Джип против обочечников

Регигу зачЁт !

Так кстати многие обочечники рассуждают. Ну я же уже здесь. Имейте же совесть, или мне всех вас пропустить, или вам меня одного Блин, ну я же тебе разжевал два раза. Отсчет пробки ведётся не от её головы, а от хвоста. Который в данном случае удаляется. Если после ДТП пробка рассосалась, значит скорость прежней пробки выше вновь образовавшейся! Ну такие правила, и это раз. А во-вторых, трафик достаточно интересно считается. Если через участок может пройти 100 машин в час, а хочет пройти 200, то пропускная способность по твоему утверждению остаётся 100 машин в час. Но с учётом того, что на прилегающем участке времени им постоять потребуется вдвое больше, поскольку длина участка увеличилась, реальная пропускная способность становится эквивалентной прежним 50 машинам в час. Потому что движение за концом хвоста пробки стабильное, и пробка им подпитывается. Да, не меняется физическая скорость прохода. Но меняется реальная пропускная способность данного участка за счёт увеличившегося времени. И опять же, причина первой пробки никуда не исчезла. Вот скажи, изменится ли моя средняя скорость если я буду ехать час со скоростью 100, потом полчаса 5 или буду ехать полчаса 5, час 100 и полчаса снова 5?

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 17.04.2019 - 19:51

смотрю, вы еще бодаетесь в этой теме))

МОЛОДЕЦ! Я так же только без касаний, у меня нет силовых бамперов

Когда таких станет 80% проблема исчезнет...

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 17.04.2019 - 19:56

Поддерживаю! Некоторые так и рады пропустить..а то что из-за этого затор образуется они не понимают..Регик правильно говорит, что в магазине ты так же всех обходишь вне очереди.. Типа они все спешат...А я сука специально из дома выезжаю чтобы в пробке постоять.. Вот в каком-нибудь учреждении в очереди, тебя куй пропустят, ну бывают исключения..

Ещё, blow05, чтобы тебя окончательно убедить, реши простую задачку. Имеется старый дряхлый автомобиль, который в горку никак не может ехать быстрее 30 км в час. Зато тормоза у него не работают, и с горы он может ехать на любой скорости. И едет он из города А в город Б. Половина пути проходит в гору, а вторая половина пути с горы. В гору, как мы помним, он идёт со скоростью 30 км/ч. Теперь вопрос - с какой скоростью он должен проехать вторую половину пути чтобы его средняя скорость на маршруте составила 60 км/ч?

Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 17.04.2019 - 20:11

ну а че? секта любителей обочины возмущена, им запрещают ездить по обочинам, надо менять ПДД, говорят они
секта гомогеев

ты байку про бег черепахи и человека слышал? там доказано, что человек, никогда не догонит черепаху

Проблема исчезнет когда таких станет 100%. Когда постоять в пробке выйдет гораздо быстрее, чем постоять на обочине в ожидании, когда пробка рассосется

Сегодня только сфоткал. Сзади такой же стоит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Она легко опровергается, если дискретизации пути будет линейной. Точно так же удлинится время в пути для последнего автомобиля, преодолевшего двойную пробку по сравнению с последним, преодолевшим предыдущую одинарную. Помним, что причина первой пробки никуда не делась. Регик её не устранил.

хм, тут дело в не упразднении пробок, о наказании тех, кто эти пробки создает

Pадиотехник

хвост удаляется от "старой" головы, а по отношению к "новой" он находится +- на том же расстоянии.

смотри. у тебя пропускная способность старой причины пробки 10 машин в минуту. но прибывают машины со скоростью 15 машин в минуту. образовывается пробка. в середине пробки происходит ДТП. пропускная способность этого участка снижается до 10, теперь за ДТП пробки нет. а перед ДТП - точно такая же пробка, как и была раньше.

Понятно, что далеко не всегда пропускная способность места ДТП такая же, как и места причины пробки. твои рассуждения верны только если она СУЩЕСТВЕННО ниже. Если ниже ненамного, то благодаря равномерному движению скорость проезда узкого места возрастает и нивелирует увеличившееся время проезда от хвоста пробки до ДТП.

P.S. судя по всему, только симуляция может решить этот спор.

Вот и просимулируем. Первая пробка пропускала 10 машин в минуту, собирала 15. Посте ДТП она рассосалась. Потому что подпитывается уже не 15, а только 9 автомобилями. Остальные отрезаны ДТП. Но задние 15 никуда не дались. Выходит, проезжать стали 9 автомобилей в минуту вместо прежних 10, прибывать все те же 15. Пробка не только переместилась, она еще и увеличилась. Это как самый минимум.

откуда взялась цифра 9?

и да, есть нюанс. например, если идет подпитка 15 автомобилями - проезжает 10. если 14 - могут проехать все 14. вот такой вот "парадокс".

и да, я не говорю о том, что этот участок проезжает быстрее. я говорю о том, что обычно скорость проезда участка +- не меняется. хотя вполне распространено заблуждение, что из-за такого ДТП время проезда увеличивается в несколько раз