Таксист крохобор

Ну кинь статью, которую я нарушаю, выгоняя тебя из своей машины

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я так понимаю, что, как ты его называешь, "закон о такси" отменили сами таксисты?

На него забили давно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не твой персональный юрист на зарплате.
Прежде чем таксовать, изучи внимательно ГК (и УК на всякий случай) РФ.
В среде таксистов гуляет масса бредовых вымыслов, не имеющих никакой связи с реальностью. Но таксëры всë продолжают нести бред...
Изучайте УК, чтобы не сесть благодаря собственной твердолобости и необразованности.

Именно так и поступаю.
Прошлым летом новороссийский яндекс-петушара пытался взять с меня 500 (охуеть!!!) сверх счëтчика (Новороссийск - Анапа).
Ну конечно был послан на хуй.

Моя машина. Я ни на что не подписывался. Почему я не могу отменить заказ, узнав условия сделки. Цену и тд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Бишкеке 5 км в часы пик 360 сом (260 рублей) в 6.30 утра 160 сом ( 115 рублей)

Это как сантехник. Пришол, увидел объем работ. Да тут грит минимум на 5 тыщ. А ему грят, ниибёт, сервис пощитал на 300 р. Давай делай

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня бывало и 777 рубля за 800 метров. И это цена агрегатора. Я должен считать её стандартной?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нужен норм закон о такси, норм тарифы. А так эти склоки будут бесконечны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никто не плюхается в чужую машину. Человек садится в машину, указанную в его договоре с компанией на осуществление перевозки. У него есть условия договора, на которые он согласился.

Не нужен никакой закон о такси.

Водитель должен иметь разрешение на этот бизнес. А разрешение выдается или ИП или ЮЛ.

А дальше , это его дело , не хочет работать с агрегатором и иметь постоянный приток заказов, то может идти к вокзалу и крутить ключи на пальце весь день...Пытаясь поймать клиента по договоренности.

Его на договор с агрегатором никто насильно не загонял. А за несоблюдение договоров надо отвечать. За попытки мухлевать , которые затрагивают репутацию агрегатора, придется отвечать.

Да просто хитрожопый такстист хочет брать только выгодные поездки. Ну в наше время это практически норма.

12 км это при условии расхода машиной 6 литров (50 рублей за 1 литр) на 100 км, копейки.

100 км делим на 6 литров, получаем 16,7 км на 1 литр. на 160 рублей можно купить 3,2 литра бенза. Водителю надо проехать 12 км и вернуться 12 км, итого 24 км. + амортизация, + комиссия яндексу. Он бесплатно покатался считайте. Я бы тоже не поехал. Правда не вел бы себя как истеричка и вообще не работал бы в такси, а я в такси и не работаю, месяцок попробовал, но столкнулся с такими же заказами.

Он даже не видит куда поедет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я три дня, поездил. В пизду этот Яндекс.Такси.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаешь ни хрена, только людей путаешь. Как правило таксист берёт машину в посуточную аренду. Эконом от 1500 до 2000, комфорт от 3000,бизнес от 5000. Деньги по карте могут идти до 3 дней, а платить нужно ежедневно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На хер мне твоя экономика упала.
В данном случае речь идет о ненадлежащем оказании услуг.

Не вписываешься в эту экономику, не иди к этому агрегатору.
Вы же сами к нему летите как мухи на говно..., вам хочется заработать, а у агрегаторов свои проблемы, у них жесткая конкуренция...
Он договорится с тобой, тебе больше платить, но ты окажешься вообще без заказов..., а он без заработка...

РЫНОЧНАЯ ЦЕНА ВСЕГДА НАХОДИТСЯ в точке равновесия спроса и предложения.

И твои попытки сдвинуть цену в сторону увеличения ведут к потере потребителей.
Если у тебя как у ИП не сходятся концы с концами...то значит просто ты не вписался в рынок. Ищи другой заработок.

На хер упала? Больно поди было, Уася. 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фразеологические сращения (идиомы) — устойчивые выражения, которые имеют смысл только в неизменном виде.

В вопросе ценообразование участие агрегатора нужно свести к минимуму максимально это калькуляция. Цена должна ежегодно фиксироваться в дептрансе региона (возможно в течении года изменение тарифов в зависимости от рынка). В цену должны закладываться все составляющие от расхода топлива, от комиссии агрегатора, амортизация, коэффициент загородных поездок т.к возвращение возможно пустым, а также аренда тс, так как требования агрегаторов на автомобили класса комфорт и к+ это год выпуска, соответсвенно это новый или практически новый автомобиль, а это либо аренда либо лизинговый платеж, ну и соответсвенно заработок самого водителя с учетом нормативов труда и отдыха. В этих случаев те цены, что есть сейчас будут вдвое выше. Но никто на это не пойдет, лучше будут закрывать глаза на техсостояние автомобиля и безумные переработки водителей, лишь бы народ был доволен ездить за полцены. 2012 году такси в Москве стоило дороже чем 2022 парадокс. Только подача стоила 350 руб, где в лучшем случае машина прибудет через 15 минут. Поездки в аэропорт всегда оплачивались в два конца и стоили 1500-2000 из центра, сейчас можно и дешевле уехать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем тогда работает?
Кстати, такая же хрень на BlaBlaCar творится. Показывают одну цену, водители потом говорят другую. Иногда в 2-3 раза выше

Интересно узнать, что за город такой с такими тарифами. Возьмём по минимуму, 59 посадка и 3 км бесплатно, ниже некуда. Получается, 11р за км и 0 рублей минута. Что-то очень дёшево и таких тарифов давно нету. Может это косяк яндекса? Если да, то правильно, что не повёз, ибо ему ему никто не компенсирует это, а цену он видит после начала поездки. Короче, мутная история.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И для чего ты уёбок пришел на эту работу?

Не прав. Да, цена формируется из спроса и предложения, но должна быть адекватная минималка.
На бюджетной машине типа соляриса километр пробега стоит от 8 рублей (все расходы, включая потерю стоимости). Получается, что водитель получил бы 120-130 рублей с заказа (с вычетом комиссии), а потратил 14*8=112 (14 км с учётом подачи). Т.е. прибыль бы составила 10-20 рублей. Ещё отсюда надо отнять налог в 4-6% от 160, это 6-10 рублей. И ещё рублей 5-10, если он ип. Короче, этот заказ бесплатный для водителя. И где тут рыночная цена? Много желающих видел работать бесплатно? А всё потому что агрегатор зарабатывает на комиссии и ему главное, чтобы был большой оборот. Хоть по 160 рублей. Для этого он и делает такую минималку, чтобы было больше заказов. И никто ему не мешает. Поэтому, в такой сфере должно быть государственное регулирование.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нехрен значит работать в яндекс такси, если прекрасно знаешь, что стоимость может не оправдать твои ожидания, и 150 рублей тебе мало. Тогда пассажиры в час пик, в снег и гололёд, могут заказывать такси где ценник будет 500+ садиться и говорить нахуй надо я не поеду за эти деньги 250 рублей красная цена, извозчик трогай, это проблемы таксиста, не хочешь иди фломастеры расфасовывай на дому, если больше нехрена не умеешь в этой жизни.