Блатной проучил 40-тонную фуру..., (с 1 мин 20 сек)

Нравится так.. Многие тут пишут как надо или не надо ездить, а кто собственно нарушает? Американцы штоль? )) Да вы сами так и делаете на дороге.. Лезете под многотонный фургон идущий по своей полосе со своей скоростью, а потом обижаетесь..

Ну и смотрим на легковой автомобиль за фурой, он остановился вообще без проблем, при этом для него торможение было более внезапным.

Вы еще в пробках на Питерском каде не стояли, когда фуры в 3 ряда...
Водитель БМВ однозначно неадекватный.
Да же если водитель фуры был в чем то не прав.
Как говорил Карлсон: "Спокойствие, только спокойствие... Дело-то житейское".

Ну мужики! Ну хватит сраться, как девочки!

Есть ПДД. Остальное - это ваши фантазии.
Виноват всегда тот, кто нарушил ПДД.

А если мы будем жить по-понятиям, то зачем тогда ПДД?

провинциал56
т.е. если подрезают, то мне молчать в тряпочку?

и...еще, может будет интересно, я как раз из тех, немногих, которые уважают других участников движения, которые уступают, пропускают, я очень терпеливый человек, я много езжу по Москве, я привык к хамству, но то, что творят последнее время водители большегрузов больше похоже на покушение на убийство.

да просто некоторые в теме ниразу не сидели за рулем фуры, да чё уж там, некоторые тут пдд не знают толком, а пытаются умничать, спорить, чё за натура такая у людей... я вот ездил на них 10 лет, и для меня ниразу не неожиданность что в гору он перестраивается передо мной на обгон тихохода или влазит там где у него есть возможность обогнать, я читаю их на дороге без проблем, все действия дальнобоев для меня понятны

Это сообщение отредактировал OrangeJam - 19.09.2014 - 23:44

Что вы мне собираетесь доказать? При идеальных условиях тормозной путь одинаков. То, что там что-то у кого-то перегрелось, это уже совсем другой вопрос.
И изначально я написал тому, кто рассказывал, что "физику надо учить". Так вот учить её надо тому, кто такое пишет.
Если уж на то пошло, то тормоза у нынешних фур будут получше тормозов большинства автомобилей и это, думаю, вам тоже известно.
У меня вот полноразмерный джип Toyota, на нем штатно херовые тормоза, ватные. А на BMW такой же массы - офигенные тормоза и тормозит она мгновенно. Так что дело прежде всего в них. Понятно, что если на дороге разлили масло, то сцепление с дорогой будет никакое и масса не скомпенсируется, но речь была вовсе не об этом.

Добавлено в 23:46

Тяжело быть работником логистической конторы, трудно аргументировать,да? Сочувствую.

Вот о том и речь, что с головой надо дружить и так как останавливается бмв так фуры не останавливаются,тем более в России, где состояние техники практически не контролируется.

Ну что сказать...
Некоторые трамвай по путям встречного трамвайного направления на мосту обгоняют.
жалко фоток не сохранилось. Если что мост Тучков.

Выезжая на трамвайные пути нужно не терять бдительность и помнить,что трамвай это рельсовое транспортное средство, большое и не маневренное, в случае столкновения с трамваем последствия могут быть очень плачевными.

Долбоеб, хули с него взять...., а на фуре красава, еще надо было несколько раз уебать для закрепления урока.
P.S. У самого Х5 такой же, но в данном случаю не поддерживаю водителя БМВ.

К чему возмущаться, откуда у молодого мажорчика такая машина? Может папина, может купил, а может "насосал"?

Главное, что с правилами движения он не знаком. Отсюда и беды на дрогах. Даже если допустить, что его фура подрезала, это свидетельствует о превышении иномаркой скоростного режима, поскольку на регике видно, что скорость фуры в пределах правил, а тот выскочил, как чёрт из из табакерки.

Трамваи тоже вытворяют иногда

ну что сказать -Тяжело быть долбоебом.

Ну вот мы и подобрались к правильному ответу Физика тут не причем.

Про тормоза... О таком варианте не задумывались?

Да не груз он берег (хотя и его тоже, но это побочное действие). Скорее, что берег сам тягач (если машина в хлам, то водиле, даже если не виноват, тупо не находится другого автомобиля на фирме, приходилось увольнять)

При экстремальном (педаль в пол) торможении прицеп понесло бы вперед ибо 40 тонн груза всяко перевешивают 7-8 тонн самого тягача, хоть там АБС, хоть ЕБС.

По факту такого торможения и таким весом груза либо прицеп бы смял саму кабину вместе с дальнобоем и бумероводом, либо прицеп понесло бы вбок, в левый или правый, там уж как повезет. Т.е. фура бы тупо "сложилась" поперек трассы, при этом эдаким крокодильим хвостом снеся пару-тройку попутных легковух, плюс перегородила бы трассу на полдня.

Так что фуровод все правильно сделал. За одним минусом: вместо крика "едь, ссука" надо было сигналить. Чтоб чудик на БМВ хоть одним "пинком" отделался, а не тремя.

Ну только не нужно херню всякую писать! Иди и спрои у гула что такое абс и как работает.

На грузовых машинах без абс есть регулятор давления при котором задние тормозят сильнее чем передние. То что из-за потери сцепления при торможении при блокировке задних колёс прицеп бы увело (возможно!?) в сторону - согласен.
Но чтоб кабину смяло - не смеши)

Это сообщение отредактировал Volumetr - 20.09.2014 - 00:51

Ну хорошо, тут додумала, видимо додумала неправильно. Просто сегодня как раз водила-дальнобой-международник ругался с начальством: разрешено 40 тонн, загрузили 41. Поэтому тема зацепила.

40 тонн это масса сцепки+груз. сцепка (тягач+прицеп) весит 15-18 тонн. разрешенная максимальная масса на наших дорогах не более 40 тонн.

Это сообщение отредактировал electral - 20.09.2014 - 00:58

Меня несколько раз выдавливали на встречку такие долбаёбы на фурах. Особенно таким долбаебизмом отличаются лабусы и поляки.Парень отлечил фуровода и молодец. Не передать ощущения, когдпа тебя зимой выдавливают на встречку, под колёсами каша, до смерти 5 секунд. А на встречке такие же фуры, которые несутся тебе в лоб, и деться некуда. Отлечил и молодец. При двухполосном движении фура должна двигаться не далее первой полосы. Читайте правила. Эти долбаёбы экономят соляру на разгон, поэтому тормозят крайне неохотно. Проще в соседний ряд перестроиться, ГДЕ ИМ ДЕЛАТЬ НЕХУЯ. Минусите, свою точку зрения высказал!!!!!!!!!

А если негабарит? По СMR масса груза 41200.

Опять же вы говорите на наших дорогах 40 тонн. Три года назад перегоняли экскаватор 90 тонн. На спецтягаче. Да, с разрешениями, с сопровождением, но чтобы не разрешалось совсем больше 40 тонн везти? Это откуда такая норма? На ось, на единицу ТС?

Это сообщение отредактировал Липовука - 20.09.2014 - 01:17

Одного раза было мало, ему три раза подавай - зачетный пидар...

на еденицу ТС. по осям: на федеральных 10т/ось, региональных 9т/ось. это если не ограничено знаками. А так на негабарит, большегруз и т.д. да, разрешения, спецпропуска , сопровождение...

Ну тогда не понимаю. Нас (в смысле фирму) дрючат все, кому не лень: РТИ, таможня, АСМАП. Вот "любят" они нас, проверки каждый год.

У нас 150-кубовики. Кроме желтых лапочек "на лбу" и доп. документов ничего не надо. Таскаем по 40 тонн. Да, косяки, как сегодня, типа 41200 кг было, бывают, но до 40 тонн, чтобы сопровождение со спецпропусками...

Вот жеж... я хоть и не трус, но мля - я побоялся бы оттормаживаться перед ФУРОЙ !!! Это что ж за арахис в голове должен быть??? Не, не без греха, конечно, бывает тихохода справа обойду, встану перед ним резко и уйду в точку - просто чтобы осознал, что за ним как бы едут чутка быстрее Но оттормаживаться - хотя если не сам на машину заработал, то и не жалко, наверное. Мне вот жалко