У грузовика отказали тормоза

А перегруз? а стремление экономить и установка откровенно хуевых колодок?

И водилу и собственника за такое надо ставить к стенке. Катаются на откровенном говне с перегрузом, а в случае чего ебашат об мелкие машинки. Самим тварям подыхать не охото....

С трассы (если бы был в правом ряду) можно было бы уйти вправо и на отстойник перед ДПС, и на автосалоны, и на поле перед самим светофором.

Там река Цемес.

За перегревом тормозов следить? А как? Они всегда отказывают внезапно... ну или сиди - зимы жди... и то не факт...

Цемзавод находится в районе шесхариса, ближе к горам... не суть...

ПС: зная этот пост котроля весового : мне вообще не понятно почему грузовик шел по левой полосе, они там обязаны на весы уходить в правый ряд, знаки еще вначале спуска начинаются. Там спуск с перевала, затем поворот резкий подьем в гору, вконце камеры висят, затяжной, около километра, на котором можно оттормозиться. А затем снова спуск к посту дпс, где ,соблюдая знаки, не разгонишься 70, 60, 40, 20, с запретом на левую полосу грузовикам...
Как тут уже выше отписались, еще разбирая прошлогоднюю такую же аварию- многие идут с перегрузом, многие не имеют опыта вождения в горах, иногда не хватает им растояния между авто - увезти машину на обочину, т.к. в часы пик машин караваны идут, плотным потоком. Да и лихачи бывают среди них такие же как и на легковухах...
Каждый день там катаю, уже запоминаются особые места, где знаешь куда как перестроиться в каком ряду... и тут больше сама дорога напрягает : Как пример - от Краснодара до Абинска четырехполосная дорога, все едут, все довольны. А вот от Абинска до Новороса - трехполоска, с периодическими полосами для обгона на средней. После ремонта еще перед каждой полосой обгона - знаки 70 понатыкали, что выглядит издевательством: тошниш за фурами 60-70, а на полосах обгона - знаки тебя останавливают. И все летят 90-100, ругаются , набираются негатива. А перед новоросом, где снова 4ре полосы, все выпускают пар. Некоторые остановиться потом не могут... Это тот случай на мой взгляд, когда дорогу нужно перестраивать, а не знаками отбрыкиваться, как сделали в 15м году ремонтируя трассу.

Это сообщение отредактировал kolovratnov2 - 17.08.2016 - 16:01

блять да верните расстрел, сразу и от даунов в думе избавимся, и владельцев фирм владеющих неисправными грузовиками туда же и неуиновных рафиков туда же... красиво заживем глядишь

Ихсперт-не ихсперт, но сотню тык на татарине намотал. Горный тормоз потому и тормоз, что предназначен для торможения двигателем. А горные уодители горняком движок глушат, потому, что она на принципе глушения двигателя перекрытием впускного/выпускного трубопровода. На камазе перекрывается выпускной. Кнопечку нажал, о глохнет, круто!!! Выхлопу некуда деваться, мотор тухнет. Горным называется потому, что при движении под уклон скорость надо контролировать, от частого торможения обычными тормозами колодки греются, торможение по своей эффективности стремится к нулю. Поэтому рекомендуется подтормаживать горняком. Ну и выхлопную систему в порядке содержать. Казалось бы, че там труба, а там целая наука, не дибилы делали. Да и на нормальной исправной камазке давно уже ключиком моторка выключается. Ностальгия накатила, блин, хорошая машина была.

Ну и специально для птушников-автошколоты перегазовка не, не слышал? Я надрочился в своем татарине без сцепления переключаться в любую сторону, а вам слабо???

мы выдадим тебе зерна машину полную с прицепом и пустим под гору, останови

Что то у меня не сходится!
Мне нужен КЭП!
КамАЗ имеет энергоаккумуляторы! Ну допустим накрылся компрессор и ушел воздух, машина встанет.
Второй вариант воздух есть, но тормоза перегреты. На КамАЗе пневмотормоза, а не гидравлика, колодки к барабанам все равно будут прижиматься. Да их эффективность резко снизится, но торможение будет, а здесь он летел как будто вообще на нем тормозов никогда не было.
Почему ручник не дёрнул - опять же энергоаккумуляторы бы сработали.
Я так думаю, что колодки никто никогда не регулировал. Уже перед выездом этот КамАЗ тормозил хреново и этот спуск был последней каплей, то есть стерся последний микрон и торможения стало настолько малоэффективным, что машина стала разгонятся.
Я думаю технически было так. А если так, то водителя и его выпускающего механика к растрелу

И эта хрень с Камазами у нас не первый раз происходит, а зерновозы как ездили с диким перевесом, так и продолжают ездить, всем пох...

1. Чурка.
2. Покуй на всех, лишь бы свою жопу сохранить.
Приговор: на месте разбить ебло кирпичом.

ЦЕМдолина от названия речки- ЦЕМЕС и бухта Цемесская.

Эти гандоны-зерновозы мало того, что грузят по 60 тонн в кузов и прицеп, так ещё и едут со скоростью 30-40 км, типа "Я из-за вас коробку-тормоза рвать не буду!", пообщался с такими по рации, когда ездил на юг в 13 и 14 годах.

Кстати, летом они зерно возят, осенью-снова возят, но свёклу, весной снова возят зерно на посевную, зимой ремонтируются.

Мерзкий тип, не любят их на трассе, презрительно остальные дальнобои называют "хомячки" за жадность и медлительность.

Что то мне сдается гаер спровоцировал ДТП, выскочил как черт из табакерки, что за манера останавливать?!

махал грузовику потому, что нужно было срочно съебывать с дороги - а некуда, только под этот грузовик... И таки съебался... А зерновой, возможно, на кирпичах из-под этого гаёвого окончательно юзануло, вот и перевернулся.

Повезло всем.

Ребята!!!! Какие у частника механики по выпуску?????????
Вы где живёте???

Atheisto

Гладко на бумаге да забыли про овраги! Сотню он накатал . Ключюм глушатся только КАМАЗы с системой common rail, А старый 5320 только перекрытием топливной планки. Да и про эффективность горного тормозы вы погорячились уважаемый профи, Про перегазовку мы знаем только повторяю в критический момент на разгоняющемся автопоезде вы хоть огазуйтесь но перейти на передачу ниже очень проблематично, даже если воткнёте,то двигатель пойдёт в разнос ,и ваш хвалёный горняк просто бесполезен будет.
Про переключение передач без сцепления ,так это любой выпускник автошколы уже умеет,особо такой навык востребован на КАМАЗах с их говённым двухдисковым сцеплением.
И да все мы профи на диване,а когда на деле попадаем в пиздоворот так наше ихпертное умение сразу в жопу уходит.

а нафига грузовик на встречку попер? есть своя обочина, там и тормози.

присоединяюсь к вопросу. тоже не понимаю как машина с пневмотормозами и энергоаккумуляторами может потерять тормоза.

OlegNAS

Читал мой пост на втрой странице? Повторяю . Износ накладок и барабанов такой,что при тормжении проворачивает вал томозного кулака на 180градусов,и машина сто% терят тормоза,либо в целях экономии ставят на средний мост простые пневмокамеры,и одним мостом без вздуха сорок тонн не удержать даже если ты воткнёшь пониженную передачу.

на чем только земля держится без твоей мудрости?

сразу на всех колесах так происходит?

испорчен отпуск у людей!!!
хорошо живы!

Он двигателем и тормозил, о машины и пейзаж тормозил.

Про "за машиной надо следить" верно написали. Никто не застрахован от такого встречного дебила.

я как в известном ролике: -испугался? - обосрался!
Хорошо все живы.