Адептам правого руля

Самый ебанутый довод из всех. Ты водила, ты главный, ты опытный, ты контролируешь дорожную обстановку поэтому ты и выходишь с левой стороны. А пассажир твой или пассажирка, которая может понятия не имеет что такое зеркало заднего вида, безопасно выходит на тротуар. А из пруля ты чуть зазевался, а она уже дверь открыла и вышла... под колёса какой-нибудь фуре.

Как-то у другана была Toyota Carina 1982 года, правый руль, часа 2 по городу покатались и привык уже, на трассе просто подальше от грузовиков и всё видно. В общем для меня проблем не было, как и у друга. С ментами прикольно зато, останавливают и секунд 10-15 понять не могут, почему у водилы руль стырили

А зачем так на ПР прижиматься? Да и на ЛР для чего? Не видно же ничего.
Метров 15-20 держишь дистанцию что бы так не мотаться на выглядываниях и видишь, что перед этой фурой ещё 3
Правда вот такие как брат лезут иногда на таких же самоварах, у него же газель, он торопиться, а я дистанцию соблюдаю чтобы набрать скорость для обгона этого хозяйства, а не для него место держу. И потом уже газельваген начинает такой же дрочь... ускоряться же там нечему, а ему надо, он спешит, а перед ним 3 фуры нюхают друг друга... и вот мы уже все вместе едем 70, только перед тобой болтается газель.

..

curst
А почему научный центр МВД опирается в своих выводах на данные японского министерства торговли? У них что, своих данных нет? И почему вся остальная статистика по количеству погибших в ДТП противоречит выводам этого научного центра?

И почему, опять же интересно, если из года в год публикуют данные о повышенной аварийности правых рублей, страховщики не подняли тарифы для праворулек? Потому что вот они как раз такой информацией обладают. Они выписывают полиса на основании птс, а потом делают выплаты. Но почему-то ни один научный центр не догадался обратиться к страховым компаниям за статистикой, зато обратился к японскому министерству торговли.

Так это слабенькая прулька то, отстанешь и толку? Пока увидишь что никого нет нужно сначала фуру догнать, а там уже и появится встречка опять, вот он и жмётся)))

Я так и понял.Про ткнуть палкой.Нездоровый интерес у вас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каких выводах?
Отчет просто констатирует факт, что в Россию согласно данным таможни и японцев экспортировано столько-то автомобилей. Никаких выводов из этого не делается.

Конкретно в чем противоречит?

Ну попробуй застрахуй какой-нибудь марк на европейской части, особенно при маленьком стаже.

Это сообщение отредактировал curst - 5.01.2025 - 21:47

А еще почти у каждого дохлый двигатель, для них сотня за 12 секунд уже космос, пересели наверное с камазов. Есть исключения, но редки.

curst
Нет у тебя в ссылке ничего про таможню. А есть обращение к японскому министерству. И почему МВД констатирует факт на основании данных японского министерства, если само должно располагать данными о том, сколько у них зарегистрировано праворулек? Откуда ты знаешь, может те праворульки на запчасти ввезли?
Это раз.

Два: написано - с участием праворульных ТС, но не написано, по чьей вине. Мне 2 года назад на светофоре въехали в багажник. Тоже мой правый руль в этом виноват? Повторяю - проще всего обратиться к страховщикам, у них уже три года как общая база, они любую статистику по аварийности могут вытянуть. У оригинальных япов нет VIN-кодов, у них номер двигатель вместо этого. Поэтому, страховщики знают, какая машина и с каким рулем виновата в ДТП. Это же элементарно, но нет, научный центр МВД такими простыми путями не идет.
Потому и не обращаются, что знают - страховые опровергнут любые высосанные из пальца цифры.

Три
Статистика по регионам с пострадавшими в ДТП на 1000 случаев ДТП

https://rusdtp.ru/stat-dtp/

https://riarating.ru/infografika/20240819/630267738.html

Найди там Приморье в лидерах, попробуй.

Четыре:

С маленьким стажем будь у тебя руль хоть на крыше, тебе влупят самый максимальный тариф. Нашел тоже мне аргумент.

Это сообщение отредактировал Ятаган - 5.01.2025 - 22:25

И что будет, если я свою Тойоту попытаюсь застраховать в Москве? Мне в три раза тариф повысят? На каком основании? Доклада научного центра МВД, а не моей безаварийной езды?

отчего ж 25-летние то ?
3-5 лет на момент покупки - самое оно.
да, обгонять на трассе на пруле - небольшая проблема.
в остальном проблем не имеем с прулём.
ну или может от прокладки всё зависит, но тут знаешь ли и на левом руле кривых прокладок дохрена и даже чуть более. так шта...

Да хуле от пробки то хотел? Пробокс туповат на разгон. Карго кар. Ну и со штурманом надо проверенным ездить) Да и когда в городе прулек 90% то меняется цикл езды. Это не ваши западА.

С каждым годом дороги всё шире. С Москвы до Казани вон уже похер на каком руле ехать, по 2-3 полосы в одном направлении и встречка бордюром разделена. Лет через 10 в Западной части РФ расположение руля будет непринципиально...

Ну для начала каждый третий пруль - это 4 вд. Причем во всех классах, минивены, хэтчбэки, универсалы, микробусы, кейкары...На МКПП в Японии 2-3 % авто нынче выпускают, в европиях половина с тремя педалями.... Так что пешиисчо про европейки....

Ну да.
Я ж поэтому и написал что они двух видов.
Ну и сейчас они только на бич комплектациях, на побогаче компоектациях стоят камеры 360, тогда нет рожка.
Камеры великая вещь, в лесу особенно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

иди ты в сад дядя со своим братом, и там в саду найди нам леворукую семиместку пятилетку не дрова за 1.5 млн
на трассе на пруле не жмусь и не обгоняю пока не вижу что могу на 100%, мне не впадлу пристроится за фурой в 50-10 метрах на 80-90 пока не буду уверен или не будет горка с раздвоением, а жопонюх головного мозга от руля не зависит

в лесу камеры?
через сто метров уже всё гавной залеплено, в стекла не видно ничего.
нормальная резина кидает так, что никакие фендеры не спасают, куда там камера чего увидит

а можно ссылку на это утверждение тойоты о недавних доводчиках всех стекол?
а то я помню, что они с 00-х годов пошли массово, даже на всяких шушлайках

Автозапуск при -15 - это фича автосигнализаций, которые ставят уже здесь, в России. Прули тут не причём.

Ты вообще всё в кучу смешиваешь, думая, что чем больше слов, тем правдивее выглядят пламенные речи :)

Повторюсь, прули - это просто удобные машины. Мы молча на них ездим и не устраиваем споров и конфликтов о том, с какой стороны руль более православен.

Кофе в дрип-пакетах пьём? Пьём. Это удобно и вкусно.
Ободки унитазов с подогревом, жопомойкой и жопосушилкой используем? Используем. Это удобно и приятно.

У японцев вообще очень многое сделано для удобства и комфорта людей, почему бы этим не воспользоваться?

Это сообщение отредактировал mnumizantrop - 6.01.2025 - 02:28

Первый раз столкнулась с этим на Калдине 1999-го г.в.
Но не исключаю, что Тойота могла такое заявить, имея в виду машины российской сборки. Что тоже подтверждает тезис о том, что для внутреннего рынка у япов все самое передовое.

А зачем 3-летние? Старые что ли сломались? Или есть свистоперделки, которых нет в старых? Так вроде от свистоперделок двигатель ломается быстрей.

Ну, мы ж не вы, чтобы ездить на машине до того состояния, когда она уже разваливается от старости. Мы лучше поменяем раньше.

А то нам привозят в салон бэхи с пробегом. Мать моя женщина, к ним прикоснуться страшно, того и гляди рассыпятся.

Это сообщение отредактировал Ятаган - 6.01.2025 - 03:38