Зачем нужны жд переезды, или регулировщики на них ?

Понятно, что смотреть надо, а музыку в салоне потише делать при приближении к переезду. И автоматика не сработала хз почему (надо иск подавать к железке). Но! Мужик в рубашке родился. Скорость видимо небольшая была. Отделался битой машиной и кирпичами. Могло быть хуже

виноват кто угодно только не водитель ?
водилу на кол , водятел виноват , ибо не услышал гудок .

Можно перефразировать вопрос заголовка.НАХУЯ выдали ВУ слепому и глухому без мозгов и чувства самосохранения? Ладно хоть только задело слегка.

Учитель на УПК - за 2 года, научил тоже многому, и порой диву даешься, как люди покупают права за тысяч 40 и садятся за руль... не зная банально знаков приоритета и что "там ручками машет" дядька в форме.
лично сталкивался с такими водителями от бога...

при этом я не считаю себя всезнающим... а вот те кто купил, как правило зают все! :)

по моему ездил я там, А108? объездная Москвы, она не?

хммм а где ??

1.1
Железнодорожный переезд со шлагбаумом

Предупреждает о приближении к ж/д переезду со шлагбаумом. Вне населённого пункта (н.п.) устанавливается на расстоянии 150-300 м, в населённом пункте — на расстоянии 50-100 м.


1.3.1
Однопутная железная дорога

Устанавливается непосредственно перед ж/д переездом.


1.4.1
Приближение к железнодорожному переезду

Знак устанавливают за 150 метров до железнодорожного переезда.


1.4.2
Приближение к железнодорожному переезду

Знак устанавливают за 100 метров до железнодорожного переезда.


1.4.3
Приближение к железнодорожному переезду

Знак устанавливают за 50 метров до железнодорожного переезда

О, знакомые места.
На соседней станции у меня дача.
Переезд в Перхушково не самое приятное место, особенно в последние годы - трафик увеличился, переезд лучше не стал.
Там с этой стороны, практически в плотную подходят участки, путь еще поворот делает, это на картах видно, да и погода была мерзкая.
Короче, я на стороне водилы.

я все понимаю, но это же надо жопой думать, чтобы не обратить внимание на гудок.

Переезд в Юдино вроде бы. Там регулировщик открывает закрывает... зазевался.

Есть регулируемые переезды где ни хера не видно пока к рельсу не подъехал вплотную, да еще сам переезд так разъебан что машину колбасит из стороны в сторону даже на маленькой скорости. В таких условиях увидеть приближающийся поезд очень трудно. Чтобы не быть голословным ЖД переезд у станции Аникеевка рижского направления. https://maps.yandex.ru/-/CVSU762z
Справа ограничивает обзор платформа. Слева будка.

Это сообщение отредактировал dreamtry - 6.04.2015 - 13:01

Судя по логике многих здесь присутствующих, можно на красный светофор, по встречке пролетать, ведь "я же зажал гудок".
После Щербинского происшествия смотрю по 3 раза в обе стороны и проезжаю переезд убедившись, что предыдущее авто его покинуло. Хоть оббибикайтесь, но пока убитая фура не перековыляет через не менее убитый переезд, я даже морду за шлагбаум не высуну.

а логика вполне проста, и проскакивает тут в сообщениях очень часто в виде фразы "надо было бить".

гудел громко, гудело долго, самые отмороженные продолжали лезть на жд пути.

объясни последний абзац, это почему это так?

Семафор замигал, после проезда дрезины, про шлагбаум уже и не говорю. Видео в суд, как улику, прямой косяк железнодорожников.


Добавлено в 14:02

Так он и "дудел" то после того, как увидел машины на путях, когда первая проехала, гудка слышно не было.

Ну что можно сказать, автоматика отработала пусть и с небольшой задержкой
А так главное что без жертв обошлось насколько можно судить...

поезд по неправльному пути следует с установленной скорость, переезд же головой пересекает 40 обслуживаемый работником, 25 необслуживаемый. учи матчасть, а не знаешь не гуди. и автоматика срабатывает независимо с какой стороны приближается поезд.

Автоматика СЦБ не отработала ни как. Тут есть варианты:

1 косяк путейцев (косвенно ДС) которые при производстве работ "окно" и организации движения по неправильному пути не поставили сигналиста на переезд.
2 Из-за погодных условий (гололед) на рельсах была корка льда и быстро-едущая дрезина не давала "шунт". Автоматика не сработала.
3. Оторвать яйца старшему механику - который раз в 4 недели должен проверять переезд и начальнику участка ШЧ - раз в квартал. Неисправность переездной автоматики.
4. Просто раздолбайство - конденсаторы сдохли, не тот тип реле поставили.
5. Проектная ошибка института , где сейчас вместо специалистов девочек с сисечками понабрали им платить меньше ((( Проекты ГТСС - ошибка на ошибке. Вот и неправильно рассчитана длинна охранных блок-участков.

Например на переезде в республике Дагестан перегона Кочубей-15разъезд весь февраль не работали аккумуляторы. (возможно до сих пор не работают) Их строители просто не подключили....
Так что в случае пропадания электричества в линии переезд работать не будет...

По новым правилам убрали знак STOP перед переездом. Зря.

дел

Это сообщение отредактировал Ku6 - 6.04.2015 - 15:36

Возможно со скоростями напутал, не машинист.

Но на некоторых переездах на двухпутных участках переездная автоматика работает только в одну сторону.

Если ещё раз пересмотришь видео, то заметишь, что переезд закрылся после прохода мотовоза. Если бы он ехал в другую сторону, всё было бы нормально.

На гудок нажать требуется по правилам при приближении к переезду - как раз для таких случаев.

ЖД транспорт имеет преимущество в движении - т.е. даже менты/пожарные/скорая с мигалкой и сиреной должны уступать поезду на переезде.

Вес даже такой небольшой дрезины, ИМХО, вполне сравним с весом груженой фуры, тормозной путь длиннее

Обалдеть. Буквально неделю назад там проезжал.... и жену учил, что надо ВСЕГДА по сторонам смотреть даже под разрешающий сигнал... Надеюсь ВСЕ живы...

Шлагбаум не работал, но красные лампы мигали, так что по-любому виновным сделают водителя - по ПДД не имел права въезжать на ж/д-переезд в этом случае.

Самое интересное, что :

МЧС России по Московской области не подтвердило информацию, что ремонтный локомотив протаранил машину на железнодорожном переезде в Одинцовском районе Подмосковья, сообщил РИАМО представитель пресс-службы ведомства.

Ранее некоторые СМИ сообщили, что ремонтный локомотив протаранил машину на одном из переездов в Одинцовском районе, авария случилась из-за неисправного шлагбаума.

«У нас такая информация (о происшествии с локомотивом — ред.) не проходила по Одинцовскому району», - сказал собеседник агентства.

Представитель пресс-службы Московской железной дороги информацию о происшествии также не подтвердил.

Такие дела.

шумку запилил, музыку включил вот и не слышит сирены. Жив остался и ладно.
Но если исходить из ПДД, в данной ситуации водитель ничего не нарушил, ведь знака СТОП нет, а переезд регулируемый.