Дальнобойщики России поставили ультиматум Кремлю

Ваши это,простите,кто?Ольгинские?Они то да,расхуярят,мышками с клавами закидают насмерть!Фу бля!

Все закончится тем,что их по дороге разгонят.Приедут в столицу мешать обычным людям ездить на работу и зарабатывать деньги.Пускай едут и блокируют дома,где живут чиновники,который приняли этот закон.Пускайблокируют владельцев этой ООО.Нет они этого делать не хотят сыкотно,а вот погадить обычным людям вперед.Надеюсь у них ума хватит,не создавать пробки,а то пиздюлей получат от обычных людей и вернутся ни с чем обратно.

В одной из тем комрад xrenvam всё Вам разжевал почитайте если осилите, никто не против этого налога, а против того куда пойдут деньги и уже затягиваем пояса давно можно было повременить.
1. В основе расчета сбора – пробег 12-тонника 8500 км в год. Это введение в заблуждение. Реальный пробег в среднем 100000-150000 км в год. Тогда с участников рынка будет собрано более 550-820млрд.руб(0,77-1.15% ВВП РФ)., а не 50млрд. как заявлено. И эти деньги пройдут через какое-то ООО, а не через Налоговую. Кого пытаются обмануть – людей или правительство? Или всех вместе?
2. Задумайтесь: до 820 млрд.руб. через перевозчиков, как через налоговых агентов, будет изъято у народа в магазинах, аптеках и судьба этих средств не известна. По русской традиции часть средств сразу уйдёт на яхты и виллы, 30%, дойдя до дорог будет традиционно разворовано на откатах при строительстве и т.д. Даже Минэкономразвития (считай сами власти)оценивает введение системы платы как лишние 2-5% инфляции в год.
3. Проект оценён в 29 млрд.руб. Это запуск и содержание «на первое время». Своих средств концессионером вложено 2млрд., 27млрд. - льготный кредит Газпромбанка. Вознаграждение концессионера 10,6млрд. каждый год в течении 13 лет, итого 138млрд.руб. Вложили 2, получили 138. Неплохая рентабельность. Не всё то чистая прибыль? Мы готовы послушать про расходы.
4. Почему такой крупный проект остался без конкурсной основы? Разжуйте нам глупым. Почему надо платить 130 млрд. (на эти средства можно построить 720км 4-х полосной автомагистрали) какому то ООО, если в стране есть Налоговая служба?
5. О какой компенсации ущерба идет речь? Большинство «фур» весят 14-16 тонн пустая сцепка + 20-21 тонна груза = 35-37 тонн. Тяжеловесным же по всем российским правилам считается транспорт свыше 40 тонн. Может быть дороги надо строить лучше, а точнее воровать меньше?
6. В Европе подобные системы работают с 1993 года – к этому моменту дороги у них уже много лет как построены и в хорошем качестве. Количество автомагистралей:
Автомагистрали Население Площадь страны
Германия 12 917 км 81 млн 357 021 км
Франция 11 882 км 64 млн 547 030 км
Польша 1 553 км 38 млн 312 685 км
Бельгия 1 756 км 11 млн 32 545 км
Венгрия 911 км 9 млн 93 030 км
Россия 711 км 146 млн 17 125 407 км
7. Анализируем http://rosavtodor.ru/activity/world-experience/1519.html
Стоимость километра дороги – Москва-Питер, а это магистраль с 4/6/8/10 полосами и развязками – 180млн.руб./км. Считаем. 1,9млн машин, 125000км пробег в год, 30л/100км ср.расход грузовика, 8руб/литра акциз, транспортный налог 30тыс.руб. средний. 1900000х125000/100х30*8=570млрд.руб в год акциз. Транспортный – ещё 57млрд.руб. Не будем считать штрафы за перегруз, пропуска на проезд негабаритов/тяжеловесов и проч. Итого более 620 млрд.руб в год. 620 000/180=3 444 км дороги уровня Москва-Питер в год! Москва-Владивосток шириной в четыре полосы набрала бы финансирование за 2,5 года. Что? Много денег уходит на содержание дорог? Из статьи Росавтодора (см.выше): в Германии, с её дорожным фондом, в разы превосходящим российский, после самой жуткой в истории (по своему воздействию на дороги) зимы на латание дорог было выделено 1млрд. евро/70 млрд.руб (40 млрд.руб по старому курсу). Ладно, потратим денег на содержание столько же как в Германии - от 620 млрд. останется 550млрд., а дорога Москва-Владивосток наберет финансирование не за 2,5 года, а за 3 года и 1 месяц. ГДЕ ЭТО ВСЁ? Здесь человек догадывается где это всё http://www.vesti.ru/doc.html?id=327621#
8. Правительство обещало не увеличивать нагрузку на бизнес http://www.rbc.ru/rbcfreenews/557964229a79477345355c46
В случае введения сбора нагрузка ляжет именно на малый бизнес. Согласно данным http://www.mintrans.ru/upload/iblock/576/stat_2014.pdf стр.50 - в деятельности грузового автомобильного транспорта по крупным и средним организациям занято до 300 000чел. , а грузового транспорта зарегистрировано 6,0 млн машин. Кто управляет оставшимися более, чем 5-ю млн машинами? Одиночки-частники! По статистике выходит лишь каждым 20 грузовиком управляет наёмный водитель. В сегменте 12-тонных машин более миллиона мелких предпринимателей попадает под удар Платона. И все они главы своих семей и основные кормильцы. Ещё миллионы - хозяева пятитонников попадут под удар чуть позже, ведь, перенимается опыт Европы, а там платят все грузовики массой выше 3,5 тонн.
9. Пока не будет наведен порядок с по-настоящему перегруженными машинами – любой сбор на ремонт и строительство дорог не более чем сбор денег в дырявый карман. Вводите автоматические весы, без возможностей дачи взяток, ни один нормальный перевозчик не скажет ни слова против. Ещё раз: сначала контроль за перегрузами, только потом любые разговоры о сборах.
10. Стоимость аналогичных систем в ЕС:
Латвия 750 евро (53 000руб) для фуры в год. https://www.lvvignette.eu/#middle:cmd=tariffs

Германия – 0,135 евро/км (9,585руб/км) https://www.toll-collect.de/static/media/tc...zerinfo_rus.pdf
Италия ~ 0.14 евро/км ( 10руб/км) http://www.vinetki.eu/italia-vinetki-putni-taksi.html .
Много! Но з/п наёмного водителя в ЕС примерно 2000евро/140000руб. в мес. А в России владелец грузовика, работая сам за рулём, при пробеге 10 000км в мес, средней ставке 25 руб/км, за вычетом 10руб/км на ДТ получает 150000, из которых ремонтируется, платит кредиты, налоги, ипотеку, откладывает на смену грузовика и что останется - несёт в семью жене и детям. Теперь предлагается заплатить ещё 30000 руб, жене и детям нести будет нечего.
Также необходимо отметить, что дороги в Европе подразумевают и всю необходимую инфраструктуру – кафе, сервисы, отели. В РФ же - лишь серые километры полотна с неустроенным грязными стоянками, а про туалеты лучше не вспоминать.

Крызус

Он не включает, он всерьёз)))

А вообще при чем тут власть? у нас экономика рыночная и изменились правила игры на рынке.. не могут частные лица конкурировать с организациями, ибо ресурс у коммерческих объединений в любом случае больше, ровно как и большие фирмы поглощают мелкие, в том числе и используют лобирование своих интересов через законы. Там что поборы с простых граждан? именно идет разговор о коммерческой составляющей. То есть о чем речь? то есть частные лица занимающиеся извозом получили дополнительные издержки, которые в конечном счете ложатся даже не на них, а на поставщиках-заказчиках грузоперевозок. Но этот коммерческий спор перевели в рамки СОЦИАЛЬНОГО протеста.. И вы мне хотите сказать что это само собой произошло и нет координаторов этого процесса? Эти протесты должны быть в рамках закона, то есть без фур, ультиматумов, в спец местах по разрешению властей чтобы не мешать другим участникам общества. В ином случае это беспорядки под красивыми и правильными лозунгами. У России есть уникальный шанс построить транспортные магистрали, которые соединят Европу и Азию, но если проблемы будут решаться акциями, а не диалогом и разумным решениями, то кроме беспорядков ничего из этого не получится.

Плюсанул, сам такой, но я, дружище, еще из-за их суеты теряю деньги, потому что не могу вовремя перевезти товар, даже с доплатой за "Платон". Бред какой-то

Мутные какие-то эти дальнобойские протесты. Когда горючка дорожает они не протестуют а молча впупыривают разницу в цену перевозки. Что-то там другое есть что хорошенько им хвосты припалит.По-моему там ставится в обязаловку наличие аппарата который контролит режим труд/отдых,страхование и прочее. Ну а про кредиты вообще убило. Если у них проканает,тут же куплю любой рыдван,зарегаюсь как дальнобой,возьму кредит под 2% миллионов на сто (на развитие),буду вечно "чинить" свою колымагу,кредит передам знакомому ООО под чирик процентов и буду жить на восемь мультов разницы.

Это сообщение отредактировал Kaiten - 29.11.2015 - 21:44

Угу. А дорогу им освещает кот с лампой?

Это сообщение отредактировал Cтакан - 29.11.2015 - 21:44

Скоро и маршрутчики и таксисты подтянутся, с требованием отмены ПДД

тоже склонен думать, что это спланированная и скоординированная акция врагов
недовольных словить и посадить, 10-100-1000 человек, не важно
сколько нужно, столько и посадить

Есть такой закон в физике- закон сообщающихся сосудов. Так понятней?
Хотя чё это я... тут уже столько понаписано на эту тему...

Выступающие против системы «Платон» водители решили ехать в Москву не организованной колонной, а небольшими группами, рассказал в эфире радиостанции «Говорит Москва» представитель движения дальнобойщиков Санкт-Петербурга Александр Химане.

Таким образом водители большегрузного транспорта надеются не привлекать внимание правоохранительных органов.

«Машины уже выдвинулись, акция пошла. Так как идёт очень сильное противодействие, изменена тактика. Машины поедут группами, не особо афишируя. Будут просачиваться в Москву», — говорит Химане.

Представитель дальнобойщиков также сказал, что водители будут дожидаться друг друга в столице. Акция протеста, по его словам, пройдет 3-4 декабря. Ранее сообщалось, что большинство дальнобойщиков собираются провести ее в понедельник, 30 ноября.

«Так получилось, что Питер побежал впереди планеты всей, теперь решили сверить часы. Чтобы все движения слились», — объяснил собеседник радиостанции. По его словам, дальнобойщики, приехавшие в столицу заранее, будут ждать своих соратников из регионов.

Ранее сегодня в центре Москвы прошла серия пикетов в поддержку дальнобойщиков. Полиция задержала 12 человек. Кроме того, в Нижнем Новгороде и Ленинградской области задержали местных координаторов акции протеста.

www.novayagazeta.ru/news/1698318.html

Маленький што ле? Тут же всё понятно: госдеп лапу приложил.
И это я не шучу...

Хвастается человек, пусть уже.

Врагов?Не там врагов ищешь.Враги в кремле.

Блядь, это ж надо настолько не любить своих соотечественников чтобы желать им смерти как фашистам, пусть они даже трижды ошибаются! Я в реальном ахуе!

как тебя после этого минусовать начали!!!!
это, типа, секрет, про это говорить нельзя, здесь кремлеботы тусуются, призывают начать с себя и не качать роттенберговскую лодку!

Рентабельность фуры у частника около 700000руб в год. Как бы совсем не дохуя с учетом расходов...

Копипастишь? Видел уже точно такой же коммент на днях. Может даже и твой.

Дополню себя . Админы и эту тему убрали из инкубатора быстренько переместив в видео .
М-да , кто-то ещё не уверен в том , что ЯП контролируется кремлём ?

П.С. надеюсь те , кто недоволен действиями Окурка сидят за проксями и при регистрации не указывали настоящий номер телефона . Не параноик , но доверия этому сайту у меня нет .


Это сообщение отредактировал nomine - 29.11.2015 - 22:00

Получает он фиксированную сумму, а не за дни. Платон это никак не исправит. Выставить претензии частнику гораздо сложнее, чем организации .
Сама текущая ситуация заставляет предприятиям заиметь свою логистику.
Частников станет меньше.
Останутся только самые дисциплинированные, а горлопаны пойдут бастовать.

RusBaton

Как и введение этой самой системы, роста цен, заморзка пенсионных накоплений. Не правительство а рассадник прямо каких-то врагов.

Да действительно, правительству надо начать с себя.

Да брось...эти ольгинские говноеды любое сморозят чтоб как то обосрать акцию дальнобоев.Им за это платят.

Много сайтов разрабатывается на разных бесплатных движках за деньги. Wordpress вполне популярный бесплатный движок. Или нужно обязательно с нуля свой движок разрабатывать, а использовать готовый не труъ?

в Кремле сидит ВВП, которого я очень уважаю и на которого очень надеюсь
а вот вы точно враги...после таких заявлений...