ;)

Тот случай когда хотел застраховать посылку по полной стоимости, но как всегда за декларировал минимальную стоимость .....

лоцман лох

Капитану две доли, наиболее важным членам команды: (квартмейстеру) - 1 3/4, остальным офицерам (владелецу, плотнику, боцману, канониру) по 1 1/4 доли. Остальные члены команды получали по целой доли, новички - 1/4. Члены абордажной команды получают дополнительно по 1/4 доли в качестве премии.

страховая все оплатит.

каско поможет

Лоцману, как раз-таки, ниче особо страшного и не будет. Он за судно не отвечает, он дает СОВЕТЫ капитану. А вот капитана да, на цугундер натянут.

Проводится расследование. На судах есть т.н. черный ящик Voyage Data Recorder - он записывает как показания приборов, так и голос находящихся на мостике. Есть реверсографы, и прочие фиксаторы. Запишут показания свидетелей и участников. Все сопоставят и сделают выводы.

Но сразу можно сказать, капитан виноват. Даже если отказ аппаратуры (руль заклинило или блэкаут) - за техническое состояние судна и безопасную его эксплуатацию отвечает капитан.

Это сообщение отредактировал Волнолет - 20.03.2018 - 20:31

Да...., эпичное видео, чуть слюнями е захлебнулся глядя как халява тонет

Да уж какие там нахер улыбки... У всех на мосту не до улыбок включая матроза на руле...
Кстати, не всегда старшему рулевому нужно штурманов слушаться. Как-то входили в Босфор Восточный , на рейде херова туча пароходов и из-за одного из них плашкоут выскочил нам наперерез. Чиф мне на руль одну команду дал, а я прямо противоположный маневр выполнил. Ору и матов было !!! Потом, как на яшку стали, детально разобрали циркуляции - прав был я , иначе забодали бы ни в чём не повинный танкер, который там мирно стоял. Чиф мне еще коньяк выкатил в виде извинения. Но и сказал, что ежели повторится - спишет нахер.
Это, конечно, случАй один из мильёна. На руле самодеятельность матрозни чревата.
Кстати, может и на этом контейнеровозе како-нито шибко самостоятельный филиппинец на руле стоял. Или глухой

Это сообщение отредактировал darkest - 20.03.2018 - 21:10