Очередной хруст

р1 только для трека, сам даже не подходил близко к нему, из друзей ни у кого не было, только ходны литровые
по отзывам то всё рулится нормально а по некоторых характеристикам: на первой передаче макссималка 170 чуть ли не на 3 передачи может заказлить (видос видел чувак на 200км в час только опустил переднее колесо на асфальт), до 100 за 3 секунды разгоняется а по кобылам есть модели до 190 лошадей

Вот опять из за одного гондона, сколько говна выливаете на мотоциклистов (( Среди автомобилистов тоже полно гандонов, и аварии каждый день выкладывают в сеть. Поверьте среди мотобратьев очень много достойных людей, которых никак нельзя называть хрустами.

Я не знаю что тут ещё объяснять. Он завершил манёвр поворота как только пересёк предыдущее дорожное полотно и ехал просто прямо на зелёный свет.

Дятел, но без крыльев.

А достойных людей хрустами никто и не называет :) Достойные люди перемещаются достойно, по писанным и не писанным правилам ПДД, с нормальными флейтами, а не пердящими на полрайона прямотоками дебилов.
Почему мне дружбана на голде язык ну никак не повернется назвать хрустом? Потому что он абсолютно нормальный, прогнозируемый, видимый всем участник дорожного движения. Который перемещает свое тело на коне размеренно и с достоинством, неся в массы светлое имя мотобрата. В отличие от пластикового одноразового отребья.

Это сообщение отредактировал alexpb - 3.08.2017 - 11:54

У меня вызывает уважение и восхищение вид мотоциклиста на здоровенном шоссейнике/чоппере, достойно двигающегося наравне с остальными машинами в потоке. Правда, это просто круто! Вспоминается Лоренцо Ламас сразу же))

Но вот эти спортивные ракеты, летающие по обычным дорогам - я этого не понимаю просто.

mischanya73

Здесь регулируемый перекрёсток, там выезд с прилегающей. В этом и разницца. Здесь человек едущий на зелёный обладает преимуществом, а на красный обязан стоять, там у выезжающего с прилегающей территории есть только право смотреть по сторонам и никому не мешать.

А у меня что шоссейники что дорожные, что спортбайки вызывают одинаковое омерзение если рокочут движками как будто вовсе без глушителя. Шум в городе - неуважение к его жителям. Бывают нешумящие мотоциклисты, примерно один из 300 увиденных. Остальные просто долбоёбы с выебонами в голове.

Это сообщение отредактировал wcnd - 3.08.2017 - 13:00

О, вернадка, родные места.
Если мне память не изменяет, то нижний светофор тоже должен быть красным, значит он либо с машки вывернул, либо там на красный пролетел.
Надеюсь, что хруст труп, таким не место не то что на дороге, но и на планете.
Слава богу, что никого из пешеходов не собрал, и что в сарае никого сзади не было, в особенности, маленьких детей!!!!

что на регулируемом перекрёстке, что при выезде с прилегающей обязан уступать, для перекрёстка это
п 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Для прилегающей это п 8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Так что обязанность уступать есть и в том и в другом случае, весь вопрос в том, уступать кому, и обязан ли уступать тому, кому движение запрещено, я считаю что обязанности уступать ни в том ни в другом случае не возникает, так как у того, кому движение запрещено нет преимущества.

Зелёный сигнал светофора не даёт преимущества, он вообще к приоритету не имеет отношения, он лишь разрешает движение, а красный сигнал светофора запрещает движение

6.2. Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;

КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.

Про преимущество тут нет ни слова, а вот про обязанность при повороте налево уступать тем, кто едет с противоположного направления прямо и направо есть.

Проезжающий на красный обязан стоять, едущий по встречке там где это запрещено тоже обязан не ехать там, и у того и у другого запрет на движение, чем отличается один запрет от другого, что в одном случае этот запрет влияет на виновность в дтп, а в другом нет?

Crazy frog нах

Ну, судя по данному видеоролику, прямоток спас жизнь как минимум одному пешеходу. Кроме того, следует принять во внимание, что подавляющее большинство иностранных мотоциклов в Россию ввозится из-за границы, у дилеров покупается мизерная часть. И зачастую, эти прямотоки на б/у мотоциклах уже стоят.

О как, это откуда такое одарённое понимание ПДД?

В каком месте тогда по твоему поворачивающий должен выполнять
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо.

в п 13.4 обязанность уступить встречным именно при повороте на зелёный, так что сам по себе зелёный сигнал светофора не даёт преимущества перед встречным, а наоборот говорит что обязан уступать.

И именно проезд на красный и лишает мот преимущества и снимает обязанность с поворачивающего уступать, а не зелёный сигнал светофора


Уступать поворачивающий должен всем встречным, двигающимся прямо и направо, он им уступать должен на своей полосе? или может всё таки пока не выедет за пределы перекрёстка и не пересечёт все полосы встречного движения?

Ну уж до такого то бреда не надо доходить.

Ещё раз подумай, если бы моту был зелёный, кто был бы виноват и почему?
Не бери в расчёт скорость, здесь вопрос в понимании кому ты должен уступать и до какого момента

А по пдд при повороте налево ты обязан уступать всем авто, в независимости от того по какой полосе они едут, по твоему же, ты повернул уже на 90 градусов на 3-й полосе встречки и двум первым полосам встречки уже уступать не должен, ты же прямо едешь, ну подумай уже что пишешь то

Это сообщение отредактировал mischanya73 - 3.08.2017 - 14:16

О, так он оказывается, камикадзе!!! Только чем ему китайцы так насолили?

Это сообщение отредактировал grigorew - 3.08.2017 - 13:55

Тварь, машину человеку помял!

Чётенько так выпилился .

да уж. по сути тачка в тотал. крыша стойки все ушло, за бугром 100% тотал. у нас правда дураки пилят варят

как можно на таком перекрестке не заметить красный... бывает понимаю кто на мото попадает в ДТП, но тут просто клинический идиот. уверен это его первый сезон был

лол. овер 40 чопер берут. за бугром дахуя гоняют на р1 молодежи но не бьются как мухи. все дело в мозгах, а не возрасте. а убиться можно и на 600 кубах, он разгоняется до 120 тоже на раз два

В России больше половины их и так не регистрирует,а ограничители снимаются и шьются в сторону увеличения мощности на раз.

буквально "сальто мортале"...

В обоих случаях один должен уступить дорогу, а другому запрещено движение.
ДТП.
И вопрос: кто виноват?
Кто должен был уступить и не уступил, или тот кто не должен был двигаться, но двигался?


В данном топике виновник сомнения не вызывает, однако в соседнем топике картина если и не противоположная, то во всяком случае мнения разделились.
Тоже вопрос: почему?


PS Причем движение по встречке когда это запрещено, с точки зрения КОАП заметно более серьезное нарушение (от 5т.р. до лишения), чем проезд на запрещающий сигнал светофора (1т.р.)

мне кажется хруст выжил, он же не ударился об авто

Плюсану!
Это серьёзный аппарат для новичка

Вернадкского пр. в МСК
Будте осторожнее!

Это сообщение отредактировал bakshish - 4.08.2017 - 00:42

Скутер это мотороллер, потому что такую ересь про мот мог только не знающий написать, типа я гоню как юродивый и вижу впереди машину- что я делаю? Не торможу неее, я даю газу в пол и поднимаю переднее колесо, ведь на скорости не 150 а 170 но ударившись яйцами я гарантированно выживу не?