Про автопром. «Я скажу, как обычный гражданин Российской Федерации...»

В Индии рынок сбыта такой же, и люди тоже готовы работать за миску чечевицу с чапати.
Но что то как то автопром Индии и Китая отличаются.

А у нас вообще были все заводы, и производили авто вполне на мировом уровне.
Но потом эстонцы захотели жевачки и джинсов, и что то пошло не по плану.

Эстонское автомобилестроение и эстонская радиотехника тоже шагнули с тех пор значительно (в пропасть правда)

Насколько разная аудитория на ЯПе и Фишках. Там пост еле еле +32 наскреб на данный момент.

Все да не все так.
Единственное что тут правда, это исток от пошлин. Все остальное развитие пошло благодаря иностранным инвестициям и технологиям, а также крайне немаловажно поддержка от государства в виде субсидий, а не поборов.
Максим Кадаков изначально выступал против утильсбора, а обоснование про авто это вообще было про другое. Хотя бы проверили инфу.

я Вам немного "возражу" ........

"технологии просто так не появляются"....... - Истина!

а дальше - простите - "набор буков"...... ибо Ваше же выражение - "собери мне к утру" - это 25 лет!!! это Четверть века! (это 100500 футбольных полей)....

Он (как его тут поносят - "жирный") - говорит как раз таки о том, что с 1991 (1993) - перестали развиваться.......

Да, можно "пЫнять" (или пЕнять) - кому как ..... на "лихие 90-е....." бееее беее
(печенеги, половцы)

А теперь для понимания = 25 Лет !!!!

Итак - 1945 - победа в ВОВ над фашистской Германией (по сути - ровно как сейчас - победа над Европой..... да да - ВСЯ европа воевала против......., ну конечно - "было сопротивление" (хранцускае - ну тот самый Де Голь)... НО не суть

1945 +25 = 1970 год !!! и это НЕ после "лихих 90-х" ... это когда СТРАНЫ ДО ВОЛГОГРАДА НЕ БЫЛО...

Надо ли Вам расписать, ЧТО СДЕЛАЛИ в этот временной период ?

Ага и ждать очередь что бы зимние покрышки купить от года. И то купить дадут только одну пару на приводные колёса а не на все 4.... Какая страна пропала, особенно когда цены на нефть рухнули весь бумажный тигр и сложился 35 лет назад

У Китая тоже полно минусов, вы ещё не видели общежития для рабочих с решётками на всех этажах что бы рабочие глядя в окно после рабочего дня не думали прыгать из окна.

это как раз-таки у него - сход с рельсов, эксцесс исполнителя. думаю, его за это наругают.
я читаю его канал с давних, мирных времён.
он контрактнулся с ольгинскими еще перед началом невойны и оптом штамповал публикации на тему "хохлы-сдавайтесь!".
потом, после начала событий, он сначала кричал про наступившую победу, а когда всё пошло не по плану - продолжал шапкозакидательские успокоительные для пипла публикации.
видно, что у него четкий контент-план с оговоренным числом публикаций в сутки. как-то, видимо, когда ему писать по существу было нечего (не было новостей), он показал ролик, на котором известный академик награждал всякими там ролсройсами своих ближних опричиников и написал, по смыслу, что-то типа "достойная служба даёт достойные награды". люди в комментах бросились удивляться, какое он говно, я закомментил про его законтрактованность и он меня за это забанил навсегда.
а так, у него на канале у хохлов - всё плохо, а мы стремительно побеждаем, уже завтра - парад в куеве.
думаю, что именно за пропагандистскую деятельность ему разрешили стать гипербарыгой, открыть автосалон и площадку - торговый агрегатор.
и не надо считать, что он - дебил. он - исключительного ума и расчетливости, хорошо образованный и эрудированный, когда-то правильно воспитанный, проживший тяжелые времена и сделавший свой выбор мужик.
у него это - бизнес, и ничего личного. барыга он, если короче.

Это сообщение отредактировал Влад376 - 24.10.2025 - 15:23

Нет, он не улавливает. Просто из-за подъёма утиля у него бизнес посыпался вот и забухтел

читай выше. он - на контракте. бухтеть ему не дозволено. а если бухтит - то строго по скрипту, который ему хозяева спустили. возможно, для создания правильного, за народного имиджа...

На фишках запрещено сомневаться в правильности линии партии.
Но зато там нет спецагентов Моссад и Ципсоу.

Че там думать, все ж понимают что утиль этот, это просто плата за комфорт. Хочешь ездить, закинь бабла на СВО. Да, правительство считает что слишком хорошо стали жить граждане, менять машины раз в 3-5 лет, покупать в автосалонах новые. В семьях по 2, а то и больше. Автомобиль типо роскошь. Ездили ж раньше на классике пока не сгниет, масла в гараже меняли. И ты, Илюша, не такой уж тупой чтоб этого не понимать, при чем тут Китай вообще.

Ждем статью за Дискредитацию Российского автопрома

В Китае есть конкуренция, которая как раз приводит к улучшению качества, а у на что? Хуеста, которая больше 500 тр не должна стоить , нет там ничего на два ляма, ебаное дотационное дно и те кто покупает АВТОВАЗ , тем самым спонсирует его еще больше - тоже еще те олухи, что они кричат, за то новый автомобиль? Да на хую вертел такой новый автомобиль любой адекватный автовладелец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

бля хорошо китайцы бесколекторные моторчики и аккумуляторы поставляют, а то вообще жопа была бы.

Сломался дверной замок у матери, купленный 40 лет назад. Купили аналогичный по конструкции, но - материал другой, у советского замка - сталь, в новом дюралюминий какой-то. По итогу оставил советский замок, взяв от нового сломанную пружину. Да и ту мог сам бы сделать, наверное.

Ха!А при чем тут это? Толстяк ведь говорит,что он ждет, что наш автопром будет выпускать для нас! Но для нас уже выпускают ладу гранту. Для наших нищебродов - идеально.

А ты в курсе, что на рынок Германии не все немецкие фирмы могут выйти и далеко не все немцы могут позволить себе немецкую машину? Там совершенно другая бизнес-реальность. Они производят люксовые авто НЕ ДЛЯ СЕБЯ,а на экспорт. А теперь представь, что РФ начинает производить люкс на экспорт.

Что-то не срастается, правда? Потому что рынки РФ - это нищеброды из Казахстана, Беларуси и какого-нибудь Таджикистана. Все остальные рынки потеряны.

Ну и как ты продашь аналог БМВ в Таджикистан? Или в Узбекистан, где у них своих Шевроле избыток.

Так что я говорю именно о внутреннем рынке. Китай может такое производить не потому что может, а просто на внутреннем рынке миллиард китайцев смогут это купить.

Это сообщение отредактировал pruginkad - 24.10.2025 - 16:20

Он всегда переобувается. Если платят, то говорит одно. Когда перестают платить он начинает обратное говорить. Смотрел его раньше, но надоели эти его качели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там вообще грустняшка, не заходит там подобное.

А сказал то все верно

Что мне проверять то, если я своими ушами это слышал на Вести. ФМ? Я тогда знатно прихуел от его позиции.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не для себя? Да ты чо! А как переводится с немецкого "Фолькваген"? Неужели "повозки для элиты"?

Да, и я в курсе что на острове, с которого англичанка гадит местным гузским потреотам постоянно, не все его обитатели ездят исключительно на Бентли, Бугатти, Астон-Мартинах и прочих Рендж-Роверах с Ягуарах, выпускаемых местным автопромом. У них и сви марки "для бедных" были, пока глобальные перемены не убрали с рынка и их.

Опять же, дело тут не во внутреннем рынке.

Этому пидарасу место в зоне!

В комментах народ тоже высказывается...

главное ты не дебил

Он почти всё наврал и поэтому очень жаль , что судя по лайкам народ этому верит. Процветание китайского автопрома как и другой промышленности стало возможно после развала СССР, больше небыло противоборствующего лагеря и у запада появилась возможность сильно удешевить своё производство перенеся его в китай, страну с самой дешёвой рабочей силой на тот момент, просто до распада СССР это было сделать невозможно так как китай относился к социалистическому лагерю и передавать технологии было бы глупо. Так вот Китай поступил очень умно, они были готовы принять предприятия но заключали очень интересные условия, после их работы в течении нескольких лет, заводы переходили в собственность китая и они могли производить на этих заводах уже свою продукцию. Вот собственно с этих заводов у китая подготовленный персонал и главное первые станки. Никто никого не посылал учится на запад. Буквально за десять лет такой политики в китае было размещено около 80 автомобильных брендов и производили они почти две тысячи моделей автомобилей, со временем по истечении контрактов эти заводы становились китайскими, а по поводу низкой стоимости китайских автомобилей, заводы с шестым технологическим укладом "тёмные заводы" только начинают появляться, главная причина низкой цены это агрессивное продвижение китайского автопрома на внешние рынки государством, они тупо субсидируют свои заводы и демпингуют что бы захватить рынки, скоро многие европейские и американские концерны будут обанкрочены в следствии этой политики. Капитализм это постоянное поедание слабого сильным. И что касается того что говорит этот толстый, нам надо подумать как бы нам так же развится) Надеюсь из вышеописанного понятно что это сделать невозможно. Мы относимся к сырьевым колониям, что это означает? Наши буржуйчики получают квоты на поставку сырья и топлива, на этом и харчуются, но в замен они предоставляют наши рынки для индустриально развитых стран, поэтому и душат они нашего производителя налогами, что бы небыло никакой конкуренции с нашей стороны иначе им подрежут квоты, что например сейчас и происходит. В капиталистической пирамиде никто нас не ждёт в качестве промышленного конкурента, здесь наше место только как сырьевой придаток и наши буржуи полностью поддерживают эту концепцию, что бы они не говорили, слова вообще ничего не стоят, вот снизят они налоги для нашего производителя в несколько раз что бы они могли конкурировать с китаем, будут давать им кредиты под 3% как в китае, тогда можно будет поверить что они решили переходить с сырья на промышленность, но этого не случится, РФ никто не пустит на давно занятые рынки, а один внутренний рынок не вытянет подъём промышленности. Короче у нас может быть только свой особый путь и он давно известен Социализм или как сейчас варварство!

Чтобы вылезти их жопы, надо перестать жить заветами Гайдара и Чубайса.
Они сказали, что нам не нужно ни какое производство. Мы продадим бочку нефти за доллары и всё-превсё купим. В итоге у России практически исчезли целые отрасли промышленности.