Самый красивый звук советского V8

гравицаппа - всплыло в голове )

Сразу просек "специальный" двигун, хоть и не сильно он отличается от базового)))
Простой как трусы, с нынешним маслом- наверное (надеюсь!) будет ходить долго)))
Мне кстати больше "шестерки" по нраву))) Хотя "восьмерка" тоже интересная дурбола, с огромнейшей тягой с низов)))

во дворе у мужика отреставрированная в стоковый вид газ-24 с змз53

Все кто по поводу мощи возмущается, а не чо что там 360 нм крутящего момента ? Это грузовой двигатель.

Кто то про поршня говорил. диаметр 100 ход 88

Это сообщение отредактировал Dessa - 29.03.2017 - 23:24

И в "ОКУ"-шечку уго впендюрить

Там бутылочка с бензином на глазах пустеет . А звук конечно да, но мне от одноцилиндровых Ижаков больше по душе.

Супер!

Буквально неделю назад рукастый паренек у нас поставил мотор от ГАЗ 53 на Газ 24


Это сообщение отредактировал Flak - 29.03.2017 - 23:53

А ты попробуй снять такой же крутящий момент с литрового как у этого двига....Этот на полутора тыщ из под себя рвать будет, а литровый пока до 7к не раскрутишь - не поедешь...

Так и просится эта песня сюда!


Это сообщение отредактировал Karriez - 30.03.2017 - 00:09

Так в том то и прикол. Что наше современное 1 литровое 140 лошадное говно рассыпится через пяток лет, а этот топор будет работать еще до второго пришествия. Единственный минус - бензин и масло жрет Як той пидор... Ну тут уже или на бензине экономить, или на новых двигателях =))) Тепловозы вроде вон вообще говном с опилками заправляют и похуй. Едет. Расход конечно ебанический, но зато неубиваемость.

Хлопаю ладошами! Ночью разбуди- без запинки расскажу!

Центрифуга как раз у ЗИЛа

лютейший пиздец ) Есть два вопроса: 1 откуда они такие берутся? 2 как и где вы это находите?

Хуйня из под коня. Кроме как шум издавать ничего не может. При его объеме 100 с небольшим лошадей это позор нации.

Это как комп на стенде =)))

Зри в корень © Козьма Прутков.

Почему всё ещё работают ЗРК С-200????

Это сообщение отредактировал Карлсончег - 30.03.2017 - 05:47

+100500!
Тяга "на низах", вот в чём вся "фича"!
Мощность не особо важно(ИМХО).
У самого тачка с классическим американским small-block V-8(5,7 литра, 256 "лошадок", момент 421 н/м при 2800 об/мин,добротный американский чугун весом 275кг)
Вот так выглядят моментная и скоростная характеристики моего движка.

Кстати, меня, если приходится пересаживаться на что-то другое, "мелкое" жутко бесит необходимость "педалирования" и стрелка тахометра, "летающая" за 3000 об/мин и рёв раскручиваемого "мелкого" движка
2000 об/мин у моего движка это около 110км/ч, а уж 3000 это около 160км/ч!
Ограничитель оборотов(европейская версия) на 3500.
В принципе, движок ЗиЛ-130 имеет "американские корни" - по сути "переосмысленный" движок Форда
Звук движка на видео -похож на звук V-8 GM со снятой системой впуска.


Это сообщение отредактировал Former64 - 30.03.2017 - 06:06

Холодная зима,ты сидишь на заднем сиденье пазика,тебе прекрасно и тепло,и только слышишь под своей попой урчание двигателя как котёнка .... буль,буль,буль,буль....

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Самый лучший и советский звук у Т-34. Ну, КВ тоже

Гидротрансформатор АКПП.

А потом вспоминаешь, что у пазика двигатель впереди, и начинают тебя терзать сомнения - что же это тогда урчит под жопой???

Эт он ПАЗ с ЛАЗом попутал...

Во-первых ты просто дурачёк.
Во-вторых твои "лошади" - это малоебучий фактор, по сути это условность.
В-третьих основной показатель двига - это крутящий момент, если этот двиг развивает к примеру 400 ньютон-метров при 1500-2000 оборотах, то он просто соберет асфальт в гармошку при старте.
В-четвёртых твои пресловутые "лошади" - ЭТО ПРОИЗВОДНАЯ ОТ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА И КОЛИЧЕСТВА ОБОРОТОВ!!!!!!
В-пятых зайди на какой-нибудь сайт по продаже мустангов к примеру и посмотри. У них тоже при большом объеме незначительное количество лошадей, 140-150. Но ни слова не говориться о том какой у них крутящий момент. А при таком объеме он достаточно большой.