Зачем нужен полный привод зимой

По свежему снегу и полный привод не очень нужен . Резина только нормальная и дорожный просвет . И моторчик тяговитый с низов .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а у нас это национальный спорт... недоприводных машин немного, но есть, но даже фултаймы частенько садятся. И приходится их вынимать чтобы самому ехать, особенно в межкварталке

Это сообщение отредактировал AlexAxel - 5.11.2020 - 02:27

Поставил зимнюю вчера Cooper Evolution ,все четыре, а сегодня бамс, +18.
Ну ладно, будет еще зима.. Я к чему, думал шумная по асфальту, оказалось нет, очень прилично идет. А полный привод..хм, дело вкуса.
Но у меня в семье все три машины на ПП . Иногда так заметет, караул.
Для Канады самое то.

Тс купи себе Кватро и не иби людям мозги!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это я понимаю полный привод))

Во-первых, без него у тебя секса и раз в месяц не будет. Во-вторых, внедорожник, это не только полный привод, но еще и 2-2.5 тонны полезного чугуния под жопой, что сильно повышает шансы в ДТП.

Все это оуенно до того момента,пока копать не начинаешь!
Снег пробить ,да сейчас на........
А потом на защите проскользишь в ложбине метров 30 ,а под колесом см 20 до твердого покрытия)))
Впереди сугроб, только назад и нет рядом кореша на лебеде))
Понижайка нужна в мокром снеге на песке и в болоте ,что бы болотный дерн не сорвать и не утонуть.

Это сообщение отредактировал drunik23 - 5.11.2020 - 05:15

Кларксон:
а.) Живёт в небольшой и уютной Англии
б.) В Англии организация помощи на дорогах как говорят, весьма неплоха.
По слухам, даже банальное проколотое колесо меняет выездной мастер.
в.) У Кларксона явно, не одна машина.

Отчасти с Кларксоном согласен, но чуть поправлю- тяжёлый полноприводный внедорожник "фулл-сайз" в городе, точнее в многоэтажном "человейнике" и постоянном передвижении по городу скорее не нужен, это факт.
Если говорить о России, то это в большей части малая, Западная часть Страны, та территория, где не особо нужен внедорожник. Хотя есть тоже Нечерноземье, Север Европы, к примеру. Так что и тут всё неоднозначно

Если же говорить о Матушке Сибири, то проживая в городе, в частном секторе, либо в посёлках индивидуальной застройки и конечно, в сельской местности, с минимальными выездами в ближайший город - внедорожник в приоритете.

Уже писал выше, что главное предназначение внедорожника- "машина-хозяйка" на все случаи жизни.
А "покорение говен", пугание граждан своим БЧД и прочее - просто шняга.

В общем, Кларксону я бы безоговорочно поверил, если бы он жил, ну к примеру, в окрестностях Томска или Новосиба, Красноярска итд.
А так, весьма скептически отношусь к его высказыванию.

В идеале конечно, неплохо 2 автомобиля- один для города, другой "хозяйка", скажем, пикап, на худой конец полноприводная ГАЗель или УАЗ), но это не каждому по карману(у нас)

Что касается того, чтобы гончить и рысачить.
Голову нужно включать и на полном приводе и на моноприводе.
К примеру, мой автомобиль "гуру" обосран, как и многие рамные внедорожники с задней рессорной и передней торсионной подвеской, задними барабанными тормозами
-Не едет
-Не рулится
-Не тормозит.

Отменно рулится, тормозит, едет. И крены кузова в повороте не напрягают и парт-тайм.
Просто я понимаю, что еду на более менее облагороженном грузовике- "Шишиге" ли, "Трумэне", УАЗе первых серий, в конце концов.
Зимой вообще, осторожно.

Кто ещё помнит, как мы ездили зимой к примеру, на штатной резине Я-245 на УАЗе, особенно "головастике"?
Я-245 явно разработка вражеских шпиЁнов. Но ведь ездили!
И не так много УАЗов валялось в кюветах.

А сейчас - "электронные няньки", желание гарцевать и рысачить, не поняв толком, как вообще управляется конкретный авто.
Так что включаем голову

Патрол 60 или 61 4.2 с блокировкой моста..
Я им 66 му помогал...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Живу вроде в Сибири, за 20 лет не разу на моноприводе не застревал,хотя и были авто с полным и кватро,лет 10 уже как только передний и нет проблем вроде, даже на дачу проезжаю, а в ебеня и поля не езжу, в городе вполне и переднего за глаза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С таким количеством снега более уместен снегоход, кмк

ВОт насмотрятся подобных роликов малолетние долбайобы, а потом охуевают когда бампера разваливаютя....

Чего плачешь, тоже разбивал?

Было тут, на ЯПе, видео как гружёный самосвал вылез на встречку и в лобовую боднул крузака. Хорошо так боднул - крузак под списание. Но тетка из крузака почти не пострадала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это философия для участника дорожного движения не годится...
За нее можно и опиздюлиться от остального "мира"

Там чугуна максимум 100кг если блок мотора чугунный.

А остальное сталь.

И че? Любой дурак сможет так ездить по свежему, и рыхлому как пух снегу.

Смотря на чём ездить

дык снег он очень разный... Бывает что сквозь метровый слой можно спокойно пролететь, а бывает, что и 20см хватит чтобы вообще не ехалось (ну пока цепи не наденешь:))) А бывает, еще едется едется, причем уже далеко заехалось, а там бац и сел на брюхо, и всеми четырмя колесами в воздухе болтаешь:)))

з.ы. у меня как-то был большой жыпп с резиной максис мудзилла, у которой ширина беговой дорожки около 35 сантиметров была. И можно было спокойно до 0.3 атмосфер спускать. Так на них машина спокойно ехала там где и идти уже было не вариант:)))

у самого субара sti , жду зимы. очень. кто говорит, что полный привод не рулится на льду - вы просто не умеете ездить. выходит из заноса и под газом и на торможении и вообще без педалей. просто надо немного потренироваться.

Да там резина, наверное, летняя.
Или лысая до невозможности.
Знаю я таких, возьмут тачку крутую, а резину нормальную денег нет. Ставят хлам, которому на помойке место.

ПП на 8:00 и 10:20 :)

Вот зачем нужен полный привод

всю зиму полный привод збс, мне нравятся как себя авд авто ведут и как управляются. не поездишь, ни поймешь. и да, я культурный водитель! я вот знаю, что мне блокировки всякие особо не нужны и в такое говно, где они нужны я не полезу, а вот подключаемый - вещь, как по мне.

Это сообщение отредактировал хомосапиенс - 5.11.2020 - 13:42