Алтайский моторный завод

Значит выхода нет.
Будем разрушать и уничтожать дальше.
Только потом не кричите, что работать негде и одна торговля и обслуга, а для этого много людей не надо.

Спасибо обнуленому

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При навральном было б лучше?! Он еще более упоротый антисоветчик сторонник уничтожения роли Государства во всех сферах жизнедеятельности страны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Благодари капитализм, который и есть причина всего этого, а не выразители его интересов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сейчас нет, они морально устарели ибо нужно было развиваться, а приватизаторы пришли чтобы хапнуть а остатки распродать, никто несобирался вкладываться в развитие

Да, да "Токарь не мог получать больше120 р" ©

Нахуй мне любая страна? Кто в моей стране за это ответит?

Неконкурентоспособная продукция - результат плановой экономики СССР, оказалась не востребованной на рынке. Но виноват конечно капитализм и ужасная Европа. Северная Корея - пособие для тех, кто верит в социализм

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты про статью 354.1. Нет там ни слова про коммунизм и социализм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здесь немного другое. АМЗ входил в состав Концерна тракторные заводы у которого основные акционеры Болотин и Баков (зять Никиты Михалкова). Собственно они угробили всю тракторную промышленность бывшего СССР (более 20 заводов тракторного направления входили в КТЗ), просто не по сеньке шапка оказалась. Да, и всё это делалось при непосредственном попустительстве, а может и участии, наших верховных руководителей из Москвы :)

Так это не капитализм это прихватизация. Взять СССР разворовать, сунув подачку народу в виде ваучера. А потом спокойно всё распродать и разрушить. Если был бы закон по которому собственник должен развивать то что у него в собственности а не продавать землю под застройку. Но такие законы им были не нужны.

Сейчас скорее всего нахватаю минусов потому что принять реальность очень сложно для многих. Когда подняли железный занавес то оказалось что наша техника не идет в сравнение с импортной. И по цене и по качеству. Поэтому все эти заводы стали никому не нужные. Для тех кто не понял представьте что вы будете ездить за хлебом на Камазе. Хорошая большая надежная мощьная машина! да? Но экономически не выгодно ездить на нем за хлебом. Вот тоже самое и произошло после развала страны. Двигателя получались и дорогие и маломощные в силу устаревания конструкции. Ну как он мог выдержать конкуренцию. В СССР не считали деньги надо двигатель вот вам двигатель пусть немного устаревший но свой. Топливо в СССР стоило копейки и его толком никто не считал. А после развала топливо подскочило и его надо было уже учитывать и получалось что как то дороговато выходит. Ведь не указом чиновника разрушили завод. А тупо никто не брал двигателя не нужны они никому стали. Не выдержал он конкуренции с западом. Это все равно что говорить был же завод делали стиральные машины активаторного типа, сами делали хорошо делали. Но кто сейчас купит такую стиралку?

Это как раз очень просто. Если отбросить эмоции и патриотизм и просто прикинуть на счётах, то окажется, что в России капец как не выгодно не то, что что-то производить, но даже просто жить. Огромные издержки и затраты буквально на всё. Это даже если мы местную особенность в виде запредельной коррупции не считаем.
Если в какой-нибудь Польше нет заморозков или картоха растёт лучше и продуктивнее, то как ты это исправишь? Заставить крестьян ее бесплатно выращивать и дарить разве что. Ты скажешь про технологии и управление, а я отвечу, что если конкурент тоже применяет технологии и управление нормальное, то у него все равно дешевле выйдет как ни крути.

В сталинском концлагере хорошо платили только забугоным инженерам. А своих инженеров сталинские ублюдки как хотели уничтожали. Любому инженеру при чёрножепом достаточно было поставить технически невыполнимое задание, а потом, через несколько дней расстрелять за неисполнение задания, то есть за саботаж.
А в Брежневском болоте как ты говоришь любой сельский быдлопаразит имел возможность получить высшее образование и после получения диплома получить социальное рабочее место нах никому не нужного инженера. И таких инженеров в союзе было более 90 процентов дармоедов. А вся эта пиздёж о бедных советских инженерах стала главным антисоветским лозунгом.
И самое интересное - с этим антисоветским лозунгом здесь бегают... сталинисты.
Я лично знаю алкаша с дипломом инженера, антисоветчика который постоянно ныл что в союзе инженерам мало платили. Вот только при капитализме это животное никогда не работало инженером - потому что ограниченного алкаша никто инженером не возьмет. Его даже в грузчики не брали - потому что алкаши с хроническим алкоголизмом не нужны даже там. Но как оно страдало от того что в союзе инженерам мало платили...

И вся советская промышленность была уничтожена только для того что бы такой биомусор не плодился дальше...

Это сообщение отредактировал ISA333 - 18.08.2021 - 09:00

Я работал на этом заводе инженером отдела снабжения, в 90-е годы. К этому времени производимые АМЗ двигатели морально устарели, а заводское оборудование, которое зачастую было еще немецким времен великой отечественной войны, не позволяло выпускать хоть что-то конкурентно-способное.
Там надо было все сносить полностью и строить новый завод. А кто его строить будет и что на нем выпускать, если никаких новых двигателей никто не разрабатывал?

Ролик - реклама КПРФ.

И в Барнауле не один завод угробили - тот же новейший комбинат синтетического волокна, который построили в конце 90-х, тот же Трансмаш, тот же Станкостроительный завод - вот их жалко, а Моторный - нет, он и в советское время самым отстойным по культуре производства считался.

Не поверишь, в то время были нужны и сейчас были бы нужны, если вкладывать в производство, а не тырить деньги по карманам, да тратить на шлюх.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни кто же не будет проверять на сколько это высер всепропальщика от КПРФ, например.

ООО «Алтайский Моторный Завод» создан путём аренды и приобретения активов предприятия ОАО «Алтайский Моторный Завод»[2].

Сегодня ООО «АМЗ» остаётся традиционным производителем рядных 4-х и 6-ти цилиндровых дизелей рабочим объёмом, соответственно, 7,43 и 11,15л, мощностного ряда 80…420 л. с., предназначенных для установки на широкий круг сельскохозяйственных и промышленных тракторов, комбайнов, лесопромышленной и дорожной техники, передвижных и стационарных дизель-генераторных установок, речных судов и других агрегатов с адаптацией дизелей по требованиям потребителей.

Говно это твои мысли и то, что ты здесь излагаешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Атз и стен не осталось.... Рекультивируют территорию, добывая зарытый в землю металл....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это не капитализм. это дебилы,которые дорвались до власти

Да уж, это же были лучшие моторы в мире, экспортируемые более чем в 200 стран мира. Очередь на поставку данных моторов была на годы. Мощные, экономичные, долговечные двигатели миллионники + новейшие разработки и перспективные модели и т.д. и т.п.
Что случилось с заводом?

Бля постройте кто нибудь огромный цех в половину города и создавайте там советские движки по 1000 штук в день. Может тогда секта свидетелей капитализм убивает успокоится.

Рубцовский тракторный завод так же в руинах. Видел лично и ЭТО ПЛАЧЕВНО.
Уродская путинская власть всю нашу страну разрушило, а щас пытаются и от населения избавится, всякими вакцинами. Жаль нас товарищи.

Вот именно ДЕБИЛЫ а дальше что?

Я конечно его тоже не люблю, но блять тут больше мы виноваты, он один забил болт на нас 147 миллионов, а мы 147 миллионов сидим и пишем как ты! Я тоже диванный воин, что печально!