Перед второй мировой были сделаны расчеты, как поднять скорость поршневого ероплана до 850 км в час.
Так вот, для достижения 700-750 км/ч требовался движок в 2200-2500 л.с., для достижения 850 км/ч (т.е. всего на сотню больше) уже 3000-3500 л.с. Это при том, что французы смогли сделать 500 км/час всего на 300 сильном движке. Экспонента бля.
А по теме - не 101 силу до 102 тюнинговать надо, а 99 до 102 л.с. - так налоги меньше.